马自达cx 4和cx5_马自达cx4和cx5哪个性价比高

马自达cx 4和cx5_马自达cx4和cx5哪个性价比高

       下面，我将用我自己的方式来解释马自达cx 4和cx5的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下马自达cx 4和cx5的话题。

1.???Դ?cx 4??cx5

2.马自达cx5后排和cx4后排哪个空间大

3.马自达cx5跟cx4哪个好

4.马自达cx5三大件是纯进口吗(cx—4三大件还是进口吗)

???Դ?cx 4??cx5

       在聊到马自达CX4和CX5车型时，尽管CX5的动力、空间、配置上比CX4更胜一筹，但销量却不如CX4，因此朋友不建议我买CX5。这车是不是有什么通病？看看朋友是怎么说的。

       他总结了三点致命缺点：发动机噪音、车辆隔音、后排空间。

       首先是发动机噪音问题，由于马自达潜心于自吸发动机，这种小排量发动机必定要通过拉高转速来提升功率和扭矩，此时高速运转摩擦的发动机，噪音必然大。

       另外，冷启动噪音也是一个问题，由于马自达创驰蓝天发动机采用缸内直喷、超高压缩比、双可变气门正时等技术，使得发动机脾气特别“暴躁”，设计师为了减少高压缩比后的爆燃，加入“4-2-1”排气管结构，正因为这样的机构，使得三元催化装置离排气口更远了，需要更长时间才能达到工作温度，所以工程师又延迟了冷启动点火时刻，让一部分可燃气传送到排气管燃烧，这样冷启动噪音就很明显了。

       车辆隔音问题也比较糟糕，尽管已经对马自达CX5的NVH方面提升不少，但是仍达不到优秀水平。超过80km/h后，发动机噪音、胎噪、风噪一拥而上，车内的音响也要调高一二档。

       最后就是后排空间问题，首先中间座椅靠背偏硬，而且中间地板凸起偏高，不适合长时间乘坐。还好CX5的后排空间要比CX4好一些，身高178测试者在后排，头部空间剩余4指左右，腿部空间也有一拳多。

       说了那么多缺点，CX5也不是没有优势，发动机的创驰蓝天技术，能将发动机燃油利用率发挥到极致，2.5排量车型工信部百公里油耗也就6.2-6.7L/100km，实际测试也就7-8个油，这样的表现已经让很多竞品羡慕。

       另外它的操控也是一大亮点，毕竟马自达注重操控性能，不需要宝马的价格便能拥有一辆操控优越的车。除了对底盘调校，一部分功能在变速箱上，它带有自学模块，能收集驾驶员驾驶习惯等数据，再对换挡逻辑作出调整，可以说更懂驾驶员操作意图，达到人马合一的境界。

       所以，朋友给出的建议是，如果不注重它的隔音、发动机噪音、后排空间，更多看重它的操控、外观、油耗方面，马自达CX5绝对值得考虑一下。

马自达cx5后排和cx4后排哪个空间大

       底盘一样，动力总成一样，车身高度不同。5的空间更大，4的坐姿更接近轿车。5是面向suv用户的，4则是给那些需要suv底盘通过性又要轿车驾驶感受的人 。个人认为鱼与熊掌不可兼得，cx4操控达不到轿车水准又没有suv的空间，注定是小众车型，家用cx5比较实际。不过cx5即将改款，预计下半年推出，追新的话要等半年，不介意新旧款的话现在可以入手

马自达cx5跟cx4哪个好

       这两个车轴距是一样的，都是2.7米，其实平台都一回事儿，所以后排纵向空间应该差不多。但是4比5的高度差了十多厘米，要矮很多，那么头部空间肯定会有很大差别了。而且，为了留足头部空间，可能4还要牺牲一些纵向的空间，也就是让后排的坐姿再躺下一些。这样的话，4的后排空间，不管纵向还是高度，就明显要比5小得多了，基本上类似昂克赛拉的吧。

马自达cx5三大件是纯进口吗(cx—4三大件还是进口吗)

       CX-4的外形设计有很多跨界车的影子，熏黑 A柱以及整体的溜背造型，都给它赋予了很强的运动气息。不过相比外形设计更加讨喜的科雷嘉，CX-4的外观就略显小众一些了。

       CX-5采用马自达“魂动”设计理念，整体彰显运动。首先在外部配置方面，入门的舒适型便标配有远近光LED大灯、外后视镜电加热+电动折叠、双边共两出式排气、鲨鱼鳍天线及17英寸轮圈等。

       在内饰方面，CX-4在内饰的配色上同样选择了黑色，视觉效果很好。不过在具体配置上则要比科雷嘉稍逊一筹。并没有配备电动座椅调节、全景天窗等配置。而同样的CX5，依然延续了家族内饰，整体线条延续最新家族式设计风格。

       在动力方面，长安马自达CX-5继续搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6MT、6AT变速箱，底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。2.5L车型还将配备有四驱系统。而同样，参与本次对比的CX-4同样是一台4驱版本车型。在发动机方面，CX-4采用了一台最大功率192马力，最大扭矩252牛·米的2.5L 自吸发动机，同时采用了一台6AT变速箱与之配合。动力表现不错，不过在控制噪音方面要稍弱一些。

       各有优势吧我是cx52.5。前排空间足够，后排急促点，cx4基本顶头了。空间比cx4大点，动力什么得都差不多，好像变速箱cx-4的齿比更优化一些，操控应该是4更好一些。因为更低，外观cx4更魂动运动范儿十足，内饰肯定4更好，5感觉有点老气，别的都差不多一个平台的车。

       不全是进口的，这款车的变速箱是进口的，整个发动机也是进口的，但是国内生产有所提升，底盘是国产的。马自达CX-4的设计将继续坚持感动灵魂的家族设计主题。新车车身尺寸为dao4633/1840/1535mm，轴距为2700mm，基本保留了KOERU概念车的规格。

       2.0L车型配备225 65/R17轮胎，2.5L车型配备225 55/R19轮胎。新车轴距与CX-5相同，但高度降低了175毫米，定位为紧凑型轿跑车SUV。动力方面，国产CX-4将提供两款创驰蓝天发动机供选择，包括最大输出158马力的2.0L发动机和最大输出192马力的2.5L发动机，预计将匹配6速自动手动变速箱。

       合资汽车的发动机变速箱在刚上市时可能是进口的，因为刚上市时国内工厂不具备生产条件，所以发动机变速箱等零部件需要进口。刚上市时的价格也是最贵的。随着后期的生产，很多零部件都可以在国内制造，整车零部件的国产化率也提高了，所以价格会逐渐降低，发动机和变速箱基本都在国内制造。

       有些特殊车型的发动机和变速箱永远无法在中国制造，所以这些车的发动机和变速箱永远都是进口的。进口也有两种方式，一种是进口相关配件然后在国内工厂组装，另一种是进口整机。现在的汽车生产线自动化程度很高，已经有很多不需要人参与的工作，人工影响很小。

       百万购车补贴

       今天关于“马自达cx 4和cx5”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“马自达cx 4和cx5”，并从我的答案中找到一些灵感。