长安马自达汽车之家_长安马自达汽车之家报价及图片

长安马自达汽车之家_长安马自达汽车之家报价及图片

       我很荣幸能够为大家解答关于长安马自达汽车之家的问题。这个问题集合囊括了长安马自达汽车之家的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.�������Դ�����֮��

2.长安马自达探店，想买马自达3昂克赛拉的人，都去哪了呢？

3.2019日系车企销量解读：丰田、本田大增，日产微增，马自达下滑

4.全新马自达CX-9实车现身！有望下半年正式国产上市 轴距2928mm！

5.看个新车丨马3两厢不国产之原因，全新马自达CX-30即将登场

6.2020广州车展热门车行情汇报：马自达3 昂克赛拉优惠10000元

�������Դ�����֮��

       令人觉得十分惋惜的是，在国内长久以来身披运动之名，且又吸引一众粉丝的马自达，在销量方面却始终都显得有些捉襟见肘。

       6月销量21002台，虽说凭借此般销量来讲马自达仍旧实现了7.3%的同比增长数据，但很显然，相较于三大日系同门那动辄10万台的月销量来讲，2万台的销量数据甚至不及别家单一热销车型的月销量。

       而更令马自达无比难受的是，在此般销量险境下，阿特兹、CX-4两车又招来了大面积的"异响投诉"，近两月来连续的霸榜投诉排行榜，是否会令马自达那本就不富裕的销量学上加霜我们尚未知晓，但值得肯定的是，原本马自达那还算上佳的口碑在近两月也受到了不小的打击。

       只不过，从异响投诉结果来看，受异响影响的车型只有阿特兹以及CX-4，这不仅令消费者的舆论直指一汽马自达，同时也令长安马自达避免了口碑跌落的风险。并且值得长安马自达高兴的是，与此同时海外也传来了CX-5改款的消息，虽然说一次小改款似乎并不会令CX-5的销量产生质变，但很显然的是，这在某种程度上也再次为CX-5的性价比增光添彩。

       近日，海外媒体曝光了改款CX-5的消息，从中来看，外观方面新CX-5除了"Edition?100"金属车漆的加入以外，其它方面与现款车型基本保持了一致，而此次新CX-5的改动则也是均围绕着配置方面所展开。

       安全驾驶辅助系统配置方面，虽然说据个别媒体报道称此次新CX-5将提供变道辅助、盲点监控、远光灯助手以及自适应巡航等配置，但熟悉CX-5的消费者可能也都清楚，这些配置在现款CX-5身上就已经出现，而结合外网所给出的消息来看，此次CX-5的改款则应该是将诸多配置进一步下放到低配车型身上，以便于为自身再次多增添一丝性价比。

       但需要注意的是，据了解新CX-5将匹配矩阵式大灯，结合现款CX-5上佳的灯光配置来看，矩阵式大灯的加入也有可能是为了在灯光科技性方面做出提升而做准备。

       动力方面，新车将继续匹配2.0L以及2.5L两种动力总成，传动系统方面则依旧会匹配6AT变速箱，对于那些担心CX-5是否会突然换代的朋友而言，大家也可趁此次新车提升配置到来后放心购买，毕竟此前马自达方面也曾表明，CX-5全新平台发布时间已被推迟，而下一代CX-5到来的时间，也大概率将定于2023年以后。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安马自达探店，想买马自达3昂克赛拉的人，都去哪了呢？

       前段时间，长安马自达昂克赛拉、CX-30的压燃版车型上市了，作为马自达压燃发动机在国内的首次面世，它们俩分别18.99和19.99万元的价格，引得舆论一片哗然。不过，彼时人们并没有给这个价格下定论，毕竟压燃技术呈现出来的种种可能性，以及明显上涨的参数，都还是值得期待的。但在最近，它的实测成绩终于是出来了。

       先来看结果。近日，汽车之家对马自达CX-30压燃版进行了测试，在加速方面，其百公里加速时间为10.49秒，在这个并不是高温的季节，这个成绩只能说让人大失所望。因为马自达CX-30普通2.0L版本的实测百公里加速成绩，为10.31秒（测试版本同为顶配），换成压燃之后反而更慢，这是无论如何都难以接受的。用网友的评论说，真不知道这180马力，230牛·米的参数用到哪去了。

       当然，不能只看加速，毕竟压燃的最大的看点还是在于热效率的提升。可从实际油耗来看，CX-30的实测成绩为7.0L/100km，且不谈相比普通2.0L版本7.3L/100km的成绩，优势微乎其微，这放在一款入门级紧凑型SUV身上，也并非是一个很极致的油耗，跟混动比起来，仍有着不小的差距。

       面对这样的成绩，如果马自达是用2.0L压燃替换现有的普通2.0L，并保持售价不变或者微涨，至少还能落一个加量不加价的名声。可在这高达2.8万的差价之下，性能跟油耗几乎是打了个平手，就很有一种不过如此却心比天高的味道了。

       回过头来看，马自达对于自吸动力，以及对各种黑科技的挖掘，曾被人视为是不随波逐流的技术派。压燃技术的大胆和突破性，更是在神秘感之中让不少人满怀期待。可当面纱揭开之后，实际表现不仅不如人们想的那么美好，不再亲民的价格更是拒人千里之外。

       不可否认，曾经的转子技术，马自达以另辟蹊径的方式获得了荣耀；可从如今来看，马自达更多是在用另辟蹊径来博眼前，因为任何一项技术，都离不开实战的验证，能打赢对手的，才是真正出色的技术，显然，压燃动力目前并没有获得这种荣耀，对于CX-30的加速，也并没有一个确切官方加速成绩，那么对于这价格极为高调，实力却让人大跌眼镜的压燃技术，你怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019日系车企销量解读：丰田、本田大增，日产微增，马自达下滑

       年轻人买车，追求时尚个性，如果你还把车当作一个纯粹耐用消费品，你肯定不是90后。事实上，不少80后（包括小编），在昂克赛拉上市之初，都被它的运动精神所吸引，但又被销售们明目张胆的加价所吓退。

       8年前，长安马自达昂克赛拉隆重上市，位于广州珠江新城马场的这家4S店，成为年轻人触摸马自达运动精神的第一站。虽然混动再加3千，想快点提车再加3千，但依然有不少粉丝前赴后继咬牙提车。还记得销售得意地说：长马好不容易出了一款能赚钱的车，订单比产能还多，加价是合理的，帅哥你这个单你还要不要？

       时过境迁，随着运动家轿人才涌现，消费者对昂克赛拉的激情也逐渐消去，该车月销量从最高峰的1.5万辆，到2020年5月，已降为7700多辆，销量腰斩。或许，几千辆的销量对完成换代的马自达3昂克赛拉而言，已足够滋润，但换代车型所坚持的内敛和精致，完全给不了新一代年轻人多一点的兴奋。

       特别是两厢马自达3昂克赛拉迟迟不国产，消费者大为失望。长安马自达似乎也察觉到了市场的变化，顺势把一台升高了底盘、去掉了屁股的马自达3昂克赛拉--CX30国产了。竟能留住粉丝们的心，也能拓展SUV市场，一石二鸟啊。

       那么问题来了，CX-30真能补齐长安马自达的短板吗？它能否恢复当年昂克赛拉的荣光？我们到店一探究竟。

       外观：为了颜值不惜一切，轮毂差点意思

       一进4S店展厅，小编绕着CX-30看了一圈，这是一台市面上少有的，以颜值为中心打造的SUV。精致的大灯和别具一格的前脸轮廓，全系标配LED大灯终于改掉了老款昂克赛拉的吝啬，正面看就是一台升高底盘的马自达3昂克赛拉。

       尾部的线条处理得十分紧凑精细，勺子状的尾灯是不少两厢车迷的挚爱。从侧面上看，为达到完美的车身比例，CX-30把A柱往后偏移，配合2653mm的轴距，让车身在抬高底盘后变得更加紧凑。不过，这样一来也大大压缩了车内乘员的空间，让人对其后排空间颇为担心。

       如果说外观有什么不满意的话，就是那套18寸的轮毂了，造型太过普通，与清新脱俗的CX-30格格不入。难道这是为车主提车后法改装升级预留借口？看看旁边的马自达3昂克赛拉，再看看CX-30，你甚至怀疑设计师在偷懒，不过颜值真是无敌了，适合冲动型消费者。

       内饰：一切从简的低调，你懂吗？

       坐进车内，蓝黑搭配的简约内饰设计，还是很符合部分“性冷淡”消费者口味的。特备是大量的皮革和软材质包裹的中控，手感出色的三幅式方向盘，布局精致的空调按钮，营造出不错的质感。

       对于中控设计，作为注重驾驶操控的小编没有什么意见，只是头部空间在调好座位后略显局促，座椅座垫略短让小编轻轻叹了一声：难道是小编腿太长了？去看看后排吧，这是注定CX-30销量的重要一环。

       前排调好位置后，身高173mm的小编坐进后排，膝盖基本能碰到前排座椅了，另外没有全景天窗也使得后排头部不够宽松，为了增加溜背效果，车顶选择下压突出动感，后排空间只能妥协。正当我迟疑着要发表后排空间评价时，销售及时来了一句：后排和马自达3昂克赛拉一样，就坐姿直了点……为不失礼貌又要微笑，小编只能说：还好平时就两人用车。

       试驾：告别运动，不再年轻

       竟然来了，还是试驾一番吧。虽然销售也说了场内试驾以平顺为主，但小编还是不死心：哥我要的马自达精神，CX-30有木有呢？在一段安全的直道，把CX-30从0加速到60km/h，才发现销售没有骗人。

       这台2.0L+6AT的动力总成已经服役多年，数据已不再出彩，厂家在宣称CX-30动力的时候，倒是刻意强调那台还没国产的2.0L压燃动力，至于国产时间还不得而知，而且相信也不会便宜。

       2.0L的昂克赛拉，强调一下运动没有问题，但这台升高底盘后的CX-30，起步加速明显温柔了许多，配合厚厚的轮胎和更为舒适的悬挂阻尼，一脚油门下去仿佛踩在棉花上前行。也许是车重的原因吧，也许是调教问题，CX-30驾驶起来更强调舒适平顺，车内隔音也比老款昂克赛拉大为改善，告别了年轻激情的马自达，迎来了成熟顾家的好男人。

       销售：加钱的身颜色更多了

       由于是新车上市，CX-30自然不会有任何优惠。销售表示，招行贷款可免息一年（厂家贴息3000多），上牌费3000（广州牌），也没有任何竞品可送。看看配置表，CX-30标配了LED大灯，8.8英寸中控屏，动力系统也是一样的，只是入门的手动车型12.99万，对比同级产品没任何优势。

       选择中配的2.0AT嘉悦型，外观和顶配几乎一致，少了自动安全系统，小编认为性价比最高。不过，其落地价格已超过17万了。另外，CX-30也继承了厂家车身颜色加价的传统，红色加3000元，水泥灰加3000元。

       销售表示，CX-30短期内不会有什么优惠，如果消费者真要等优惠，看看9、10月的时候吧，或许会有3000元的降价空间。

       总结：

       CX-30的前景如何，不必着急下定论，按马自达的价值理论，这台车不走性价比路线，大幅降价的可能也很小。但对年轻消费者而言，CX-30真是适合自己的那台车吗？它或许是你苦苦寻找的那台两厢马自达，却没有了当年昂克赛拉的激情。

       如果拼均衡，短小的后排空间和较高的售价，注定他不会对年轻消费者友好。面对每况愈下的销量，厂家急需的是适销对路的产品，而非等着市场去迎合你。昂克赛拉当年站在风口上火了，那么CX-8呢？不是消费者抛弃了长安马自达，而是长安马自达抛弃了消费者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新马自达CX-9实车现身！有望下半年正式国产上市 轴距2928mm！

       中汽协的数据显示，2019年乘用车销量为2144.4万辆，同比下降9.6%。但是，相比中国品牌15.8%的大幅下滑，合资品牌的销量下滑幅度仅为5.0%，整体销量依然达到了1303.7万辆。其中，日系品牌的销量数据却在不断上涨。可谓是逆势上扬。

       一汽丰田：未完成销量目标，但依旧保持增长

       一汽丰田2019年销量数据显示，全年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%。虽然成绩相比年初定下74.5万辆的销量目标略有差距，但仍然不错。

       广汽丰田：斩获双位数增长

       广汽丰田发布的销量数据显示，广汽丰田2019年12月销量5.78万辆，同比大幅增长37.46%。2019年广汽丰田累计销量68.2万辆，同比增长17.59%，非常出色。不论是较之一汽丰田，还是放在整个市场，都非常突出。

       东风本田：思域/CR-V持续热销

       东风本田全年终端累计销量为788,916辆，同比增长13.2%。考虑到车市整体下行的背景，亦是非常突出的成绩。其中，思域/CR-V更是扛起东风本田半壁江山。

       广汽本田：皓影逐步放量

       广汽本田汽车官方公布的数据显示，广汽本田12月销售新车6.3万辆，同比下滑8.42%。不过，2019年广汽本田累计销售77.08万辆，同比去年同期增长4%。此外，由于皓影的上市时间较晚，因而，其对广汽丰田的增长贡献还未突出。2020年，更令人期待。

       东风日产：销量保持微增

       东风日产汽车官方发布的数据显示，2019年12月东风日产终端销量达12.92万辆，非常出色。而东风日产2019年累计终端销量达117万辆，同比增长0.3%。虽然较之两田的高增长，日产的增长似乎是太过“低调”。但考虑到车市整体下行的背景，仍然不错。

       长安马自达：昂克赛拉挑大梁

       不过，马自达可就不一样了。长安马自达官方公布的数据显示，其2019年全年销量为13.6万辆，同比下滑16.5%。如果非要在日系品牌里找个“拖后腿”的，那长安马自达至少有一个席位。

       一汽马自达：12月表现良好

       一汽马自达官方公布的数据显示，一汽马自达2019年累计销量为9.1万辆，同比2018年下降16.1%。不过，在第四季度一汽马自达的销量已恢复增长，其中12月销量达到了1.0万辆。不论你是长安马自达、还是一汽马自达，都摆脱不了下滑的命运。

       除了马自达，日系品牌在华的销量都较为不错，甚至有较高增长。考虑到马自达的体量较小，星球君可认为，日系品牌在华的影响力以及逆势增长能力，都非常之强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看个新车丨马3两厢不国产之原因，全新马自达CX-30即将登场

       国内中大型SUV车型市场将进入一个高速发展的时期了，更多的汽车厂商已经发力这个级别的车型市场了，去年全新别克昂科旗上市之后还是取得了很不错的成绩了，今年全新雪佛兰开拓者等车型也将陆续的进入市场之中了，除了全新车型的上市之外，丰田汉兰达等车型也将迎来中期改款车型，整体的市场竞争还是很激烈的，长安汽车在2018年上市了全新马自达CX-8来竞争市场，新车上市之后的成绩并不是很理想，显然在豪华中大型SUV车型市场中想要取得突破是需要一些硬实力的，最近有消息表示，马自达汽车将会把马自达CX-9交由一汽马自达国产上市，新车有望在下半年正式投产，新车最终能否顺利国产上市，还需要等到官方公布的信息，目前也有实车在国内新车了，预计是平行进口车型。

       全新马自达CX-9的外观是沉稳大气，盾形的进气格栅相当的宽大，多横幅式的黑色中网有着不错的辨识度，新车的前大灯组是柳叶的样式并且还是凹陷式的风格，LED日间行车灯应该是有配备的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为修长，而且还配备了多横幅式的黑色中网，新车的前保险杠上还配备了厚实的护板，新车预计还会配备LED日间行车灯的，整车的前脸还是有着不错的视觉效果的。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实修长，较为突出的腰线是贯穿式的风格，在一定程度上拉伸了视觉上的效果，车窗还包边了亮银色的饰条来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的较为清晰，而且还配备了黑色的护板，多幅式的轮毂比较扎实，新车的尾灯组也较为饱满，中间还装饰了厚实的银色饰条，宽大的悬浮式尾翼上还配备了高位刹车灯，尾部的整体样式还有点溜背式的感觉，双边单出的圆筒式排气管强调了一定的运动感。

       新车的内饰依旧是家族式的风格，中控台的整体层次感比较不错，悬浮式的中控屏是有配备的，中控台的部分区域是软质材料包裹的，炮筒式的仪表盘是有配备的，换挡杆周边还配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较扎实，车内的多处细节处还装饰了拉丝银色饰条来强调质感，新车的长宽高分别为5064*1968*1752mm，轴距为2928mm，内部空间表现很不错，新车将提供6座与7座版本车型可选。

       全新马自达CX-9的动力上搭载的是2.5T发动机，传动上匹配8速手自一体变速箱，最大输出功率为230马力，峰值扭矩为460牛/米，这套动力总成能否引进国内市场还是个未知数，目前马自达汽车在国内汽车市场中都是以自然吸气发动机为主的，新车还配备了全时四驱系统。

       总结：虽然目前得知的全新马自达CX-9的参数都是海外版车型的，但是还是有着一定的参考价值的，马自达汽车确实也需要一款车型在中大型SUV车型市场中取得突破了，期待马自达汽车可以将马自达CX-9顺利的国产上市。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展热门车行情汇报：马自达3 昂克赛拉优惠10000元

       全新一代马自达3已经引进国产，但并不包括两厢版车型，一方面是因为两厢车型销量占比本身偏小，另外也是因为将引进全新CX-30接替其市场区间。在2019年3月日内瓦车展首发后，CX-30即将在长安马自达国产，4月北京车展将正式与中国消费者见面，并于今年年中量产上市。

       CX-30是马自达开发的定位于V?CX-3和CX-5之间的车型，但是国内其实早已有了专供中国市场的跨界SUV车型CX-4。而CX-30则作为同级竞品被长安马自达引进，定价相仿，只是各自风格不同。

       全新CX-30的前脸是标准的家族风格设计，俨然加厚版的马自达3，全系标配扁平轮廓的LED大灯，下方的镀铬饰条与格栅边框是一体化设计。不同的是CX-30前杠下部有大尺寸黑色护板，并配置细条LED前雾灯。整个车身侧面轮眉和裙边都是超宽幅的防擦包围覆盖，但车顶并没有行李架。根据配置不同，有16、18寸两种规格轮毂。车尾风格其实也与新款两厢马3非常相似，同样扁平修长的尾灯组，但CX-30将车牌安装位移到了后备箱盖下方，后杠则全部被防擦包围覆盖。

       内饰设计也与新款马自达3是同款风格，但毕竟CX-30轴距短了不少，因此后排腿部纵向空间明显不及马3。但CX-30胜在坐姿更高，头部空间更富余，因此实际体验差别并不明显。

       相较于早年并未引进的CX-3车型，马自达CX-30尺寸大幅增加，轴距加长83mm，车身长和宽则分别增加120mm和32mm。但还是明显小于一汽轿车的马自达CX-4，仅仅是车身高度方面略胜一筹。

       国产CX-30配置马3同款2.0L自然吸气发动机，峰值参数116kW、202Nm。而海外新款马3已经开始装配的黑科技SKYACTIV-X火花控制压燃点火2.0L发动机仍然继续缺席，后者峰值参数可达132kW和224Nm，大幅超越现款2.0L机型，当然成本也会大幅提高。

       老款马自达2停产退市后，马自达已经在中国全面放弃小型车市场，因此新款马2和马自达CX-3都未引进。小型SUV车长均在4.3米以内，后排相当于只是A0级轿车水平，或许这是马自达并不看好CX-3国产的原因。

       而以日产逍客为代表的4.4米级SUV市场近来却异军突起，这个原本介于小型SUV和紧凑型SUV之间的狭小细分市场，近来却迎来众多新品。比如通用就在传统小型SUV别克昂科拉和雪佛兰创酷换代之际，推出了全新的昂科拉GX和创界，而马自达CX-30的布局同样也是基于此。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安马自达召回部分昂克赛拉、CX-8汽车

       2020年广州车展正在如火如荼的展开，我们来到了位于5.2馆的长安马自达展台，为大家揭秘在此次车展上长安马自达的热门车型马自达3?昂克赛拉的销售政策。

       昂克赛拉是一款定位于紧凑级的轿车，自上市以来就深受许多年轻消费者的喜爱。外观方面，昂克赛拉采用了马自达的家族式设计语言，“魂动”的设计语言贯穿于车内每一个细节之处。车辆采用了尺寸很大的中网进气格栅，配合蜂巢式的中网样式显得时尚感十足。

       灯组样式比较简单，但看起来样式比较犀利，标配的LED大灯拥有不错的点亮效果。

       车身尺寸方面，车辆段长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm；实拍车型搭载双五幅18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸为215?45/R18；外观颜色上，车辆拥有水晶魂动红、珠光白、铂钢灰、琉璃棕、幻影银、极夜黑6种颜色供用户选择。

       车尾部分，车辆的尾部比较短小，配合双边单出共双出的排气筒营造出比较运动的感觉；尾灯造型与前大灯遥相呼应，“双圆”的样式也带给车辆很高的辨识度。

       内饰部分，车辆采用了比较简洁的设计风格，干净、利落的布局也是车辆想传达出直接、年轻的态度。7英寸液晶仪表盘和8.8英寸液晶中控屏的组合是全系标配，称不上太强的科技感，但实际操作中的体验感受还是不错的。

       空间方面，车辆的表现只能说中规中矩，后排腿部空间局促、后排有高度不低的地台、没有全景天窗这似乎都是车辆在舒适度方面的问题，如果拿紧凑型轿车的定位来说的话，这台车在空间方面的表现只能是在及格线边缘徘徊。

       动力方面，昂克赛拉拥有1.5L、2.0L和2.0L压燃版3种版本，1.5L自然吸气发动机最大输出117马力、148牛·米，2.0L自然吸气发动机最大输出158马力、202牛·米，2.0L压燃发动机最大输出180马力、230牛·米，1.5L版本匹配6速手动和6速手自一体变速箱，其他车型均匹配6速手自一体变速箱。

       配置推荐，官方指导价13.59万元?2020款?1.5L?自动质型版。虽然马自达的压燃发动机赚足了车迷们的流量和关注度，但购车还是要回归现实，毋庸置疑，1.5L的版本无论是燃油经济性、实用性还是性价比方面都是绝大多数朋友的最终选择。作为一款合资品牌的紧凑型轿车，昂克赛拉的标配水平并不算低，即便购买入门级的配置也不会有太大的短板，全系标配了8气囊、胎压报警、车身稳定系统、后驻车雷达/LED大灯、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、7英寸液晶仪表盘、8.8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife手机互联、后排空调出风口等配置，但车辆面对的主要是年轻用户，所以我觉得在舒适方面的配置应该更多一些，自动质型版在标配的基础上多出了定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘/座椅、电动折叠/加热/锁车自动折叠后视镜、自动分区空调等配置，指导价仅高出9000元，个人认为还是比较值得升级的。

       此次广州车展上，长安马自达带来的优惠力度还是蛮高的，购买马自达3?昂克赛拉车价方面可优惠10000元，并且会发放“100周年广州车展限定套券”包含购车抵用券、续保抵用券以及售后代金券。除此之外，有置换需求的朋友还会获得厂家给出的补贴，同品牌车型置换将享受5500元的置换补贴，非同品牌将享受4500元的置换补贴。

       长安马自达昂克赛拉作为一款集颜值、性能、操控于一体的合资车型，深受年轻朋友们的喜爱，如果是你会选择它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        1，长安马自达汽车有限公司召回部分Mazda3AXELA昂克赛拉、CX-8汽车

       日前，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2020年10月30日起召回以下车辆,共计29134辆，具体如下：

       2018年9月13日至2019年8月30日生产的部分Mazda3?AXELA昂克赛拉汽车，共26444辆。?

       2018年10月14日至2020年5月15日生产的部分CX-8汽车，共2690辆。?

       本次召回范围内的车辆由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。?

       长安马自达汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换改善后的低压燃油泵芯，以消除安全隐患。?

       长安马自达汽车有限公司将通过挂号信、短信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。长安马自达品牌汽车用户可致电服务热线：400-800-2777（座机拨打）、800-807-2777（手机拨打）获取此次召回的相关信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。?（转自:质检总局网站）

       2，通用汽车或进军电动飞行出租车市场

       盖世汽车据外媒报道，9月14日，通用首席执行官Mary?Barra首次表示，正探索飞行出租车市场的多种可能性，包括打造一款“飞行汽车”。据悉，这是该公司在相关交通市场扩张计划的一部分。

       飞行出租车（来源：Joby?Aviation）

       当天，Barra在与加拿大皇家银行（RBC）的会议中首次提及，该公司对飞行出租车市场的兴趣，她表示：“我们对电动车未来很有信心。Ultium电池系统的能力和灵活性为很多其他领域的应用打开了大门，包括空中出行领域。”

       飞行出租车是指，使用电动发电机而非喷射发动机，能够实现垂直起飞与降落的飞机（VTOL）。这种飞机拥有旋转式机翼，并在一些情况中用旋翼代替螺旋桨，无需使用很长的跑道。电动飞行出租车可能会飞低空航线，以缓解道路的交通拥挤。但如果这种出租车大受欢迎，它们也可能加剧空中交通拥挤。

       通用发言人Stuart?Fowle拒绝详谈，仅表示：“这是一个真正令我们感到特别兴奋、正努力探索的领域。”

       据内部人士透露，通用正在决定是否加入现代汽车、丰田汽车、戴姆勒、大众集团和吉利汽车等汽车制造商，进军这个仍在发展中的市场，该公司也在权衡所有可能——是否要生产、供应或者寻找合作伙伴。

       该人士表示，通用对空中出行市场的研究是其创新团队探索其他交通市场以期扩张的计划之一。该团队由Alan?Wexler领导，他在今年7月被任命为负责业务创新和增长的高级副总裁。该团队的计划还包括建立一个业务保护部门，并与美国军方达成2.14亿美元的协议，基于雪佛兰皮卡Colorado打造运兵车，以及为安吉星会员研发一个新的移动应用程序。

       投资者网站PitchBook称，企业和私人投资者已至少为100多家飞行汽车初创企业注资23亿美元，其中包括无人机和电动飞行出租车企业，但这项技术在商业化和获利方面仍然面临重大阻碍。去年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon?Musk）称电动超音速VTOL是一个“难解的问题”，上月他表示，研发出能为电动飞机提供动力的强大电池还需要三四年的时间。

       今年1月，现代与优步合作研发电动飞行出租车，并承诺到2025年在城市空中出行领域投资15亿美元；2月，丰田领头了一项对飞行出租车初创企业Joby价值5.9亿美元的投资；同时戴姆勒和吉利投资了德国空中飞行出租车公司Volocopter；大众旗下保时捷品牌正与波音公司（Boeing）研发一款电动飞行概念车。

       2020年9月15日，世界经济论坛和洛杉矶共同发布了一项支持推出城市空中出行系统的规则协议。该论坛发言人表示，正在与其他城市协商采用同样的路线图。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       3，法院判自媒体轼界所有人赔偿蔚来侵权损失30万元?并公开道歉90天

       近日，腾讯汽车获悉上海市嘉定区人民法院对原告蔚来汽车和被告刘越网络侵权责任纠纷一案于2020年?7?月?24?日公开开庭进行审理，案件已经审理终结。

       2019年11月，自媒体“轼界”的所有人刘越发表《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》一文对蔚来汽车造成极大负面影响。

       2020年1月，刘越发表《对蔚来汽车的道歉信》，他表示，由于这篇文章成为当天的爆炸性新闻，被各大媒体广泛报道和社会公众转载扩散，给蔚来汽车造成了极大的负面影响和伤害，自己对此深感内疚和悔恨。

       上海市嘉定区人民法院民?事?判?决书显示，依照《中华人民共和国民法总则》第一百一十条第二款，《中华人民共和国侵权责任法》第二条、第十五条第一款第一项、第六项、第七项、第八项、第二款，《最高人民法院关于审理利用信息网络侵害人身权益民事纠纷案件适用法律若干问题的规定》第十一条、第十六条、第十八条第一款、第二款之规定，判决如下：

       一、被告刘越应立即停止在新浪微博上发布侵害原告上海蔚来汽车有限公司名誉权的言论；

       二、被告刘越应于本判决生效之日起十日内删除其在新浪微博“轼界”账号发布的?185?条言论（详见附表，即附表前185条）；

       三、被告刘越应于本判决生效之日起十日内在新浪微博“轼界”账号发布致歉信，并置顶持续不少于?90?日，向原告上海蔚来汽车有限公司赔礼道歉，内容须经本院审核；

       四、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司侵权损失300,000?元；

       五、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司律师费?80,000元；

       六、被告刘越应于本判决生效之日起十日内赔偿原告上海蔚来汽车有限公司公证费?22,111元；

       七、驳回原告上海蔚来汽车有限公司的其余诉讼请求。如果未按本判决指定的期间履行给付金钱义务，应当依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二百五十三条之规定，加倍支付迟延履行期间的债务利息。

       案件受理费?25,798?元，由原告上海蔚来汽车有限公司负担?23,488?元，由被告刘越负担?2,310?元。被告刘越负担之款应于本判决生效之日起七日内交付本院。

       如不服本判决，可在判决书送达之日起十五日内，向本院递交上诉状，并按对方当事人的人数提出副本，上诉于上海市第二中级人民法院。（来源：腾讯汽车）

       4，美国司法部介入调查Nikola诈骗指控案

       盖世汽车据外媒报道，内部人士透露，美国司法部已开始就空头HindenburgResearch报告中对Nikola的控诉展开调查。

       Nikola?One（来源：Nikola）

       该人士称，近日，美国纽约南区检察官办公室（US?Attorney’s?Officefor?the?Southern?District?of?New?York）对Hindenburg这份报告很感兴趣，已开会讨论Nikola及报告中对该公司的控诉。美国司法部曼哈顿检察官办公室和Nikola均拒绝置评。

       该报告控诉Nikola专利技术造假，并称其商业活动为“错综复杂的诈骗”；同时炮轰其创始人TrevorMilton，并提供了他早期一家企业中以诉讼告终的商业交易细节。

       而Nikola称这是一份?“虚假的、具有误导性的”报告，并在9月14日发布了一份详细的驳回控诉声明，反驳了对Milton的指控，但承认了报告中的几点控诉。该公司表示，在早期车型上Nikola依赖于供应商的技术，并在一段营销视频中使用了一辆下坡行驶的汽车来做宣传。

       司法部调查者的介入让Nikola股价自9月10日以来大跌40%。9月10日，该公司与通用汽车刚签下20亿美元合作协议两天，股价高涨达到创纪录新高。自今年夏天通过与特殊目的收购公司合并上市后（此举使该公司避免了传统的公开募股），Nikola股价就一直稳步上涨。

       两名人士表示，美国证券与交易委员会（SEC）也在调查Hindenburg报告对Nikola的控诉、以及Nikola反诉Hindenburg操纵其市场。Nikola已经表示，主动与SEC联系并上报了对该空头报告的“担忧”，并“打算全力配合SEC对这些问题的调查”。SEC拒绝置评。

       证券案件律师事务所Riley?Safer?Holmes?&?Cancila的合伙人Jacob?Kahn表示，仅仅因为检察官和监管机构介入调查“并不代表这是一起严重的案件。就好比说出现了烟雾，但原因不一定是着火。但这已经构成足够理由来展开调查”。（来源：盖世汽车?谷姣姣）

       5，大众内部文件流出?详细对比ID.4与特斯拉Model?Y

       盖世汽车据外媒报道，大众表示，其ID.4电动SUV并不会与特斯拉车辆形成竞争，然而很明显，大众实际上的确将特斯拉Model?Y视为竞争对手。该公司最新流出的一份内部文件显示，大众对上述两款电动SUV进行了详细的对比。

       ID.4与Model?Y对比图（来源：Electrek）

       此前大众表示，该公司即将推出的ID.4电动SUV的主要对手是丰田荣放（RAV4）和本田CRV，ID.4将主要与这两款车型争夺市场份额，而特斯拉Model?Y并不是其假想敌。同时该公司还曾表示，他们非常尊敬特斯拉，以及其最新的电动SUVModel?Y。不久前，大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）表示，他试驾了Model?Y，并且将其视为一款“具有借鉴意义”的车型。

       大众流出的文件显示，ID.4比ModelY短17厘米，但内部空间却比后者大6厘米。大众还强调了ID.4相比Model?Y的其他一些区别：

       1.?高质量内饰，大众OS和数字化

       2.?更成熟的经销商和服务

       3.?1万欧元的价格优势

       4.?Model?Y加速能力更强、充电速度更快

       5.?Model?Y更以软件为中心

       本月晚些时候，大众将正式发布ID.4，因此在未来几周中，我们将会获得有关这辆车的更多信息。大众将在今年年底之前在欧洲和北美洲开始交付ID.4。（来源：盖世汽车?星云）

       6，梅赛德斯计划在城市巴士中采用固态电池技术

       盖世汽车据外媒报道，梅赛德斯奔驰表示：“总体来看，标配固态电池的车辆要到2025年左右才会出现。但是梅赛德斯奔驰速度更快：新的eCitaro?G是全世界范围内同类车型中首款配备固态电池的量产城市巴士。”

       奔驰?eCitaro?G（来源：梅赛德斯奔驰）

       外界普遍没有想到固态电池技术能够在短期内实现量产水平。此前丰田曾表示，要等到2025年时，该公司才会开始生产固态电池汽车，且产量有限。Fisker也推迟了使用该技术的计划。固态电池技术的发展并非一帆风顺。

       与其他厂商的固态电池技术相比，梅赛德斯奔驰的技术似乎有些“妥协”。此前在谈到固态电池的时候，厂商们一直在强调其超快的充电速度（从零到充满只需15分钟左右），以及更高的能量密度。至于梅赛德斯的固态电池，在更高的能量密度上得到了体现（比该公司最新一代锂离子电池技术高25%），但是该公司表示，其固态电池的快充能力受到了限制。

       如果你想购买一辆能快速充电的巴士，你更应该考虑梅赛德斯的锂电池车型，然而在续航里程方面，锂电池又无法与固态电池相比。该公司表示，其固态电池包的容量为441?kWh，而其锂电池的容量为396kWh。该公司并未公布新固态电池车型的续航里程，但是据估计，固态电池车型的续航里程应该比锂电池车型高10%。

       固态电池的另一个优势是使用寿命更长。梅赛德斯为固态电池提供了更长的保修期：10年或每个电池包280?MWh的电力输送量。

       梅赛德斯宣称该公司“不仅在巴士领域，而且在全球汽车制造领域都处于技术领先地位”。但是梅赛德斯尚未透露在其量产轿车上使用固态电池的计划。然而无论如何，固态电池技术开始被用在公共巴士领域，这依然是一个令人欣喜的消息，尽管电池能力暂时有限。（来源：盖世汽车?星云）

       7，特斯拉建新超级充电站?或将成其最大充电站

       盖世汽车据外媒报道，特斯拉正在建造一个新的大型超级充电站，而它有可能成为该公司全球范围内最大的超级充电站。

       特斯拉建设中的超级充电站。（来源：Electrek）

       随着道路上特斯拉车辆的快速增加，该公司正在努力发展其基础设施，例如服务中心、移动服务车队，以及充电基础设施。特斯拉的充电基础设施主要由超级充电网络组成，它也被视为特斯拉最重要的资产之一。去年，由于特斯拉忙着提升V3版超级充电桩的产量，超级充电网络的扩张速度有所放缓。

       如今，特斯拉似乎又重新加快了超级充电网络的部署速度，目前该公司正在建设一个超大型超级充电站。一位特斯拉车主在加州Firebaugh发现了这座充电站，他拍下了照片并将其发到了Twitter上。此外，特斯拉提交给Fresno县规划部门的文件显示，这座充电站将拥有56个超级充电桩。

       特斯拉此前在中国也建造了几个大规模超级充电站，每个站都有50个充电桩。但是这座拥有56个充电桩的新站，很有可能成为特斯拉在全球范围内规模最大的超级充电站。文件还显示，特斯拉计划在新站内建一个便利店和餐厅。

       当前，特斯拉在全球范围内一共有1,971座超级充电站，超级充电桩的总数量为17,467个，平均每个充电站有8.8个充电桩。这座拥有56个超级充电桩的充电站，其充电桩的数量比平均数高出了6倍。（来源：盖世汽车?星云）

       8，2021年加拿大两大国际车展将改为线上举行

       盖世汽车据外媒报道，2021年加拿大国际车展（CIAS）和蒙特利尔国际车展（MIAS）都将在线上举行。

       （来源：加拿大国际车展）

       由于COVID-19大流行仍在持续，以及“为阻止病毒传播而采取的持续性安全措施”，CIAS主办方将本次展会从多伦多会议中心移到了线上。CIAS总经理Jason?Campbell在一份声明中表示：“在可预见的未来，安大略省对公众集会将继续进行限制，以往每年我们的展会平均会吸引33万名观众，这样大规模的展会无疑将被禁止。”

       该展会的主办方Trillium汽车经销商协会希望在2022年2月恢复线下展会。该公司在一份声明中表示，在此之前，将“专注于在虚拟平台上提供沉浸式的世界级汽车展览”。有关本次展会的更多细节信息将在未来几周内公布。

       与此同时，规模较小的蒙特利尔国际车展也将在线上举行。9月14日，蒙特利尔展会组织方表示已经取消了原定于2021年1月15日至24日在蒙特利尔议会宫举行的线下展会。线上虚拟展会将在2021年1月20日至24日举行，观众可以免费观看。

       MIAS总裁Francois?Boisvert在一份声明中表示：“跳过一年的展会是一个更轻松的决定，但是我们希望在明年1月份保持这个传统，虽然观众无法亲临展会。我们的目标是，首先要忠于自己的使命，并继续为魁北克人提供一个平台，让他们可以一站式地看到汽车市场上的全部产品，并且帮助他们做出出行选择。”

       虚拟平台将以3D平面图的形式显示参展商，观看者可以根据参展商、新车型、特别促销活动等条件进行搜索，并且与厂家代表进行实时聊天。（来源：盖世汽车?星云）

       9，英国政府宣布新计划?促进电动汽车普及

       盖世汽车据外媒报道，英国政府宣布了一项新计划，将提供超过2000万英镑的资金，用于提高电动汽车的使用率。其中大约1200万英镑将用于电池技术研究项目，此外政府还计划推出其他鼓励措施，例如设立电动汽车专门停车位，以及电动汽车销售网站等。

       Model?3（来源：特斯拉官网）

       此决定基于英国低排放汽车办公室（OLEV）发布的一份报告的结果，该报告对各种政策构想的有效性进行了研究，例如报废计划、税收减免和改变政府插电式混合动力汽车补贴（PIGG）等。

       在获得研究数据之后，英国交通部长Grant?Shapps证实政府将投资电池开发项目，其中包括一个旨在开发6分钟内完成充电的电池项目。英国政府表示，还将举办“一系列竞赛”，研究人员可以通过这些竞赛来获得资金。

       与此同时，政府还在考虑报告中提出的其他一些想法，例如在受欢迎的地点（例如超市和景点等）建设充电站，以及设立电动汽车专用停车位（此类停车位将被涂成绿色）。英国交通部（DfT）还计划为司机统一清晰的公共标识，从而减少混淆，并且提升人们对电动汽车技术的认知程度。

       此外，DfT表示已经与线上汽车市场AutoTrader达成了密切合作，在该公司的网站上设立了一个专门的电动汽车栏目。DfT表示，这将促进潜在电动车买家的购买决定，该部门还预计，类似的网站将会迅速增多。Auto?Trader总监Ian?Plummer表示，该公司网站能够帮助消费者了解电动汽车，并且打消他们对电动汽车的顾虑。

       与此同时，英格兰公路局首席执行官Jim?O’Sullivan表示，他们还将尝试通过“先试后买”计划，说服更多的企业购买电动汽车。（来源：盖世汽车?星云）

       10，与PSA合并条款修订后?FCA股价上涨

       盖世汽车据外媒报道，9月15日，FCA股价大幅上涨，此前该公司与法国合作伙伴PSA修改了合并交易条款，FCA降低了向股东支付的现金股息，但是股东将获得另一项业务的股份。

       电动版菲亚特500（来源：菲亚特）

       去年，FCA与PSA同意合并，合并后将缔造世界第四大汽车制造商，新集团名为Stellantis。9月14日晚间，两家公司表示，为了节省现金，并更好地应对汽车行业所面临的COVID-19危机，双方修改了合并协议。修改后的条款规定，在合并完成后，FCA股东所获得特别股息的现金部分将从55亿欧元下降到29亿欧元。

       但是，PSA方面将把其所持有的汽车零部件制造商佛吉亚股份的分拆计划推迟到合并完成后，这意味着所有Stellantis股东（而非仅仅PSA现有投资人）将获得佛吉亚的股份。PSA持有佛吉亚46%的股份，后者的市值大约为58亿欧元。根据Stellantis?50：50的持股比例，FCA和PSA将分别获得佛吉亚23%的股份。

       两家公司还进一步确认，预计将在2021年第一季度末之前完成合并。9月15日，在米兰上市的FCA股价提升了将近8%，PSA的股价也提升了1.5%。

       此前PSA和FCA表示，考虑在合并完成之前向每家公司的股东支付5亿欧元，或是在合并之后向Stellantis的股东支付10亿欧元，具体取决于市场情况以及公司的业绩和前景。

       今年早些时候，由于疫情严重影响了新车销量，对汽车行业造成打击，两家车企都取消了2019年的业绩分红，分红金额都是11亿欧元。FCA首席执行官MikeManley上周表示，他和PSA首席执行官唐唯实（CarlosTavares）都清楚，在进行合并时，两家公司需要拿出尽可能好看的资产负债表。（来源：盖世汽车?星云）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长安马自达汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长安马自达汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。