颐达汽车电子扇_颐达汽车电子扇控制原理

颐达汽车电子扇_颐达汽车电子扇控制原理

       谢谢大家给我提供关于颐达汽车电子扇的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.汽车风扇开关在哪

2.电子风扇的原理和性能？电子风扇的故障检测？

3.电子扇到底是什么？

汽车风扇开关在哪

       汽车的风扇开关在车辆的中控位置上，有个风扇图标的。汽车风扇工作原理如下：

       1、汽车风扇的高低速是由热敏开关（F18）“唯一”控制的，此开关有两挡，安装在水箱上，检测水温；

       2、它把两挡信号给J293，J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速，打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的，名字分别为J301（空调）、J293（电子扇的）；

       3、J301只是给J293一个信号，强制2个电子扇起动。除此之外，并无太多关联，汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；

       4、但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的，风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

       百万购车补贴

电子风扇的原理和性能？电子风扇的故障检测？

       汽车的电子扇是由电机拖动风扇产生风量的，是相对于由发动机直接（可以经皮带、传动轴、转角器等）拖动风扇而言的，实现对冷却水箱、冷凝器的冷却。

       电子扇通常由发动机管理系统－－电喷ECU控制，采用兼顾发动机冷却效果和节能的控制策略。通常为：当水温上升达到如95度时，起动低速风扇；

       水温继续上升达到如102度时起动高速风扇（同一风扇两档转速）；当水温下降到如96度时，恢复低速风扇；当水温继续下降到如85度时，风扇停止。但当起动制冷空调时（压缩机工作），风扇将一直高速工作。

       汽车的电子扇原理

       当发动机熄火时，电子风扇可以继续运转直到发动机水温降低到理想的温度。

       电子扇的高低速一般是通过同一个电机串联降压电阻方式实现的，降压电阻应当布置到通风的区域。

       由电喷ECU两个PIN脚驱动两个继电器线圈，其触点分别连接带动高、低速回路。

电子扇到底是什么？

       什么是电子风扇呢，其实这主要是用于汽车散热的一种设备，与一般的家用电器的电风扇是不同的。用于汽车的电子风扇大家可能都不是很熟悉，下面我们来看看电子风扇的原理和性能，也了解一些电子风扇的故障检测，这对于大家维护和保养汽车是有帮助的。

        什么是电子风扇呢，其实这主要是用于汽车散热的一种设备，与一般的家用电器的电风扇是不同的。用于汽车的电子风扇大家可能都不是很熟悉，下面我们来看看电子风扇的原理和性能，也了解一些电子风扇的故障检测，这对于大家维护和保养汽车是有帮助的。

        电子风扇的原理和性能

        1、汽车电子散热风扇常见的散热方式主要有三种：头一种是?热敏电阻开关+继电器?控制方式，第二种是?水温感应塞+车用电脑ECU?控制方式，第三种是?温度传感器+独立ECU?控制方式。

        2、汽车电子扇的工作过程：汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作。由热敏开关将信号传给电子扇控制单元J293，J293控制电子扇以不同的速度起动。

        3、汽车电子扇是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速90℃一级低速95℃二级高速。另外 空调 开启也会控制电子扇运转（冷凝器温度和制冷剂压力控制）。车用电子扇是用来给水箱降温的，当汽车在行驶的一段时间后，水箱就会很人，当达到一定的温度时，就需要降温了，这时电子扇就要工作了。

        电子风扇的故障检测

        1、症状：发动机高温、水箱开锅；开空调时电子风扇仍然不转。原因分析：这种故障比较常见于安装有两个电子散热风扇的家庭乘用车，与之适配的一般是三个继电器，分别是风扇低速继电器、空调继电器和风扇高速继电器。三个继电器位置不在一起，有多个接线线束，因此一定要注意区分和检测。

        2、症状：怠速运行水箱开锅、水温表正常，电子风扇不转。原因分析：这种故障一般常见于散热风扇自动控制的车辆上。水温感应塞实时监测水温并传递信号给车用电脑ECU。车辆停车怠速运行，水温表正常，这说明发动机水温不高。但实际上水箱已经开锅，电子风扇不转。如果让水温表显示实际水温，电子散热风扇运行。所以判定电子散热风扇没有问题，可以换上新的水温感应塞后。

        3、症状：电子风扇不转，发动机高温。原因分析：以智能冷却系统ATS为例，如果电子风扇不转，故障通常存在于两个地方：ECU和传感器。ECU烧了（显示屏白屏或者黑屏，无故障码；ECU指示灯不亮。）传感器坏了或者线束及接插件接触不良（故障码E2/E1）。如果交替显示?E1、E2?，则说明其中一路传感器连接有问题，原因一般是插件接触不良，更换插件或用酒精清洗插件即可。

        看了上面关于电子风扇原理和性能的介绍，大家可以明白汽车电子风扇与普通家电产品风扇的不同了吧。在长时间的使用中，汽车电子风扇也是比较容易出现故障的，在这时呢，大家就不要慌，可以根据上面电子风扇故障检测的方法，自己先来做一个简单初步的判断。

       散热风扇的作用是增加通过散热器的风速和风量。以提高散热器的散热能力。风扇通常安装在散热器的后面，风扇位置尽可能布置的对准散热器芯的中心位置。

       风扇可分为机械风扇和电动风扇。

       机械是风扇。它是由发动机动力直接驱动的，为了减少发动功率损失节省燃料发动机，多采用风扇控制装置，以控制散热风扇与驱动带盘的接合与分离，使风扇不是在发动机运转时便一直工作。

       常用的风扇控制装置有液力离合器，自动离合器和液力耦合器三种。

       电动风扇，目前许多轿车采用电动风扇，电动风扇系统的工作由热敏开关控制，当发动机温度较低时风扇不转动，当发动机温度升高后风扇转动，有的电动风扇有高低速挡，当发动机温度稍高时风扇以低档运转，当发动机温度较高时，风扇快速运转散热。

       好了，关于“颐达汽车电子扇”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“颐达汽车电子扇”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。