mg3汽车之家_MG3汽车之家

mg3汽车之家_MG3汽车之家

       感谢大家在这个mg3汽车之家问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.名爵8月在华销量盘点：HS上牌数不足千辆 轿车是支柱

2.售价17600元，凌治MC3油冷双缸复古上市，酷似凯旋CAFE RACER

3.名爵3有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

名爵8月在华销量盘点：HS上牌数不足千辆 轿车是支柱

       名爵是一个强调年轻化、运动化的品牌，依靠时尚外观和较低价格，获得了部分年轻消费者青睐；因为名爵是一个起源于英国且拥有一定历史积累的品牌，它旗下车型还出口东南亚、欧洲等市场；同时，部分上汽集团体系内的兄弟车型，如宝骏530、大通T70皮卡、大通轻客等，也都挂上名爵车标出口东南亚市场。

       据乘联会发布的8月销量数据显示，名爵品牌8月销量21278辆，相比去年同期微增1.16%；名爵5、名爵3两款车型批发数超过2000辆，是名爵品牌在8月出现销量同比增长的重要原因；今年1~8月，名爵品牌累计销量138891辆。需要指出的是，名爵5和名爵3两款车型已基本退出中国市场，其现阶段的主要市场在东南亚。据上汽集团公布的产销数据显示，名爵汽车印度有限公司今年1~8月的总销量为15148辆。

       与很多依靠SUV打天下的自主品牌不同，名爵品牌的销量支柱是轿车，运动紧凑车名爵6是8月的销量冠军，其批发数为8559辆，相比去年同期的4017辆增长113.07%；今年1~8月累计销量35198辆。中国市场终端销量方面，名爵6的8月上牌数为5648辆，1~8月累计上牌数27584辆，与批发数差距并不算大，在可以接受范围内。名爵6插电混动版的8月批发数为140辆，上牌数为17辆；今年1~8月累计批发数273辆，终端销量480辆。从销量上看，名爵6插电混动版并未获得太多消费者认可，属于市场边缘车型，其兄弟车型荣威ei6今年1~8月终端上牌数为5180辆，是名爵6插电混动的10倍之多。

       SUV方面，小型SUV名爵ZS的8月批发数为3553辆，相比去年同期下跌27.76%；今年1~8月累计批发数48103辆，依然位居自主小型SUV第一阵营之列。终端销量方面，名爵ZS的8月上牌数为2319辆，1~8月累计上牌数20369辆，与批发数差距有些大，这说明经销商库存压力较大，其价格还有进一步走低的可能。纯电动版名爵EZS的8月批发数为1928辆，1~8月累计批发数9170辆；终端上牌数分别为8月56辆，1~8月333辆，未能获得太多国内消费者认可；续航里程短、价格不低是导致名爵EZS未能受宠的重要原因。

       被给予厚望的名爵HS已经基本沦为自主紧凑SUV市场的边缘车型，8月批发数仅2889辆，1~8月累计销量21627辆，仅仅是与哈弗H6、长安CS75等热销车的月销量相当；名爵HS的兄弟车型荣威RX5系列，今年1~8月累计销量104555辆。终端销量方面，名爵HS的8月上牌数为969辆，1~8月累计上牌数9792辆，消化库存是经销商下一步的工作重点。

       小猫心蓝观点：

       简单复盘名爵品牌今年前8个月的市场表现，主力车型势头放缓是导致其销量表现一般的重要原因。名爵ZS出现销量下滑，或在未来影响到名爵品牌整体业绩表现；名爵HS迟迟未能跻身主流车型之列，让名爵品牌错过了紧凑SUV市场的大蛋糕；运动轿车名爵6所面临的压力来自合资紧凑车的降价挤压，同门兄弟荣威i6?MAX的上市，也会对其销量产生负面影响。

       按照计划，名爵品牌即将推出新款紧凑SUV名爵领航，从本质上看，它是名爵HS的改款车型，更时尚的外观是其相比名爵HS的优势，但想要取悦消费者还需要一个极具竞争力的价格；以荣威RX5?PLUS的官方售价和配置水平做参考，名爵领航的合理价格起步价格在10万元以内。全新一代名爵5是一款强调运动化设计的入门级紧凑车，它有望在未来成为名爵品牌新的销量增长点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价17600元，凌治MC3油冷双缸复古上市，酷似凯旋CAFE RACER

       名爵3的二手车个人认为不值得买，因为名爵3的新车也并不贵，二手车交易的手续麻烦，并且不清除上任车主怎么折腾的，所以个人觉得不值得买。这款车的保值率并不高。?

       名爵3作为一款小型车，新车售价5.98-9.38万元，这款车在外观的设计上非常吸引人，采用“Faceted Flow”流面切割艺术设计，采用虎啸式的汽车前脸，让这款小车也有非常霸气的展现，搭载鹰眼式的前大灯，不仅犀利而且和谐，对于年轻人来说，还是比较诱人的。?

       名爵3搭载1.3L发动机，最大输出功率为80kW/6000rpm。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高，发动机的低扭小，开起来后60KM后还可以接受。跑高速就一般吧。?

       名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了。一般车排量在2.0左右，油耗应该控制在在8左右，这个才1.3的排量油耗就到7以上了，所以个人不是很建议你买这款车的二手车。

名爵3有哪些优点和劣势？它的性价比高吗？

       以复古车型开局的凌治，在推出第一款“阿瑞斯”之后，就一直没什么新动作了。虽然第二款“菲尼克斯”的设计手稿和展车均已曝光，但至今还没有量产。不过近日官方突然宣布了一款油冷双缸250新车-MC3。虽然不是之前传闻的V缸“菲尼克斯”，但也算是给车友们带来一些新气象新面貌。

       新车的外观还是采用了目前比较主流的CAFE?RACER风格，低俯的车把，末端的后视镜?，驼峰造型的车座，截短的泥瓦都是这类车型的标签。但是车头圆灯有些意思，看上去和凯旋的造型有七八分相似，这也是国产摩托车常用的手法，模仿的痕迹不可避免，但也保证了足够的吸睛力。

       凌治MG3整体感觉和凌治之前曝光的“菲尼克斯”有八成相似，不过发动机从风冷V型双缸变成了油冷直列双缸，最大功率12.5kw/8500rpm，最大扭矩16.5nm/6000rpm，匹配德尔福电喷系统。参数并没太多亮点，还是行销国内多年的成熟平台。但是我们通过对比发动机参数发现，凌治双缸和单缸这两款车型的最大功率都是12.5kw，这样一来MC3似乎只有缸数优势了。

       配置方面倒是主流，前后碟刹+双通道ABS，对四活塞+辐射式卡钳，多处铝合金部件+155kg车重，以及16L油箱容积，780mm坐高等等。不过新车售价也来到了17600元，相比1w左右的风冷单缸250“阿瑞斯”要贵了不少，看来双缸发动机的光环还是很强的。

       MC3的主要竞争对手包括龙嘉V咖、奔达FUN2、鑫源400在内的，一批售价2w以内的国产复古车型，当然自家的“阿瑞斯”也将成为车友纠结的车型。说实话对于凌治的这款新车，没有当初“阿瑞斯”带给我们的冲击大，单缸风冷250和双缸油冷250两者相差7000多元，你会为如何选择呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       优点：外观非常喜欢，油耗较低，空间在同级别车中相比算很大了，出门无论人多人少都表现的相当满意。

缺点：车子底盘太低，路况不好不敢走。买车后必须加装护板。A柱太宽比较挡视线，转弯比较操心，胎噪比较大。没有后雨刷，没有后防撞梁，没有CD，

外观：时尚、精致，有设计感!符合年轻人的需求！

内饰：上汽还可以在这方面细一点，材质归材质，活动的仪表外壳让我很无奈。布局合理，按键舒服，储物空间足够，很喜欢。

空间：这个不用说啦，对于空间这一点，只想说一句：“用过都说好~”比SUV小点，比紧凑型车大点，比一般的两厢就。。。。不说了，我开这个车，最骄傲的就是这点。我女儿一岁七个月了，也有80多公分高，站后排，头都碰不到顶，这就是平顶的好处啊。

动力：动力不足，尤其开空调上坡时明显的给油不给力的感觉，不过在看看整车重量，有点小马拉大车的原因，本人诚劝，如果对动力有要求的话可以选择1.5的会好些

操控：一开始感觉离合器很高，等适应了以后感觉良好，操纵感很强。

油耗：最低5.4，最高7.2，还可以吧，能够接受

舒适：这点整体还是满意的，就是胎噪有点大，换了胎以后好很多。

优点：外形超级拉风，很多mm看到车子的时候都是只看车不看人，让身为帅哥的我有一种淡淡的落寞和莫名的妒忌，特别是在拉花以后，简直是夺人眼球。个人觉得这款车非常适合年轻人，并且白色非常非常适合拉花和做黑顶，帅呆了。遗憾的是贴顶的适合忘记后备箱和c柱一起贴了，有点不协调，后来的朋友一定注意啊。

缺点：离合器行程太长

外观：无话可说，漂亮的板...就是地盘稍微矮点了，要不装发动机护板的话多半就悬了...

内饰：苹果风格，我个人比较喜欢，说实话，我是看在设计风格和内饰不错的情况下才选折小三的，没让我失望

空间：很大。我买车之前在汽车之家网站详细地看了同档次的很多车，MG3的空间在小车里面几乎是最大的了，感觉比同事的嘉年华还要宽绰。我女儿的游乐场，自己能在里面爬上爬下的玩老半天。我买的一个通用型号的车衣对我的MG3来说显得太小了，顾得了头顾不了腚，足见MG3的个头很大了，外形大肯定空间大了。

配置：还可以 适合日常代步

动力：1.3相对动力还是小了点，但是只是代步使用，高速性能尚可，表现可圈可点，不比1.5的差到哪去。

操控：操控性能非常好

油耗：有点高

舒适：不错

       好了，关于“mg3汽车之家”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“mg3汽车之家”，并从我的解答中获得一些启示。