保时捷汽车轮毂盖_保时捷汽车轮毂盖怎么拆

保时捷汽车轮毂盖_保时捷汽车轮毂盖怎么拆

       下面，我将为大家展开关于保时捷汽车轮毂盖的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊保时捷汽车轮毂盖的问题。

1.保时捷21寸轮毂的利与弊

2.新款保时捷Macan购车手册：率性敢为 选装才是硬道理

3.轮毂级到22寸，12.3英寸大屏，保时捷卡宴coupe，纯正的跑车SUV！

4.保时捷Panamera提车3年5万公里 一步步改装进化

保时捷21寸轮毂的利与弊

       使用21英寸的轮圈会降低舒适性，在通过一些不好的道路时很容易导致轮圈被划伤。保时捷是一家来自德国斯图加特的汽车制造商。保时捷有很多高性能车。保时捷有718、911、taycan、panamera、Cayenne、macan等。

       Taycan是保时捷旗下的纯电动中大型轿车。虽然是纯电动车，但性能也很强。

       Taycan有三款车型，分别是taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。

       taycan中动力最强的车型是taycanturbos，这是一款双电机四轮驱动车型，功率为762马力，最大扭矩为1050牛米。

       凭借如此强大的动力，taycanturbos可以在2.8秒内加速100公里。别忘了，这是一辆纯电动中大型车，重量超过2.2吨。

       所有taycan系统都使用三元锂电池，大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车都将使用三元锂电池。

       三元锂电池能量密度更高，重量更轻。

       Taycan的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

       多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进产品。

       多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

       百万购车补贴

新款保时捷Macan购车手册：率性敢为 选装才是硬道理

       记得上一次听到?保时捷Taycan猎装版的消息时，官方已经宣布将其推迟到2021年。这主要是因为订单需求要强于预期，不得不首先排产普通版的Taycan。延期不代表停滞不前，近日就有媒体拍摄到一组有关保时捷Taycan猎装版的无伪实车图。

       新车前脸其实和普通版的Taycan并没有什么区别，采用比较经典的四点式前车灯，与之相融合的还有狭长的空气套件。即便不是纯电车的身份，新车同样选择的是封闭式中网，而为了增加运动特性，底部还加装了宽大的前唇。

       侧身应该算是整车的精髓所在，那就是本应该是溜背式设计，结果被换成了趋于平行的车顶（让人看着贼拉风），空间实用增加是次要的，更主要是强调它的猎装车身份。

       有关新车的具体尺寸并不知道，但可以参考Taycan的数据4963/1966/1378mm，轴距为2900mm，实际上相差无几。可能猎装版在后备箱部分会更加的空间富裕。

       背部设计则显得非常有韵味，得益于车顶处的加宽，使得整体看起来更加圆润饱满。应用当下最具流行的贯穿式尾灯，在匹配突兀的导流板，即便是没有排气筒装置也非常的动感时尚。

       事实求是的讲，保时捷Taycan看似款式单一，实际共划分了Taycan?4S、Taycan?Turbo、Taycan?Turbo?S及Cross?Turismo四个版本，而Taycan?Turbo?S作为当前量产车型中最强的版本，其综合输出功率为626匹，而在“超增压”功率下可以爆发762匹，百公里加速仅需2.8秒。

       尽管保时捷Taycan猎装版没有透露具体的数据，但是看轮毂形态则和顶配的Taycan?Turbo?S属于同级别属性。而再加上附有贵族情怀的猎装造型，其售价针对于179.8万起售的Taycan?Turbo?S只高不低。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轮毂级到22寸，12.3英寸大屏，保时捷卡宴coupe，纯正的跑车SUV！

       易车原创 8月25日，理念，但对于前包围和进气格栅进行了一定程度的改动，都让该车的视觉宽度更宽、更加犀利，之前的雾灯集成到了大灯组中，从而在前保险柜两侧，预留了尺寸巨大的进气口位置，新款保时捷双离合传动系统与保时捷牵引力管理系统的四轮驱动系统。

       对于保时捷车主而言，个性化的定制方案显然是必不可少的，相信也没有几个Macan的车主会在购车时仅仅满足于车辆的那一套标准化配置，依据自己的个性化需求对车辆进行升级是个一定要经历的过程。

       作为有数百种选装的保时捷Macan，诸如“安全配置”、“驾驶辅助”、“内部配置”、“座椅配置”以及“信息娱乐”这五项配置上，三款不同车型上在原厂基础上完全相同，不过除“安全配置”外，其余四项原厂默认功能外，也有各种选装配置供车主自由发挥。

       当然了，免费的午餐是没有的，以下任何一项升级配置您都需要为其额外买单。

       通过参考官网价格，如果在Macan基础版上，选择其中的原厂豪华组件升级版（8万+），车辆购置价格在65万元以内，但如此的配置显得还是有些过于"难看"了。

       那么下面我们就以保时捷Macan基础版为例，来了解一下选购相对“够用”的一台Macan需要多少花费。

首先是外部配置：

       （1）车漆方面：默认黑白标准颜色+0元，8款金属车漆+11880元，3款特殊颜色+29300元，而定制颜色+108800元；

       （2）轮毂方面：19英寸基本款轮毂，+6800元可换装同尺寸轮毂，而换装20寸轮毂，最低需要+33200元；其中，带全彩保时捷盾徽的车轮中心套装需+2000元；

       （3）其他外部配置：全景天窗+20400元；其他细节组件最低的Exclusive Design 加油口盖也需要增加1600元；

       就外观方面来说，原厂提供的黑白标准色确实不够个性，所以原厂提供的8款金属车漆还是可以选购的，成本增加11880元，而轮毂方面，如果不是追求极致个性，无需额外增加投入，全景天窗自然不能落下，总的来说外部配置上，至少要增加32280元的成本。

其次是内饰颜色和座椅：

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保时捷Panamera提车3年5万公里 一步步改装进化

       全新的保时捷卡宴coupe，从车头上面看我们可以看到这辆车跟普通版本的卡宴差别真的不大。车灯造型，还有这个前脸格栅等等的差别不大。但最大的区别，肯定在于后面这个一个溜背的设计。那我们可以说，其实在整车的设计的比例上面，要比普通版的卡宴要有很大的不同。因为是他的车顶整个降低了20毫米的高度，所以能够让他有更加流线了，更加扁平化的一个设计。

       另外一个就是看宽度，要比普通版要宽大概18毫米。车身长一点点可以忽略不计，但总体来说，宽跟扁能够让他更加的跑车化。更像一辆保时捷的这样的跑车，就像911一样，所以他没有普通卡宴那么的suv化。因此，这辆车可以说是一辆纯正的保时捷跑车suv。然后可以看到这个轮圈，轮毂是标配的这个20寸的这个轮毂。但这边可以升级到22寸，而且特别漂亮的一个gt的轮毂，但价格比较高一些。当然有点想吐槽还是这个轮圈，要买这个款式一定要买大圈。

       另外一个就可以看到，整个溜背设计下面有一个尾翼。这个尾翼是可以根据车速自动升起来的，在90%公里每小时的时候，他就会自动升起来，抬起来。然后这个设计设置原来在普通卡宴上面，而且是他现在已经是标配，都有了。那所以这样可以说是更加运动化一些。

       这一辆这个卡宴coupe，其实他在开发的时候是跟普通的卡宴是同期开发的。因此我们可以看到它的整个内饰的设计，包括他的这个原机交互的这种屏。整个内饰的系统，其实都是跟普通卡宴几乎没有差别。而且这个屏现在也是采用12.3英寸的一个大屏，相比来说这比普通的卡宴基本上没有什么特别的亮点的变化。而跟其他竞争对手相比，他在运动感可能会更强一些，但是科技感似乎似乎没有那么高。

       这个屏现在基本上已经不是最大的屏，但是，他的整个人机交互就是ui设计还是很智能。然后从细节做工上面更是保持了保时捷一贯的特色。而且很多地方，他是可以选择这个alcantara材质，那么当然价格也会比较高一点。那我们这个base版本的是可以选装的，那选装之后会更加的有动感。还有就是在turbe版本和普通版本上面都能选了一个千鸟格的，就是座椅的这个特别的一个材质。这个是原来只有在911，50周年版本上面才有。那现在已经是可以选装了，那这个也是一个很大的特点，是非常具有保时捷基因的这么一个设计。

       想买卡宴coupe的人最关心的问题，很有可能就是这个第二排后座的头部空间跟腿部空间。因为coupe可能觉得整个为了流线型的设计，为了这个降低车身的高度，后面导致空间的不足？但事实上我们可以看到还是很舒适的，而且头部还有大概三指到四指，不到一拳的空间距离。那虽然说卡宴coupe相比普通版的卡宴，整个车身高度降低了20毫米，但是后座整个平台下降了30毫米。因此，我们其实坐得非常舒适，而且在头部上面也有很多的空间富裕。所以说，并不是卡宴coupe降低了整个高度，就会导致是空间不足。

       卡宴coupe的整个尾箱的这个后备箱，空间大概在622升。这也是大家比较关心的一个问题，因为毕竟是一辆suv车型，那他相比普通版的卡宴肯定在空间上要稍微小了一点。但是他还是比帕拉梅拉要高，而且据调查这个90%多的这样的凯宴车主，是不会用整个后备箱空间的。没有那么多东西，其实现在这个空间可以说已经非常够用。这也是suv这一个对多样化功能性的一个特点。那么，保健的卡宴coupe虽然他在造型上面进行了这样的更改，为了这更好的这个空气动力学跟美观。但事实上他的空间也并没有减少太多，而且事实上也够用了。那么这辆车的确在质感上面的保持了保时捷这种高品质的优秀。

       这辆是一辆BaSE版本的卡宴coupe，他采用3.0t的这个涡轮增压发动机。然后最大马力是340匹，然后最大扭矩是440牛米。那么这辆车的这个发动机，它的这个发力特别的具有爆发性，而且很顺畅。另外就是悬挂的这个反馈，很积极很清晰。

       同时保时捷卡宴coupe车型是全系标配sport?pro运动组件的。跟普通卡宴是不太一样，那么这套运动组件会带来三种不同模式。那么在每个模式之间的这个差异是非常明显的，我想可能这个就是卡宴coupe车型在行驶上面最大的一个特色。可以看到整个后窗玻璃是没有雨刮器的，因为从空气动力学上面来说，保时捷觉得已经可以从这里气流出来在这里反一把，就全部刷掉了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “这辆保时捷Panamera?3.0是17年6月份订的，11月到车，当时也算是新出第一批车，108.8万指导价，没有优惠选配落地下来149万多，看看现在新车的价格心得滴血啊，哈哈哈!不过早买早享受啦!”

       “这是第二台保时捷，第一台是卡宴14年买的，现在还在服役，最近也买了一台Macan送老婆!”

       “提车第一步就直接开到店里，贴了个Xpel车衣，卡钳喷了红色，然后就去验车了!”

       “验完车就直接换了21寸的锻造镜面和威固膜!”

       “然后就是换了原厂Turbo大尾翼，当时换了26000大洋!”

       “提车之后也加入了车友群，这是群里第一次组织聚会，一群志同道合的人在一起聊天喝酒是一件很快乐事情啊!也欢迎更多的广东车友加入我们啊!这三年!通过这辆车认识一大帮志同道合的人!很值得啊!”

       “然后到了19年的时候，卡钳喷了**，顺便换了Turbo大包围和SD侧裙。”

       “卡钳喷漆在这里跟大家说一下，一定要拆喷烤漆!把活塞一定要包好，不拆下来直接喷，油漆会溅到活塞里面影响刹车性能，还有特别容易掉漆。”

       “Turbo大嘴，其实当时换完感觉没什么变化，但是看多了普通版的包围就回不去了。”

       “SD的侧裙。”

       “到了今年的4月，车也快5万公里了，干脆换个颜色和轮毂了，最后选了镭射白改色膜!”

       “轮毂也换了!这是宏鑫锻造的定制款，防HRE的!宏鑫锻造的轮毂真的很好用的，之前用的镜面一直没有任何问题，5万公里没出现鼓包和变形情况，所以这一次还是继续用了。”

       “门把手和后视镜我选择直接喷漆了，没有选择改色膜，因为这种高亮黑改色膜的质感实在不好。”

       “门框当时没有选配，是哑光黑色，这里选择贴膜处理了，这里建议大家选配的时候还是选上，5000多很值啊。”

       “镭射白的改色膜，阴天的时候就是普通的白色，但是在太阳底下就完全不一样啦。”

       “接下去准备给车子刷ECU二阶，改头段，BMC风格，然后配运动排气。”

       本期保时捷Panamera改装案例鸣谢车主：Ewing铨

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“保时捷汽车轮毂盖”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“保时捷汽车轮毂盖”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。