长安逸动汽车脚垫_长安逸动汽车脚垫大全

长安逸动汽车脚垫_长安逸动汽车脚垫大全

       长安逸动汽车脚垫是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.2022款长安逸动PLUS 1.4T DCT尊贵型点评

2.15款长安逸动，开了9个多月，最近发现，离合正下方的地板不平，隆起一小块，垫上脚垫也能感觉出来（本

3.逸路有你，二代长安逸动18000公里用车感受分享

2022款长安逸动PLUS 1.4T DCT尊贵型点评

       逸动PLUS是长安的主打轿车，在今年1-9月累计销量超过112056辆，月均销量12450辆。而它获取销量的原因：外观时尚运动、配置规格相对较高、动力比较强，这些使它具备和合资车型对标的实力。而今天组长点评的是2022款长安逸动PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型，属于次顶配车型，它的优惠有点少－－6000元，裸车价格为8.79万元，不过4S店会送一些小礼物如脚垫这些。这台车对比同价位的其他车型，整体各方面比较均衡，优点不会十分突出，小缺点也有，下面就一起去看看。

       满意 1，外观设计的比较年轻时尚一些，尤其是车头的造型，辨识度很高，很多人说有点雷克萨斯的味道，气场挺强，硕大的中网就占据了整个车头的大部分面积，掩盖不住运动气息。 2，1.4T的发动机动力不错，油耗表现令人满意，对于这台车而言，无论是城市代步还是高速巡航，动力储备完全够用。 3，配置丰富，这也是自主国产车的一大优势，这台车配备360度影像、远程启动、行车记录仪等等，从家用角度而言，是称职的。 4，空间宽敞舒适型较高，2700mm的轴距这在同级别中挺出色，尤其是后排空间，乘坐3个成年人也不会拥挤，家里人对于这台车有着高度的认可。?

不满意 1，时速超过80km/h，车内能听到明显的噪音；过颠簸路段的时候，有些异响。2，音响音质差一些，看在这个车的实际价格摆在那，也不算是什么问题。

驾驶体验车辆自重不算大，1.4T的动力充沛，起步提速快，即使在高速公路，加速超车也能有信心；操控灵敏、转向相对精准，开起来得心应手。底盘悬架比较偏向硬朗，过减速带的能够明显感觉悬架多余弹跳。在低速行驶时候，变速箱的顿挫感明显，由于是双离合变速箱，不太擅长低速蠕行。刹车脚感不好，初段刹车力度不大，后段刹车力度又明显太强，制动过程不舒服。?

油耗NEDC综合油耗百公里5.6升，日常实际驾驶综合油耗基本在百公里7.8升左右。优惠目前现金优惠6000元。

       本文来自易车号作者汽车情报组，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

15款长安逸动，开了9个多月，最近发现，离合正下方的地板不平，隆起一小块，垫上脚垫也能感觉出来（本

       自2018年4月长安发起第三次创新创业以来，我们逐渐看到了长安汽车在车市中逆流而上的冲劲。到了今年，我们已经可以看到长安汽车第三次创新创业的一些阶段性成果了，厚积薄发的长安汽车也得到了越来越多消费者的认可。比如去年上市的长安CS75?PLUS，近几个月都稳居SUV市场前三的位置；比如上个月上市的长安UNI-T，终端4S店连展车都被抢购一空……

       当然，说到长安就不得不提逸动，那可是曾经的国民家轿。所以在SUV领域发力的同时，长安汽车也于今年3月推出了第三代逸动——长安逸动PLUS。从3月份起，逸动PLUS就保持着上万的月销，并且增长势头非常强劲。这款车的魅力究竟在哪？有人说颜值高，有人说动力强，还有人说智能化表现好，谁更有道理？《车业杂谈》决定前往鹭岛厦门，寻找答案。

       说到10万级的家轿，大家首先想到的就是省油、大空间、高配置等等。而此次逸动PLUS试驾会，却首先将我们拉到了厦门赛车场，把家轿开下赛道是什么感觉？

       赛道其实什么车都可以跑，但是想要跑得快、跑得稳，对车辆机械素质的要求还是非常高的：悬架决定了你的弯道极限，制动系统决定了你的入弯点，动力系统决定了你的出弯速度……

       逸动PLUS搭载的是蓝鲸NE?1.4T发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，匹配的的是7速湿式双离合变速箱。起步时由于双离合变速箱的特点，会显得有点肉，但是转速上来后，整个动力的响应还是非常迅速的，特别是初段的加速有不错的推背感。这台蓝鲸NE?1.4T发动机采用了电控小惯量涡轮增压器，整个试驾过程中几乎没有涡轮迟滞的现象出现。两圈跑下来，坐后座的试乘人员甚至表示想吐了，可见开着逸动PLUS下赛道比坐过山车刺激多了。

       逸动PLUS在赛道上能有如此出色的表现，长安的底盘调校工程师可谓立了大功。别看这款车采用的只是前麦弗逊、后扭力梁悬架布局，但是其行驶质感甚至优于部分采用多连杆悬架的车型。在赛道高速过弯时，已经能听到轮胎说：“我快不行了！”但是悬架给你的反馈是：“我还可以！”出色的侧向支撑确实给驾驶员非常足的信心。

       而且逸动PLUS的悬架也不是一味的硬，在过减速带时并不会“颠屁股”，整个避震的滤震非常干脆。经过赛道体验和场地试驾后，逸动PLUS给笔者印象最深的不是动力系统和制动系统（虽然表现也很出色），而是TA的底盘！其质感有点类似马自达的SEB蝶形仿生悬架，非常有韧性。为什么长安会把试驾活动的第一站选在赛车场？笔者认为这并不是说逸动PLUS开始转型运动，而是长安汽车敢于把三大件最真实的实力展示出来了！自主车型就会堆配置？以前或许是，但现在不仅配置高，三大件也能硬刚合资车型了！

       赛道的激情稍退，我们才能静下心来品品长安的设计。可以说长安第三次创新创业以来，不仅是硬件实力有了质的提升，设计方面也是越来越出彩。首先从前脸来看，逸动PLUS采用了双外观的设计，喜欢运动的可以选择黑色网状前格栅，喜欢沉稳点的可以选择横幅状前格栅。其大灯组采用了双勾造型，点亮后非常有辨识度。

       侧面来看，逸动PLUS采用了双腰线的设计，给人一种律动感。其长4730mm，轴距2700mm，侧面看起来非常修长。整个侧面的线条非常动感，曲线过渡都很自然，没有很明显的折线。

       逸动PLUS的尾灯也采用了勾状造型，与前大灯相呼应。排气采用了双边共两出的布局，不过真实的排气管隐藏在靠右的位置。逸动PLUS还配备了一项非常有意思的功能，当你带着钥匙靠近尾门一米范围左右，一两秒后尾门就会自动打开，相比市面上的脚踢式感应尾门要更加方面。

       进入车内，我们也能感受到长安在设计方面的进化。逸动PLUS采用了双联屏的设计，不过中控大屏是向驾驶员侧倾斜的，比较人性化。其内饰采用了较多的软性材质覆盖，而硬性材质覆盖的地方也都有非常漂亮的纹理，整车给人不错的高级感。

       得益于同级领先的轴距，逸动PLUS的乘坐空间也非常出色，后排腿部空间有2拳以上。略有瑕疵的是中间地台并不是全平，不过这或许是为了乘员空间最大化做的一种妥协。

       整车的储物空间的也非常出色，逸动PLUS的行李箱容积达到了500L，后排座椅放倒后还能进一步扩容。车内一些人性化储物空间也比较多，比如后排充电口的下方，就设计了一个手机放置槽，非常便捷。

       写在最后：在此次试驾会之前，长安汽车乘用车营销事业部产品总监吴桐先生就说到：“10万级别的市场是最难做的，因为这个价位的消费者很少有明确的需求，所以他们全都要。”经过一番试驾，笔者认为逸动PLUS对于那些“全都要”的消费者，是个还不错的选择，尤其TA的底盘表现让人印象深刻。

       关注车业杂谈车家号，互动将有机会赢取精美小礼品哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸路有你，二代长安逸动18000公里用车感受分享

       脚长期的摩擦导致地胶变形、鼓包，在鼓包上用刀划个十字小口，一定要小，用定书器（大号的）或针线缝下就行，不要用脚粘，会开的！当然如果有钱可以直接上一个新的，在保修期内，可以上4S店问问能不能走保修！

       先上个图防水，作为新手的第一辆车，我可是很真实的在一年之内开了18000。

       17997公里

       首先买车是用来享受的，而不是用来遭罪的，二代逸动可谓是很好的践行了这一点，一年来从来没出现过什么小问题，也没有过什么错误报警，这一点说明了长安的品质把控还是很过硬的，不过这肯定也和我平时定期保养，温柔开车是分不开的，毕竟再好的车子都经不住乱来对吧！?其次外形，外形是个见仁见智的东西，我说的仅代表我的感受，从见到逸动的第一眼起，我就被他的外形给折服了，夸张的中网，富有攻击性的大眼，优雅的腰线以及富有层次感的尾部，再配上争锋版本的17寸多幅轮毂，一切都是那么的恰到好处，直到现在我还是百看不厌，每天上下车的时候都愿意把目光在他身上多停留几秒钟。?再来说说内饰吧！内饰就是肉眼可见的良心了，基本上手能触摸到的地方都采用了软质材料，整体给人的触感还是很不错的，黑棕配色的内饰营造出了一种这个级别少见的档次感，并且还耐脏，可以说是真正做到了鱼与熊掌可以兼得！?最后来说说驾驶感受，1.6l的动力不算强劲，但家用还是绰绰有余的，加速不快但很线性，刹车很灵敏但不傻，并不会一踩就来个急刹车，而是能清楚读懂你的脚力，给人一种安心的感觉。?最后还是上点逸动的美照吧！

       历久弥新，一年了看上去依然像新车一样

       侧面无敌了

       再来一张侧面

       多边形的大灯无论从哪个角度看过去都很霸气

       引擎盖的设计与整车很配哦

       尾部圆润饱满，尾灯与腰线的接驳处也是完美过渡

       两条镀铬装饰条将尾部的层次感一下子就突显了出来

       这个角度看过去更显尾部的饱满度

       大面积镀铬装饰条组成的中网真的很霸气

       长安的标志完美融合在中网之间

       犀利的大灯全神贯注的凝视着前方，为我保驾护航

       细节之处做的也很到位

       无钥匙进入简直不要太好用

       17寸的大轮毂看上去高级感满满

       引擎盖的弧线设计的张扬而又不失内敛

       精致的尾部，由内向外扩散开来，宛若一朵盛开的花

       漂亮的尾灯

       双腰线的设计与众不同

       窗户被镀铬装饰条包裹

       代表运动的鲨鱼鳍

       厚实的门板

       内饰设计简洁明了，却饱含科技感

       前排空间很大，而且4S送的脚垫也不错，一年了还是一样的用

       前排调好之后，后排空间巨大，并且中间的地台也很低，中间位置坐起来也很舒服

       空间实测

       皮质打孔座椅，透气性很好

       黑棕配色的座椅很有质感哦

       好了，今天我们就此结束对“长安逸动汽车脚垫”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。