伊兰特两厢运动版价格_伊兰特两厢运动版价格多少

伊兰特两厢运动版价格_伊兰特两厢运动版价格多少

       欢迎大家加入这个伊兰特两厢运动版价格问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

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2.当韩系撞上日系，同为运动风格，伊兰特和思域要怎么选？

3.第七代现代伊兰特正式上市 售价9.98-14.18万元

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       2020年北京车展已经拉开帷幕。同时，在北京现代的展台上，基于i-GMP平台打造的第七代?伊兰特亮相，并且公布了新车预售价10.98万-14.58万元，同时新车预计10月份正式上市。

       作为合资紧凑级家轿市场的“老人”，它终于舍弃了悦动、朗动等“艺名”，回归伊兰特这一“本名”。并且新车在外观、内饰、配置等方面都有了较大的变化。那么本期《智看新车》我们就一起来看看现代第七代伊兰特。

       其实第七代伊兰特早在今年3月18日就已经在美国洛杉矶发布，凭借全新的外观设计，给人耳目一新的感觉。特别是第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous?Sportiness”（感性运动）的基础上，加入了“Parametric?Dynamic”（参数化动感）设计理念，其车身线条的开合角度也都是经过公式计算出来的。

       从感性的角度来看，无论是前脸部分硕大且颇具进攻性的前格栅，还是侧面的动感线条，亦或是尾部精雕细琢的层次感，都让这款车充满了运动气息。但是从理性的角度来看，好看确实好看，但如果发生碰撞，需要做钣金修复的时候，这些复杂的线条不仅挑战着钣金师傅的技术，也挑战着车主的钱包。

       如果你要问我最喜欢第七代伊兰特的哪一部分设计，我会毫不犹豫的告诉你：“车头还有车尾”。因为他们的设计足够夸张。复杂的进气格栅造型有点类似第十代索纳塔，但是第七代伊兰特巧妙将前格栅与前大灯融合到了一起，那样在视觉上能够进一步扩大前格栅的面积，使得该车前脸的气势比第十代索纳塔还要强。

       而新车尾部的设计也值得称道，上翘的“鸭尾”通过折线与C柱相呼应。仔细看的话，会发现车尾部在贯穿式尾灯部分是有内凹设计的，这样就使得整个尾部的层次感非常强，配合尾灯向两侧逐渐扩大的设计，呈现出非常强的张力。同时，“ELANTRA”的车型标识则位于细长灯带的下方，就如同向世人宣告“伊兰特又回来了”。

       对于第七代伊兰特的外观设计，我不想吝啬赞美之词，因为其具有足够的突破性，或者也可以说是我作为一名现代悦动车主的“嫉妒”。毕竟从设计角度来看，现代一直都不是那个走在时代前列，敢于突破的车企，但是此前第十代索纳塔入市，以及现在第七代伊兰特的发布，能够看出现代在极力凭借着前卫的设计寻求突破，来博得更多消费者的青睐。

       聊完外观，来看内饰。如果你看过第十代索纳塔的内饰设计，那么对于第七代伊兰特的内饰布局，你一定不会陌生，一体式连屏依旧能够在新车的座舱内看到。同时，造型动感的四辐多功能方向盘采用黑银双色搭配，虽然没有沿用第十代索纳塔的平底方向盘设计，但是造型依旧动感前卫。

       此外，游艇挡把以及副驾驶席扶手的设计，则令其更具档次感。值得一说的是在挡把上方还有一个小屏幕显示挡位信息，但说实话，这个配置有些鸡肋，毕竟没有多少车主会盯着挡杆挂挡，就算是初期对挡位还不熟悉的时候，大多数车主还是会看液晶仪表上的挡位指示信息。不过，在其它配置方面，新车提供无线充电、主动安全系统（含碰撞辅助、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车辅助等）、手机互联/映射以及驾驶模式选择等功能。

       空间方面，从车身数据上看，第七代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，基本处于紧凑级轿车的平均水平，但是相较于现代领动而言，新车在长、宽、轴距方面都有所提升。就实际体验来看，一位身高180cm的体验者进入后排，在前排调整到合适位置之后，腿部空间保持在2拳左右，头部空间由于受到溜背设计的影响，没有太多的余量。同时，由于后排中央地台有所隆起，所以后排中间乘客的舒适性会受到影响。

       动力部分其实相比于外观和内饰设计而言，并没有太多的惊喜。海外版第七代伊兰特将会有2.0L车型和1.6L混动车型可选，而此后国产版车型还是将继续沿用1.5L发动机和1.4T发动机，其最大马力分别是115匹和140匹。传动部分，1.5L车型将搭载CVT无级变速箱，而1.4T车型将匹配一台7挡双离合变速箱。由此看来，第七代伊兰特虽然在外观和内饰方面的设计足够前卫，足够运动，但是其定位还是一台以舒适出行为取向的家用轿车。如果你对动力和驾控有追求，那么同门的菲斯塔可能更适合你。

       对于伊兰特这款车，借用一位北京媒体老师的话来说就是“作为一位老北京，没听过伊兰特，就像是没有逛过大栅栏；你没有坐过伊兰特，就像是没有在大栅栏花过钱”。此话不假，因为北京的出租车就是现代伊兰特，并且很多十年车龄的现代伊兰特依旧奔波在北京的大街小巷。除此之外，现代伊兰特也凭借着皮实耐用的产品实力，当年也被广泛应用于公务车领域。同时，在三四线城市中，其也凭借着物美价廉的产品定位，获得了一众消费者追捧。

       但是，随着自主品牌的崛起，韩系品牌的市场地位受到挑战；加之后续较为“混乱”的产品更新，使得“伊兰特”这一响当当的名号被弱化。所有的因素交织在一起，让后续车型的市场表现无法超越前辈车型。所以本次第七代伊兰特的发布，回归本名，设计升级，都代表着现代想要挽回市场份额的决心。但不可否认的是第七代伊兰特面对的压力非常大。日产轩逸、大众朗逸在合资紧凑级轿车市场中扮演着绝对强者的角色；而丰田拉罗拉、本田思域等一众“大佬”，个个都不是好惹的主儿，甚至说自家的菲斯塔都会成为自己的强力竞争对手。

       所以第七代伊兰特想要在该细分市场分得一杯羹，一方面得找好车型定位，并且将自身实惠靠谱的产品亮点在后续宣传中无限放大，吸引到更多的纯粹家庭用户，而不仅仅是热血的年轻人。这样才有可能与自家的菲斯塔形成差异，最终化竞争为合作，通过组合拳的形式攻占市场。其次就是控制好终端售价，打价格战以及配置战，抓住10万元级消费者们的痛点，再辅以运动的外观和富有质感的内饰设计，来获得消费者的关注。

       我作为一名现代悦动的车主，面对着第七代伊兰特的整体设计，居然会有一种“老父亲”般的欣慰，觉得这个固执的“小孩”终于学会了突破。但是也为其捏一把汗，因为在竞争最为激烈的合资紧凑级轿车市场，强者无数，第七代伊兰特能否突出重围还是个未知数。所以在这里，我还是对第七代伊兰特的市场表现抱有期待，那么各位读者朋友，如果你们对于这款新车有不同的看法，可以在评论区留言互动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当韩系撞上日系，同为运动风格，伊兰特和思域要怎么选？

       第十代现代索纳塔的上市让合资品牌中级车多少有些震荡，凭借更加入门的售价和运动、大气的造型设计以及超大的尺寸，现代十代索纳塔誓要重新回到一线合资中级车的位置，并且随着现代复兴计划的持续推进，现代在紧凑级轿车上也开始了发力。近日，现代第七代?伊兰特正式上市，新车经历了从伊兰特改名领动到回归伊兰特，这一代伊兰特带着全新的设计来了，更新颖的设计更大的尺寸，售价为9.98-14.18万元。今天，书戈就和大家探讨一下，这款车值得买吗？要买买哪款更划算？

       首先，书戈要说明一个观点，那就是十代索纳塔的设计造型加尺寸和售价是在中级车领域存在一些颠覆性的，16.18万起的价格在后期还将有可能有些优惠，在加上接近5米的尺寸，索纳塔的产品力是很强的，但是也限于中级车市场品牌的较量，现代打出的致胜牌则是价格。而在紧凑级领域，第七代伊兰特是不具备颠覆性的，第七代伊兰特相比同级产品在售价上并没有像索纳塔那样的优势，9.98-14.18万的价格与朗逸、轩逸等一众对手在售价区间几乎持平。可能有网友就要问了，为何索纳塔起售价那么低，伊兰特凭什么坚挺？

       书戈认为，厂商对于市场和级别的观察与划分，最终都会体现到价格体系上，伊兰特之所以还是与同级合资车价格相同，其主要原因大概是紧凑级车领域消费者对品牌的需求不强烈，消费者更在乎的是品质，伊兰特有造型和配置优势更加重要，因此伊兰特的价格就是现在这个样子。那么伊兰特值得买吗？

       从价格上来看，相比同级的车型，伊兰特没有了价格优势，却有造型和配置优势，更加年轻化和运动化的造型必将更吸引年轻消费者的青睐，同时在配置上，伊兰特是有一定的优势，但是在动力总成上，伊兰特是没有优势的，1.5L自吸与同级并没有拉开差距，高配1.4相比大众的1.4T也未必有优势。因此从这个角度来看，伊兰特的卖点是没有索纳塔多的。因此，购买价值相比索纳塔也更低，如果你更在乎配置和合资，那么伊兰特合适，如果你在乎品牌，可能伊兰特并不会入你法眼。

       至于买哪一款车型，书戈认为，一般丐版和顶配都是不太值得买的，如果你对动力没有太大的需求，更在意的是油耗，那么售价11.28万元的2021款1.5L?GLX精英版是值得购买的，这款车型摒弃了一些使用价值较小的科技化驾驶辅助配置，但配置了诸如手机互联、LED大灯倒车影像等实用配置。而如果你对动力有一定的要求，那么售价为13.28万元的2021款240?TGDi?LUX尊贵版更值得购买，其实用配置和科技配置以及驾驶辅助配置都比较齐全，动力也搭载了1.4T动力，最大功率为140马力。

       对于购买时期，书戈认为这款车在后期还是有一定的优惠幅度的，现阶段大概率各地4S店也会有一定的福利政策提供，毕竟对于现代而言，目前还不是坚挺价格的时候，只有让更多消费者体验到新产品的好，现代才能听过艰难时刻，因此，如果你并不着急下手，可能再等上几个月会有更好的价格等着你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第七代现代伊兰特正式上市 售价9.98-14.18万元

       日前，我们从国内相关媒体获悉，第七代现代伊兰特车型已经正式上市。早在北京车展时候，?伊兰特就受到了很多消费者的关注。有的消费者早早的期待着伊兰特，而今上市后却有了犹豫。预算10几万元，思域也很不错，当韩系车撞上日系车，在外观、动力配置等多方面我们该怎样选择？

       外观方面

       第七代伊兰特

       指导价格区间：9.98-14.18万元

       第七代伊兰特在外观方面，整体外观造型简约时尚，运动气息很足。前脸部分家族式的进气格栅向两侧延伸，连接到两侧大灯组呈现一种展翼的状态，非常个性。下包围两侧折面设计更显年轻，使得车头部分非常凌厉。

       车尾部分，伊兰特的尾部造型非常夸张，起伏角度很大，让整车独特的属性发挥的淋漓尽致。搭配溜背式的车身设计，从后面看上去也显得非常动感。传统标识搭配英文字母的设计，让伊兰特尾部有了很好的识别度的同时也能很时尚。

       本田思域

       指导价格区间：11.99-16.99万元

       外观方面，思域的外观造型沿用了最新的家族式设计，车头部分黑色格栅连接两侧大灯组，向后渐隐闭合，造型上显得很有新意。前面结构上看车头部分更显低趴，运动属性分外明显。黑色格栅与灯框的设计显得非常精神。

       车的尾部，思域的尾部造型要紧凑一些，配合溜背式的造型，非常符合现代年轻消费者的审美。双C型的尾灯设计，让思域尾部的识别度有了很大的提升。加上中置的排气布局等，进一步提升了整车的运动氛围。

       尺寸方面

       尺寸方面，伊兰特的长/宽/高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。搭配上五辐式菱形轮毂，让伊兰特的车身更具动感。

       尺寸方面，思域的长/宽/高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。车身造型上虽没有伊兰特层次丰富，但是简约的车身线条还是很耐看。同为五辐式的轮毂造型，跑起来效果也很不错。

       内饰方面

       伊兰特的内饰采用了深浅颜色的撞色设计，视觉上给人的感受要更为洁净一些。中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，在很多新款车型中都有体现到，提升了驾驶过程中的便捷性。档把造型的设计也很个性，很能吸引年轻消费者的目光。四辐式平底多功能方向盘，质感和握感都很不错，让人很有驾驶欲望。

       思域的内饰看上去，要传统一些，也比较符合本田家族简约内饰的理念。车内三幅式的多功能方向盘，质感要偏硬一些，握感上还可以，算是偏运动一些。并且车内还保留了一定的物理按键，按键造型还算看得过去。其他配置并没什么特点，同级对比也不算出彩。座椅两侧的支撑效果很好，驾驶起来压路的承托效果很不错。

       动力方面：

       动力上，伊兰特搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种动力版本，其中1.5L自然吸气发动机版本，最大功率115马力，最大扭矩143.9牛·米，匹配CVT变速箱，官方百公里油耗为4.9L；1.4T涡轮增压发动机版本，最大功率140马力，最大扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

       本田思域在动力上，搭载了1.0T三缸和1.5T四缸发动机，其中1.0T发动机最大功率为92kW，峰值扭矩为173牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为220（226）牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

       总结：

       综合来看，两车动力上的差距相对不大，满足家用都还算可以，但是如果有更高的动力需求，思域要更强一些。外观方面就见仁见智了，有的人说思域是街车造型，那么伊兰特就成了他的个性之选，但是也有的消费者说伊兰特造型又太过浮夸，所以还是要根据自身喜好和需求选择。（文/李合齐）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       10月25日，第七代现代伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元，新车型基于现代第三代i-GMP平台打造，提供终身免费保养并赠送商业险和交强险等购车优惠政策。

       外观方面，?伊兰特一改印象里的中年老气形象，使用全新平台打造，脱胎换骨，更加年轻运动。采用现代最新的Sensuous?Sportness感性运动设计理念，并融入Parametric?Dynamics参数化动感设计，使前进气格栅呈现极其前卫夸张的造型，中网设计灵感则来自于天然矿物的线条，呈现出很强的多面立体感。车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅融合在了一起，塑造出很强的整体感，楔形双眼点亮后十分有神。

       车身侧面，新车采用了车顶与车身不同颜色的双色车身，整体线条勾勒出溜背式造型的轮廓，侧面线条则凹凸有致。新车前后翼子板略微凸出车身，搭配五辐式轮圈，动感十足，蓄势待发。尺寸方面，新车型的长宽高分别为4680mm/1810mm/1415mm，轴距2720mm，内部空间可圈可点。

       新车车尾视觉效果十分惊艳，多重线条层次分明，H形贯穿式尾灯搭配后包围的双色设计，都为这台车带来了很不错的辨识度。虽然实际上是隐藏式排气，但双边共两出的装饰排气还是有真好的运动感的。

       内饰方面，新车型的中控台偏向驾驶员一侧，形成很好的包裹感。中控台布局简洁明了，全液晶仪表与中控屏幕的双连屏设计科技感十足。四辐式平底方向盘则很好的提升了运动感。贯穿式空调出风口、64色氛围灯都让这台车的内饰更加吸引人。

       动力方面，第七代现代伊兰特提供了1.5L直列四缸自然吸气发动机和1.4L直列四缸涡轮增压发动机两种版本。其中，1.5L版本车型最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m；1.4T版本车型最大功率103kW，最大扭矩211N·m。传动部分，1.5L版本车型匹配CVT无级变速箱，1.4T版本车型匹配7速双离合变速箱。

       配置方面，第七代伊兰特搭载CarLife，可进行中控屏多指手势操作，预装多种车用APP。驾驶辅助和安全配置方面，新车型还提供了车道偏离预警、主动刹车、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动等功能，部分顶配车型带有360度全景影像、并线辅助、全速自适应巡航等配置，称得上是诚意满满，良心十足。

       总结：

       第七代伊兰特以全新的外观形象和新潮的内饰风格给人留下了深刻的印象，彻底颠覆了以往给人们留下的固有认知。以时尚的理念和丰富的配置加之以实惠的价格，对于消费者而言无疑是高性价比的不二之选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“伊兰特两厢运动版价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“伊兰特两厢运动版价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。