长安汽车逸动装饰品_长安汽车逸动装饰品图片

长安汽车逸动装饰品_长安汽车逸动装饰品图片

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于长安汽车逸动装饰品的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？

2.不朽的经典，爱车长安16款逸动的赏析！

3.长安逸动PLUS到店实拍：10万级家轿，细节到底能做到多好？

4.车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

5.阳春三月，逸起来看15款逸动车模之美！

颜值即正义！PLUS之名的长安逸动是否值得购买呢？

       在国产紧凑型车阵营中，出自长安之手的逸动，可以说算得上是佼佼者了。尤其是改款后，凭借全新外观以及内饰，赢得了不少年轻消费者的认可。不过自身并没有满足眼前的成功，为了更好提升竞争力，长安逸动 PLUS版本正式和我们见面。很明显，从“PLUS”之名就能看出，这款车型就是逸动的换代改进版本。

       相比于老款逸动更运动激进的外观，面对当下颜值即正义的时代，显然成为了逸动PLUS的杀手锏之一。为了能够给潜在消费者带来小小的购车帮助，今天个人就从多种方面，来为大家好好解析一番。抛开高颜值的设计，内在实力表现如何？同时是否值得购买呢？

       因为目前2019款车型处于停产在售状态，所以逸动 PLUS在终端优惠上，并没有太大的幅度。根据个人的电话咨询以及实地走访，PLUS版本北京地区的现金优惠基本保持在6千左右。手动精英版本裸车价为6.50万元以上浮动，而1.4T尊贵版本，基本为8.60万元左右。说实话，就目前逸动PLUS的现状分析，降幅虽不大，但同样是正常水准。尤其是作为次顶配版本和我们见面的1.4T尊贵版本，也不过8万多的价格，显然要比起全系自吸的帝豪更有优势可言。

       在平台方面，新车基于蓝鲸NE平台打造而成。论起车身尺寸，基本和老款保持一致。除了车长进行小幅度提升，达到了4730mm以外，宽高均为1820*1505mm，轴距为2700mm。很明显，定位紧凑型车的它，错位竞争才是自身的策略。无论是对标帝豪的车长4米6，还是帝豪GL的车长4725mm，这款逸动PLUS无疑更胜一筹。

       内部空间上，身高175的体验者坐进驾驶座，将座椅调整到最低，头部空间保持在四指左右。转身来到后排，2700mm的轴距优势则很自然凸显出来。两拳的腿部空间，但因为设计的原因，头部仅有两指左右。可见这款逸动PLUS的乘坐空间，在同价位中隶属主流水准。

       座椅材质方面，这款逸动PLUS倒是做到了低配高配一视同仁。全系采用仿皮质座椅，再加上不错的包裹性，整体质感还是可以肯定的。不过主驾驶座电动调节仅出现在顶配版本中，支持前后、靠背以及高低两向调节。缺少腰部支撑，长途行驶就没有那么舒服了。

       外观设计上，作为PLUS版本的一大杀手锏。尤其是前脸造型，可谓给人很强的视觉冲击力。1.4T版本中，大尺寸熏黑前进气格栅镶嵌其中，镀铬装饰条和两侧锐利大灯加以横贯，显然就是性能车的形象和我们见面。SUV阵营中，有CS75 PLUS，轿车队列中，逸动PLUS同样也不逊色。

       当然为了满足不同消费者的需求，除了1.4T版本的鲸星海格栅以外，1.6L版本则是采用高光层云格栅。两者最大的区别就是，前者激进运动，而后者偏向于稳重大气。

       反观尾部方面，也和老款车型很好划清了界限。至少一眼看上去，很难和我们记忆中的逸动系列联系在一起。逸动 PLUS在尾部，将当下流行的连贯样式尾灯组合应用其中，LED光源的装配，点亮后效果还是比较出色的。下部起到装饰效果的双排气布局，似乎也表明它不是好惹的主。但实际上，真正的排气只是单边双出罢了。

       如果之前接触过CS75 PLUS的朋友，估计对于逸动 PLUS的内饰布局并不陌生。无论是双联10.25英寸液晶显示屏，平底式方向，还是黑红双色的内饰配色，都很好营造出运动豪华氛围。并且偏向于驾驶者一侧的设计，更是给我们一种虚拟座舱的既视感。

       根据个人的实际体验，这款逸动PLUS在用料上也有着不错表现。中控台上部采用大量软质材料包裹，横贯中控台部分的地方，则是仿木纹装饰板。虽然谈不上质感十足，但放在同等阵营中，优势还是比较明显的。只不过影响体验的地方，就是新车异味大，并且车机系统不够流畅。

       配置方面，全系装配主副驾驶座安全气囊，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，感应后备箱，一键启动，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘，LED日间行车灯等。平心而论，这一标配表现，结合目前的价格，只能算是正常水准罢了。

       而顶配版本，虽然多出了前排侧气囊，主动刹车，全景影像，全速自适应巡航，全景天窗，内置行车记录仪等配置。但目前降幅一般的情况下，裸车将近10万的价格，很难被大多数消费者所接受。因此家用为主，个人更推荐自吸豪华版本。而对于动力有所要求的话，倒是可以考虑1.4T尊贵型。

       动力方面，新车采用的是长安家族紧凑级车型的主力：1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为128和158马力，与之匹配五速手动，六速手自一体和七速双离合变速箱。毫无疑问，这款逸动PLUS对比帝豪之流，自吸涡轮两种硬件布局，更能被不同消费者所接受。1.6L版本不用多说，动力输出不会给我们带来惊喜，但自动挡6AT的加持，平顺性倒是做到了可圈可点。

       蓝鲸系列的1.4T引擎，单从账面数据就可以看出自身的实力所在。虽然实测9秒破百的成绩，算不上出众，但主要和变速箱调教有着很大关系。虽然开起来更平顺，但牺牲了换挡速度，导致加速成绩一般。另外这套七速双离合变速箱，低速行驶时，顿挫感还是不能避免。

       总结：家用有余，算是我对于逸动 PLUS的评价和印象。无论是造型激进运动的外观，质感十足的内饰，还是蓝鲸1.4T发动机的加入，都成为了自身实力的体现。虽然配置分布以及车机系统还有待提高，但放在10万级阵营中，逸动PLUS的表现的确做到了可圈可点。尤其是对于年轻消费者，还是值得一看的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不朽的经典，爱车长安16款逸动的赏析！

       逸动(EADO)源自强大的研发实力及全球一流供应商的保障，在产品设计、材质、工艺上均体现了全新的品质感。搭载全新一代Bluecore高效发动机，采用DVVT/IVVT技术，具备"劲、净、静"三大优点。以超越同级车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活，逸动还是值得大家入手的，虽然说长安汽车是国产民族品牌，但是它的时尚霸气的外观，庞大的乘坐空间，丰富的配置在家庭中非常适用。?逸动的长宽高分别为4620、1820、1510mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用，逸动的轴距达到2660mm，如果按照国际标准，这个数据其实已经越过了紧凑级车的标准，即便是在对空间数据"高标准严要求"的国内市场，它也绝对算得上是大块头了。而从实际使用上看，长安也基本把轴距上的优势转化成了车内空间的优势。

       白色珍珠漆外观的逸动，没话说霸气。

       整个车身设计简洁大方。

       整个车身看着动感十足。

       逸动设计风格是我喜欢的风格。

       逸动不管停在哪里都是一道风景线。

       逸动尾灯设计非常的亮眼。

       逸动前灯组来一个合影。

       逸动翼纸板装饰品和外后视镜给人看着很时尚。

       全车线条设计的硬朗大气。

       逸动溜背式设计，看着动感十足。

       逸动铝合金轮毂看着动感飘逸。

       逸动尾部翘起的小尾翼看着时尚。

       逸动尾灯设计宽宏大量。

       逸动座椅揉软，座着非常舒适。

       炮筒式设计的仪表盘，看着霸气十足。

       逸动内饰设计很时尚。

       逸动车身尺寸长4620毫米，高1820毫米，宽1510毫米，轴距2660毫米。

长安逸动PLUS到店实拍：10万级家轿，细节到底能做到多好？

       逸动是长安汽车旗下主打的一款家用紧凑型轿车，长安逸动上市于2012年3月，短短几年时间销售量突破七十多万辆，七年时间过去了，它的外观依然风采依旧，广大车主称之为经典一代逸动，它的前脸采用银色镀铬装饰条飞翼式中网，鲨鱼大嘴进气格组合而成，柳叶眉前大灯看着神形凌人，车身线条硬朗，大气，流畅车身尾部看着时尚霸气，虽然一代逸动已经下市停产，但是它的身影无处不在。?我今天介绍的是我朋友的16款逸动，它珍珠漆白色外观给人看着霸气，时尚，车身尺寸长4620毫米，宽1820毫米，高1510毫米，轴距2660毫米，使它乘坐空间非常宽敞，内饰采用米色设计给人看着很温馨，中规中矩的中控台给人看着很温馨，动力方面也非常强大，1.6L自然吸气搭载5速手动变速箱，匹配125马力，使它动力输出平稳有力，这款逸动不管是外观，还是空间，配置它在家庭使用非常适合，这里我就不多废话了，直接上图！

       这就是我的经过全面升级后的一代16款逸动。

       几年时间过去?外观依然风采依旧。

       逸动珍珠白外观，越看越时尚。

       16款逸动前大灯使用了柳叶式造型，并佩带透镜，内部也做了熏黑处理，看起特别动感、特别有神。

       逸动采用银色镀铬装饰条飞翼式中网和鲨鱼大嘴进气格组合而成。

       逸动尾部看着非常动感时尚。

       逸动采用溜背式设计风格，看着动感飘逸。

       逸动憨实的屁股，增加安全感。

       逸动尾部小尾翼看着很时尚。

       逸动红红火火的加入白色光源看着时尚、漂亮。

       逸动精致的门把手，加上我加装的电镀门碗拉手，提高档次。

       逸动采用五福式16寸铝合金轮毂，搭载玛吉斯轮胎。

       逸动的外后视镜带有转向灯功能，可以随时警示侧方车辆，自己的实时驾驶路线、轨迹。

       逸动油箱盖菜用经典圆形油箱盖。

       流畅的线条，有点小溜背的尾部设计，放到现在依旧不过时。

       中规中矩的中控台看着很温馨。

       逸动的多功能方向盘，左侧集成蓝牙电话按键和音量大小控制键。右侧集成了节目、歌曲上下切换的功能键。

       最后来一张爱车逸动大鹏展翅。

车舆试驾|花白菜钱买“网红车”，长安逸动PLUS“香”在哪里？

       近日，车市开始了有序的复工。为了解车市在复工之后的一手信息，本邦对市内数十家品牌4S店进行了探店调查。在探店的过程中，笔者意外发现了本文的主角——长安逸动PLUS。

       逸动PLUS是一款即将上市的“待售新车”。于2019年12月12日在北京首次亮相。它属于逸动车系的第三代车型。也是长安“PLUS家族”的首款轿车成员。当时第一眼见到新车，其协调又富于美感的设计着实给了笔者很强的震撼，但因行程安排，并未能深度体验。

       借着探店的机会，这一次，笔者仔细深入地认识了这款车。笔者体验的是一辆中配车型。接下来，跟大家分享一些感受。

       精神小伙，设计超加分

       毫无疑问，逸动PLUS在设计方面的提升是巨大的，完全摆脱了上代车型与某品牌相似的尴尬。

       从前脸开始看，超大的倒梯形进气格栅给人的视觉冲击力极强，格栅内的横幅饰条充满力量感。值得一提的是，新车前格栅的装饰分为两个版本，另一个版本更为内敛。

       前大灯的设计很犀利，类似目光如炬的鹰眼，看上去十分凶悍。灯组内LED日间行车灯灯带仿若富有生命力的树杈。

       前脸两侧设计有类似性能车的通风导流口，不过它们只是提升视觉效果的装饰。

       车身侧面的整体线条属于朴实类，主要考虑到它的空间实用性。不过在简单的线条中间，两条衔接有序的腰线还是营造出了十足的动感。

       这辆中配的车型轮胎尺寸不算大，205/60?R16的规格注重舒适性。轮毂造型也属于稳重型。

       车尾设计的精彩点就比较多了。在白天看来是贯穿式尾灯的设计很有范儿，但实际中间部分不能点亮。不过覆盖在上方的镀铬装饰很有质感。

       车尾的层次划分很丰富，从上到下有小尾翼、贯穿式尾灯、车身标识、牌照架以及双出排气装饰。

       逸动PLUS的外观设计给笔者的第一印象不错。作为一款家用车，它在保证实用性的同时，也体现了年轻消费者对个性的需求。而实际的效果用两个字形容就是“精神”！

       双联屏设计，质感加分

       说车内之前要先跟大家说声抱歉，因为这辆车刚刚到店，新车的整备工作还没做。所以覆盖在屏幕上的贴膜和座椅上的薄膜都没有整理。

       继续说体验。内饰最惊艳的地方当然是双联屏的仪表台+中控大屏。与时下走在潮流最前沿的车型一样，很科幻很有未来感。

       除了双联屏，中控台的层次感给人的视觉体验也是不错的。从上到下多达4种材质的组合，质感上佳。

       另外值得一提的是，整个中控台的设计围绕着驾驶者展开。在功能分区上，不仅给了驾驶者一个独立的分区，甚至中控大屏也向驾驶员倾斜了一定角度，方便驾驶者在开车时使用。

       还有就是它在内饰的细节。虽然只是中配，但皮质的大量应用提升了车厢的档次。整体的做工水准也值得称赞。

       宽大好用，空间加分

       接着说一下实用性的表现。逸动车系的实用性一直都很优秀，而逸动PLUS可以说是稳中有升。

       前排的储物空间设计很丰富，也很趁手。比如门板把手，挡把前后的储物槽和水杯座都处在合适的位置。

       后排的腿部空间也能够让人放心，新车的轴距为2700mm，在驾驶席调整在驾驶坐姿之后，身高175cm的笔者实测后排腿部还有半个小臂的富余空间。

       后排中央地台有一定凸起，但基本不影响乘坐。

       我们体验的这辆中配虽然没有后排出风口，但高配车型提供了该配置。

       后备箱的开启方式很有意思，是一个位于贯穿式尾灯内的一个按钮。后备箱很规整，目测空间也不错。在盖板下面是它的非全尺寸备胎。

       作为一辆家用车来说，逸动PLUS的空间属于较大的一类。实测其储物空间的设计和实际空间表现在日常用车中能够带来便捷舒适的体验。

       说说动力，省油加分

       逸动PLUS的动力系统沿用了现款逸动的组合。依旧是1.6L自吸匹配手动及爱信6AT，1.4T蓝鲸NE发动机匹配7速湿式双离合。二者形成高低搭配，但笔者更为推荐1.4T的蓝鲸动力。这台发动机是长安的新产品，账面参数为最大马力158匹，最大扭矩260牛米，不仅是动力强劲，在与7速湿式双离合的通力协作之下，其油耗表现堪称出色。

       底盘则是这个级别常见的类型，前麦弗逊和后扭力梁。虽然未能动态体验，但跟现款车型的表现应该接近。

       写在最后?

       因为这辆车是率先到店的展车，没有车牌，所以动态体验尚不能进行。但在静态感受之后，笔者还是可以肯定，这是一辆再次刷新自主品牌轿车品质的新作。

       最后再来预测一下它的价格，从现款逸动的定价来看。逸动PLUS的主力车型依然会定在10万元左右。而逸动PLUS现在给我的感觉就是，体验之后，它不止10万元！就让我们期待它的正式价格吧。

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阳春三月，逸起来看15款逸动车模之美！

       近日上市的长安逸动PLUS成为汽车圈的热门话题，上市仅20天便斩获11559辆订单。一方面拥有7.29-10.39万元的“白菜价”，受众人群多；另一方面拥有低价的同时，高颜值、高配置、1.4T+7速双离合等配置，满足了消费者颜控、智能互联、驾趣等多方需求。实际上能用这种“堆配置”手段使消费者感到诚意的，逸动PLUS算是独一份。那么它究竟有何魅力呢？

       始于颜值，忠于品质

       逸动PLUS在颜值上做出升级，相较老款逸动的金属镀铬装饰横幅式中网，新车采用蝶翼式家族设计理念，采用全新“鲸星海”蜂窝状中网设计，使前脸更有视觉冲击力；“星瞳之眼”相配凌厉的车身线条，颇有蓄势待发之感；车身尺寸4730*1820*1505mm，轴距2700mm，放大空间优势，领先同级产品；鱼鳍式+尾翼，突出年轻化与运动感。

       车内设计上，逸动PLUS用科技感与档次感营造出颇有质感的氛围，以驾驶者为中心的驾驶舱布局，采用黑色与红色双色搭配，与外观形成呼应突出运动属性；中控大屏与液晶仪表统一10.25英寸采用一体式设计，突出前卫感与科技感；座椅方面采用皮质打孔座椅，包裹感与支撑性突出，使用户更舒适的驾乘。值得一提的是，无论是车门处的装饰条还是中控台前侧的装饰板，营造质感氛围上加分不少。

       也许很多用户担心紧凑轿车的空间，能否满足用车需求？就逸动PLUS而言，车身尺寸上的优势并不是形同虚设，有2700mm的轴距优势，使前后排的驾乘者都有充足的活动空间，并且从储物箱与后备箱的空间上，着实有“空间魔术师”的既视感。

       低价格换高配置，买不了吃亏！

       科技方面，逸动PLUS拥有智能语音交互系统，可以实现对车窗、空调、导航等功能的控制，同时兼备智能手机投屏还有央视抖音多款APP等功能。此外远程控制上，手机可实现车辆的解闭锁、开启后备箱、分享蓝牙钥匙等功能。

       此外，逸动PLUS还拥有全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、PAB预警辅助制动系统等功能，一方面使用户达到便捷用车、解放双手的目的，另一方面通过安全侦测保证用户的用车安全。值得一提的是，逸动PLUS在车内空气过滤上有了全新“黑科技”，新车搭载了PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯，对≥0.3?m颗粒物过滤效率达95%以上，并且≥0.1?m颗粒物也能实现高效过滤，滤网还可抑制病菌活性，营造清新健康的车内环境。

       在此价位上，与逸动PLUS相比，合资车大多仅是出行工具，而同级别自主品牌的配置并没有它全面，这款车很大程度上适应了普通消费人群的需求，方便用户用车生活，可用低价换取全新的生活享受。

       专属红色“S”，1.4T体验如何？

       比较诧异的是，逸动PLUS的车身前脸有一个“S”代表这“sport”，一款不足10万元的“买菜车”又能带来怎样的体验呢？

       此次的试驾车是首次搭载蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器的组合，也是逸动PLUS的核心亮点之一，最大输出116KW，峰值扭矩260N·m，从参数配置上领先同级车型。

       这款发动机的亮点在于“劲”、“净”、“静”。“劲”表现为动力响应快，无论是加速还是超车都能得到最直接的反馈，采用了Smart?Phaser智能中置式液压相位调节系统、低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，使输出更为强劲；“净”表现为环保与节油，配置全可变排量机油泵和可控PCT，实现按需供给，同时AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统提升热效率，总体实现环保与燃油经济性；“静”表现为安静的驾乘空间，采用博士新一代低噪高压油泵、博格华纳静音链条等10余项技术，加持驾乘舒适性。

       实际试驾体验上，逸动PLUS的动力表现却高于它的价位。转速达到1500转，涡轮开始响应，澎湃动力一踩就有，运动模式下，推背感瞬间感知，转向精准、指哪儿打哪儿。应对各种用车场景，逸动PLUS的动力系统都表现的游刃有余；在燃油经济性方面，它的蓝鲸NE并不是吹出来的，城市行车开启经济模式，油耗可低至5.6L，标准模式下，油耗可在6-7L之间，就算与同级别合资车相比，逸动PLUS也处于领先位置。贴心的是，停车之后，仪表会显示方向未回正，有效规避在此用车的安全隐患。

       综合之下，长安逸动PLUS所展现的产品力领先同级车型是毋庸置疑的，为消费者带来的不仅是一款出行工具，更是后汽车时代的驾乘享受，它的上市也在向市场发出讯号，“亲民的价格也能拥有全面配置的车型”！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到长安汽车，我想大家都不陌生，长安属于军工企业，在很早以前就有长安的面包车，跟着社会不断的发展和进步，很多家庭开始都有一辆家用代步工具，家用紧凑型车型，不管是轿车还是SUV，都有一辆，而长安汽车也不断更新换代，在2012年上市了一款紧凑型家用轿车，长安逸动，可以这样说长安逸动是一辆专门为家庭使用的紧凑型轿车，它的外观看着时尚靓丽，内饰温馨时尚，丰富配置，空间庞大，在家庭使用非常合适的一辆家用紧凑型轿车。?今天我介绍的是按实车造型设计一模一样的1：18模型，长安15款逸动，它的车身尺寸长宽高分别是4620*1820*1490*毫米，轴距2660毫米，使它乘坐空间庞大，家庭使用非常合适，动力搭载1.6L自然吸气，匹配5速手动变速箱，采用DVVT技术，最大输出功率92KW，最大马力125马力，最大扭矩得到160N.?m，长安逸动1.6L自然吸气在家庭使用非常适用，因为动力输出够用，而且后期保养不贵，又省油，空间庞大，配置丰富，做为一款国产自主品牌家用轿车，逸动还搭载ESP（车身稳定系统），逸动的表现有过之而无不及：电动后视镜、大灯高度可调功能等都似乎是理应配备的配置，而预留着的后视镜电动折叠功能按键区域让我们对其厚道程度有了更多一份的期待。

       长安汽车主打色，宝石红外观。

       宝石红外观，给人看着红红火火。

       不同角度欣赏长安逸动时尚车身。

       长安逸动尾部看着没有那么花里胡俏，这样设计我很喜欢。

       逸动前脸采用飞翼式中网和鲨鱼大嘴进气格栅组合，看着很有冲击力。

       柳叶眉前大灯看着动感时尚，特别是大灯细节设计的很漂亮。

       造型独特的倒7字型设计的前雾灯和转向灯。

       逸动采用五福式设计16寸铝合金轮毂，搭载玛吉斯耐磨轮胎。

       逸动红红火火的尾灯在宝石红外观下，看着更加漂亮。

       逸动尾部小尾翼看着动感时尚。

       逸动后保险杠搭载三颗倒车雷达，给驾驶员提供良好的视野，增加安全感。

       15款逸动仪表盘采用三炮筒式设计，圆形多工能方向盘。

       逸动内饰采用黑色和米色设计，看着温馨时尚。

       1820毫米宽，轴距2660毫米使它乘坐空间非常庞大。

       逸动后备箱开口大，而且510L大容积可以放很多东西，家庭使用非常合适。

       逸动搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，马力匹配125马力，最大输出功率92千瓦，这样的动力在家庭使用，动力输出够用。

       最后逸动大鹏展翅下，欣赏一下它时尚靓丽车身和温馨时尚的内饰。

       好了，今天关于“长安汽车逸动装饰品”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安汽车逸动装饰品”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。