2007年汽车降价信息_2007年汽车降价信息查询

2007年汽车降价信息_2007年汽车降价信息查询

       今天，我将与大家共同探讨2007年汽车降价信息的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.30万买什么车（30万买什么车）

2.请给我介绍一下中国现在的汽车产业(稍后加到200分)

3.03年的 红旗世纪星 V6发动机 车况不错 现在能卖多少钱 好卖吗？最好懂的说 不懂别乱说谢谢！

4.二手车交易市场 调研该如何入手

30万买什么车（30万买什么车）

       今天小编辑给各位分享30万买什么车的知识，其中也会对30万买什么车分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

       30万左右买什么车性价比最高

       1、宝马3系

       宝马3系一贯凭借优良的操控性能从而圈粉无数，但是作为一款中型豪华家用车，单靠操控显然还是有些不足的。所以为了迎合消费者的需求，新款的3系将操控于实用很好地结合在了一起，虽然增大的轴距、偏向舒适的动力调校让整辆车更加温顺柔和了，但却给用户带来了更好的乘坐体验，毕竟在大部分消费者眼里，实用才是王道。

       2、迈腾

       迈腾可以说是一款最有代表性的大众车型。作为大众旗下的中坚力量车型，迈腾第一次出现在国内市场上是2007年，到了2020年，迈腾已经在国内打拼了13年了。迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。

       3、凯迪拉克CT5

       凯迪拉克CT5从账面数据来看，它不输同级别的竞品，也可以称得上是豪华运动中型车，再加上其极具性价比的售价，倒也能吸引到一大批年轻的消费群体。不过，“性价比”也是一把双刃剑，降价虽然让凯迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也让它失去了本就不多的豪华性。

       4、亚洲龙

       产品实力在市面上非常能打，全系十余款车型选择也能够最大程度上收揽用户的心智，以目前的销量表现来看，亚洲龙接班皇冠已经不再留有悬念，并已呈现出超越的势头。

       家庭用车30万什么车最合适

       家庭用车30万左右，丰田汉兰达、大众途观L、奥迪Q3等车型都可以。

       作为家用，一般需要考虑这几个点：经济性、耐造性、品牌性以及通过能力等。要在30万以内落地，抛开购置税、保险以及一些零杂费用，裸车价就需要控制在25万及以下。

       在这个价位范围内，丰田汉兰达绝对是首选车型。不过，要想30万以内落地，只有选择2021款汉兰达2.0T四驱精英版7座款，指导价25.88万，还能勉强拿下。毕竟，作为家用，再加上现在的生育政策，选择7座比5座更实用。如果非要选择5座，也只有选择2022款汉兰达双擎2.5L两驱精英版5座款，指导价26.88万，预算会超一点。

       如果说购买汉兰达有些吃力，那选择大众途观L就搓搓有余，甚至直接可以购买两驱顶配车型，也就是2022款途观L330TSI自动两驱R-Line旗舰版，指导价25.28万，而且还有终端优惠。作为家用车型，途观L整车尺寸为4735x1859x1677mm，空间完全够用，动力上搭载了2.0T四缸涡轮发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力可达186Ps，峰值扭矩为320N·m，能够满足家用车的大多数需求。

       在这个预算范围内，已经可以考虑BBA的入门车型了，毕竟，BBA的地位摆在那的。虽然奥迪Q3作为奥迪旗下的紧凑型SUV，没有前两款的空间大，但对于家庭用车来说，紧凑型依旧足够。而且，30万以内落地，可以直接选择2022款奥迪Q335TFSI时尚动感型，当然，也可以选择同款的致雅型，不过车身长度少了14mm。指导价都一样，29.28万，但不少地区终端优惠高达3万，还是非常划算的。

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       30万左右买什么车好

       1、宝马3系

       官方指导价：29.39-40.99万

       宝马3系一贯凭借优良的操控性能从而圈粉无数，但是作为一款中型豪华家用车，单靠操控显然还是有些不足的。所以为了迎合消费者的需求，新款的3系将操控于实用很好地结合在了一起，虽然增大的轴距、偏向舒适的动力调校让整辆车更加温顺柔和了，但却给用户带来了更好的乘坐体验，毕竟在大部分消费者眼里，实用才是王道。

       2、迈腾

       官方指导价：18.61-30.99万

       迈腾可以说是一款最有代表性的大众车型。作为大众旗下的中坚力量车型，迈腾第一次出现在国内市场上是2007年，到了2020年，迈腾已经在国内打拼了13年了。迈腾的外形相对来说更加适合中年的消费者，优秀的后排空间以及乘坐感受，让迈腾用于商务或家用都合适。只是对于年轻消费者而言，迈腾给人的感觉会太过成熟，所以相对来说迈腾的用户群体就会比较局限化。

       3、凯迪拉克CT5

       官方指导价：27.97-34.17万

       凯迪拉克CT5从账面数据来看，它不输同级别的竞品，也可以称得上是豪华运动中型车，再加上其极具性价比的售价，倒也能吸引到一大批年轻的消费群体。不过，“性价比”也是一把双刃剑，降价虽然让凯迪拉克吸引到了更多的眼球，但是也让它失去了本就不多的豪华性。

       4、亚洲龙

       官方指导价：19.98-24.48万

       产品实力在市面上非常能打，全系十余款车型选择也能够最大程度上收揽用户的心智，以目前的销量表现来看，亚洲龙接班皇冠已经不再留有悬念，并已呈现出超越的势头。

       5、沃尔沃S60

       官方指导价：24.98-38.09万

       沃尔沃S60是一款中型轿车，其动力调教偏向于平稳，底盘的很有韧性操控性非常好，同时丰富的配置也让它具备很高的性价比。作为一款家用车，沃尔沃S60拥有充裕的空间，噪音的抑制不算特别优秀，但也很不错。

       30万最值得买的车

       预算30万左右买什么车好？除了大家耳熟能详的BBA，大家其实还有很对选择的余地，下面就给大家推荐4款30万左右的家用轿车，比起BBA，它们在硬实力方面也是毫不逊色的。

       1、雷克萨斯ES200

       指导价：27.9-46.8万

       排量：2.0L2.5L

       变速箱：6挡手自一体/8挡手自一体/E-CVT无级变速

       全新雷克萨斯ES是整个车系的第七代产品，它定位于中大级别。该车共有三种动力版本，包括2.0L、2.5L汽油版和混动车型。

       配置方面，即使是入门版本的ES200，也同样标配有自适应巡航控制系统ACC、雷克萨斯智能安全系统LSS+、无钥匙进入启动、换挡拨片、低配双区自动空调、高配三区自动空调、多重驾驶模式、10个SRS气囊、胎压监测、倒车影像等

       动力方面，ES200搭配的是2.0L发动机，其最大功率/最大扭矩为123kW/199N.m，匹配6挡手自一体变速箱。这套动力组合自然是比不上其它两个版本，但是满足日常家用也是足够了，毕竟预算有限。

       2、大众迈腾

       指导价：18.99-31.69万

       排量：1.4T1.8T2.0T

       变速箱：7挡双离合

       大众迈腾可以说是B级车中的标杆车型了，配置方面除了主流的安全配置，其它的如疲劳提醒、定速巡航、自动感应行李箱、双温区自动空调、倒车影像、LED前大灯、感应雨刷等都应有尽有，舒适性能绝对不会让你失望。而且在本次30万左右的车排行榜上迈腾整体销量是最高的。

       动力方面，新车较前款迈腾，最大的变化莫过于动力上的改变，原先1.8T的发动机全部换装为全新的2.0T低功率发动机，其最大功率137kW，最大扭矩320Nm。传动系统采用7速双离合变速箱。

       3、凯迪拉克XTS

       指导价：29.99-35.99万

       排量：2.0T

       变速箱：6挡手自一体

       凯迪拉克XTS定位于中大型轿车，全新的家族化外形设计。配置方面，最大的卖点当属10寸中控屏上搭载的最新移动互联系统CUE，并支持IOS和Android，科技感倍增。此外，、远程启动、双温区自动空调、前排座椅加热通风、带记忆电动调节、遮阳帘、8扬声器的Bose音响等尽显豪华。

       动力方面，XTS继续搭载现款的2.0T发动机，最大功率198kW，最大扭矩400Nm。与传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。考虑到凯迪拉克XTS在终端售价上有较大的优惠幅度，30万的预算还是足以将其收入囊中的。

       4、别克君越

       指导价：22.98-30.98万

       排量：1.5T1.8L2.0T

       变速箱：7挡双离合/CVT无级变速/9挡手自一体

       君越的价格和定位，一直都处于“前有狼、后有虎”的状态，无论是以帕萨特为代表的热销B级车，还是以A6L为代表的中大型第一梯队，都与它存在竞争关系。不过人家即使处于这样一个“前后夹击”的情况，也能靠着不凡的实力发光发亮。

       配置方面，如HUD抬头显示、BOSE音响、座椅记忆等，均是新君越高配车型的标配，相比奥迪A6L的中低配车型，新君越的配置的优势明显，相比帕萨特等车型的顶配，也毫不落下风。此外，ACC自适应巡航、远程启动、前排座椅加热和按摩功能等均体现的了君越的在舒适性方面下的功夫。

       动力方面，新君越有1.5T+7挡双离合、1.8L+CVT无级变速、2.0T+9挡手自一体三种动力选择，30万的预算可以买到最顶配版本，2.0T发动机的动力输出可达

       192kW/350N.m，当然，相对的，这个版本需要的养护成本要高一些，燃油也要添加95号的。

请给我介绍一下中国现在的汽车产业(稍后加到200分)

        产品市场调查报告范文1：

        一、进入中国市场的时间。__ 年正好是改革开放的初期，也是城市发展的起步时期，工业和城市的飞速发展都在90年代开始，给宝洁公司带来巨大商机。宝洁公司瞄准这个时候进入中国也是中国政府能给其最大扶持的时机，所遇到的阻力也最小。二、科技优势，人才优势。

        三、专业的市场策划目前在中国的大学中，还没市场策划这个专业，只有在 市场营销 中包含了市场策划。而且在中国一些国内企业还没市场策划这个部门存在，一般都是由部门经理或者董事决定公司发展的方向。在国外，市场策划部是个极其重要的部门。市场策划部负责收集各种信息，并经过分析后指引公司以后前进的方向，发展的目标和年度的各种预算产品的市场价格等等，就等于掌控公司的命脉。四、产品的包装宣传宝洁公司在 广告 宣传方面的费用没有对外一个明确的数字，但至少是从亿为计算单位。每天各时段的电视广告定宣传，使消费者能购买它们新出那一款产品。而且宝法公司的广告绝不是那种疲劳轰炸式的宣传，它们会控制把握一个尺度，不让消费者产生抵抗心理，而且所播出的广告都型象健康，清新，表达的意思明确，语言简单，给人一种高雅的感觉，容易接受新产品，宝洁公司的广告宣传也很有特点。在以前的宝洁公司一些电视或 其它 媒体广告会在广告末毣加上句：P&G，创造生活无限美，虽然没说的P&G属于宝洁公司，但大家都会知道一件事情：这些产品都是属于P&G公司的。以消费者心理学的角度，人的心理都会有个观点，喜欢尝试新东西。人们往往一件日用品用久之后会想用其它牌子的产品，比一下看效果如何。换着使用，而不会长时间都使用一个牌子同，宝洁公司正是看出这一点，在以后的广告宣传就没再加上产品的公司宣传。只会着重的对产品的科技含量和配方效果的宣传，并且在包装上使用浅色明快色彩加上简单的线条，绝不繁索，并且产品上分大中小型号，可适合不同家庭状况人士。宝洁公司的产品另外一个特点就是包装常换，它们的产品一年就会换一天两次外型包装，好处就是：给消费者感觉这个产品又出新的了。另外一个好处就是：减少产品的市场寿命周期，保持产品永远年轻。五、良好的公司 文化 一个公司的文化不是一朝一夕可以出来的剬是长时间积累形成的：宝洁公司的产品多种多样，单洗发水就好几种，只是名字不同，其实都是宝洁公司产品，而且使用的效果并没明显区别，这个产品有保湿式或者去屑的，其它型号产品也会有这个功能。各个不同名称的产品分开来公平竞争，但是又有它们独特的优势，海飞丝专去屑，沙宣凝彩保湿，飘柔清爽?但是它们之间偶尔也会出现相同的功能，就增加了彼此之间的竞争，宝洁公司对各部门间的竞争是鼓劢的态度，但是也会偶尔制止，以免发生恶性竞争。宝洁公司的产品另外一个特点就是包装常换，它们的产品一年就会换一天两次外型包装，好处就是：给消费者感觉这个产品又出新的了。另外一个好处就是：减少产品的市场寿命周期，保持产品永远年轻。宝洁公司的产品多种多样，单洗发水就好几种，只是名字不同，其实都是宝洁公司产品，而且使用的效果并没明显区别，这个产品有保湿式或者去屑的，其它型号产品也会有这个功能。各个不同名称的产品分开来公平竞争，但是又有它们独特的优势，海飞丝专去屑，沙宣凝彩保湿，飘柔清爽?但是它们之间偶尔也会出现相同的功能，就增加了彼此之间的竞争，宝洁公司对各部门间的竞争是鼓劢的态度，但是也会偶尔制止，以免发生恶性竞争。宝洁公司在广告宣传方面的费用没有对外一个明确的数字，但至少是从亿为计算单位。每天各时段的电视广告定宣传，使消费者能购买它们新出那一款产品。而且宝法公司的广告绝不是那种疲劳轰炸式的宣传，它们会控制把握一个尺度，不让消费者产生抵抗心理，而且所播出的广告都型象健康，清新，表达的意思明确，语言简单，给人一种高雅的感觉，容易接受新产品。飘柔：在促销组合上，主要是广告和宣传活动双管齐下;其广告强调洗发、护发二合一，令头发飘逸柔顺。“飘柔”，从品牌名字上就让人明白了该产品使头发柔顺的特性，草绿色的包装给人以青春美的感受，“含丝质润发素，洗发护发一次完成，令头发飘逸柔顺”的广告语，再配以少女甩动如丝般头发的画面，更深化了消费者对“飘柔”飘逸柔顺效

        果的印象。在广州，还曾经举办过2届“飘柔之星”活动，邀请众多明星出场，为其打入市场造势，并收到了极好的效果六、多品牌占领市场关于品牌，宝洁的原则是：如果某一个种类的市场还有空间，最好那些;其他品牌也是宝洁公司的产品。因此宝洁的多品牌策略让它在各产业中拥有极高的市场占有率。举例来说，在美国市场上，宝洁有8种洗衣粉品牌、6种肥皂品牌、4种洗发精品牌和3种牙膏品牌，每种品牌的诉求都不一样。宝洁推出;邦宝适纸尿裤时，由于质量较高，定价比其他品牌都高。宝洁原本希望高质量可以让人愿意用较高价钱购买，但结果却不是如此。宝洁知道自己必须降价来迎合消费者，于是它采用一个不一样的策略来达到降价的目标：设法提高生产效率，同时改变配销策略。一般尿片都放在药房里，;邦宝适却减少利润，降价进入超市。由于它的销量大，超市愿意卖;又因为销量大，降低了单位生产成本，从而产生良好的循环，使;邦宝适成为一个成功的产品。七、广告成功方程式在广告方面，特别是电视广告，宝洁有一套成功的公式。首先，宝洁会先指出你所面临的一个问题来吸引你的注意。接着，广告会迅速告诉你，有个解决方案，就是宝洁的产品。这个产品通常会在整段广告中重复出现好几次。广告重点是在清楚地强调，宝洁可以为你带来什么好处。八、品牌管理的严格培训宝洁的品牌管理主要体现在严谨地人才培训上。品牌经理竞争激烈、工作紧张、升迁很快，但极容易;不成功，便成仁。从1931年以来，公司的最高主管都是品牌管理出身，90%的管理阶层也都来自品牌管理，由此可见品牌管理是宝洁的核心领域。九、品牌经理承担一切责任对于自己所负责的品牌，品牌经理必须比公司里任何人都要了解，而且不断会有人挑战他们这方面的知识。例如美国一位负责洗发精的经理曾经被最高主管问起，究竟中国人的头皮屑成分是什么。十、严谨的备忘录训练宝洁公司绝不从外面找;空降部队，而是采取百分之百的内升政策，因此内部的培养制度非常重要。他们非常重视训练员工解决问题、设定顺序、采取行动、追踪质量以及领导、合作的能力。公司随时都提供各种课程和研讨会，来帮助员工提高。在宝洁的训练制度中，备忘录这项做法是出了名的。员工必须养成一种习惯，清楚、简单地把信息呈给上司。备忘录大致可以分成两种，;信息备忘录和;建议备忘录。;信息备忘录内容包括研究分析、现状报告、业务情况、竞争分析和市场占有率摘要;;建议备忘录则是一种说服性的文件，重点包括：建议目的、背景信息、建议方案以及背后的逻辑讨论和下一步的做法。备忘录大多不会超过4页。品牌管理人员如果想要升迁，最好先学会写备忘录。在宝洁，备忘录的写作甚至被当作一种训练的工具。对资历较浅的人员来说，一个备忘录重写10次是常见的事;成为品牌经理后，一个备忘录仍有可能被要求重写五六次。凭借不断地重写备忘录，宝洁希望能够训练员工更加周密地思考问题。当许多公司希望能够抓住消费者口味，在市场成功出击的时候，宝洁重视扎实基础的行销训练应该是很重要的参考。产品市场调查报告范文(二)(一)国际市场需求尚未明显恢复当期欧美经济复苏前景变数较大，国际市场不利消息频频发出，不论是实际需求还是信心都较前段时间有所下降。而且随着欧美市场补库存周期逐渐结束，在前景不明的情况下采购商有可能进入下一轮消化库存阶段，采购需求大幅下降。在广交会期间，我会调研显示多数企业订单增长20%左右，但进入6、7月份以来，部分企业订单数量下降明显，采购商观望态度增强。(二)原材料价格大幅上涨、人民币汇率变动对机电企业影响很大。上半年铜、玻纤布价格上涨拉动印刷电路价格持续上涨并带动电子信息产品的多数部件价格上涨。液晶屏、钢材等价格上涨造成家电生产成本上扬。从20__ 年下半年到20__ 年上半年，人民币一直处于单边升值行情中，升值幅度超过了5%。成套工程项目一般建设周期较长，人民币升值给境外在执行项目造成了较大的汇损。同时，人民币升值还导致我企业新接洽海外项目的报价水平较以前有所提高，与欧美竞争对手的价格差距正不断缩小。(三)劳动力成本上升对机电出口企业影响不容小视。(四)融资问题对企业影响巨大。去年底以来，央行为控制通胀连续加息，进一步加大了企业的融资成本，中小出口企业的融资难问题更加突出。银行贷款难推动了江浙的地下钱庄快速发展，但其利息很高，中小企业压力巨大。融资成本上升对大型成

        套企业影响尤其明显，国内银行的美元和人民币贷款利率比金融危机时已大幅上升，企业融资成本居高不下。有些项目，承担出口信贷的信保公司尽管承担了风险，但由于保费偏高，最终业主不愿意承担。(五)电力供需矛盾突出。持续了较长时间的电力供应紧张问题未得到缓解，部分企业因电力紧张无法开工、难以完成订单的现象也十分突出;电价上涨同时给企业出口带来了较大成本压力。(六)物流、仓储逐渐成为影响企业成本的重要因素。如对我汽车行业来说，物流成本的影响尤其明显，汽车物流成本占整车成本的10%左右，而国际先进水平是4%-5%，不少企业也反映近期仓储成本在上升，此外，日本强震造成部分精密零部件价格上涨也加大了汽车、电子企业的成本压力。(七)我机电产品遭遇的国际贸易摩擦仍处于多发阶段。由于各国经济形势并未根本好转，国际金融态势也不容乐观，国际贸易领域的竞争仍将保持较激烈水平。为保护本国相关产业利益，各国很有可能在下半年对我发起更多贸易救济调查，20__ 年仍将是我机电产品遭受贸易救济调查的重灾之年。

        产品市场调查报告范文2：

        我们对水果店、蔬菜店、米面粮油店、水产店、调味品店市场做了小范围的调查研究工作，收集了部分产品的零售价、进货价、销售量、进货周期，了解了商家跟消费者消费意向的有关信息。

        本次调查面向代县、繁峙县、原平3地，调查侧重于商家对农产品的消费意向，同时涉及现行市场的发展状况。在进行调查时，我们介绍了本公司运营模式及功能、服务等，部分商家表示看价格而定，而只有少数的商家表示不会去尝试，

        大部分商家会去试是因为对于自己有利润的人们总是会有兴趣，或是想要去验证一下其好坏与否。作为营销人员，我们应该牢牢抓住这个心理打好第一仗，无论是产品、质量、服务等方面都要给商家留下最好的印象，从而稳固地抓住商家。

        关于农产品的价格问题，现在各个地区市场上的价格不统一，进货地区也不一样。在销售 渠道 构建方面，70%的商家愿意在比现进货方式价格低的情况下由本公司配货。另外，对于专门的售油、米面门市或者高档粮油油店，有专门厂家批发商给配送。对于金道物流的知名度，我们在调查重点外的商家也发了本公司的名片，介绍了本公司的服务。我们集取了商家的建议，商家表示应该加大广告宣传力度。虽然现在社会广告泛滥，但是其作用还是不可小视的。播放频繁的广告让商家认知和接受，由此可见，传统的电视广告仍然占据十分重要的地位，可以起到很好的宣传作用。但是，随着电子时代的来临，网络以其信息量大、速度快等特点得到越来越多人的喜爱。为应该依靠以上的三大媒体，尤其要发挥网络的优势，发布广告，提高本公司知名度。

        产品市场调查报告范文3：

        发展历程：

        ? 1989年: 自主开发PB_。

        ? 1994年: 推出C&C08 数字程控交换机。

        ? 1995年: 成立知识产权部。成立北京研发中心，并于2003年通过了CMM4级认证。 ? 1996年: 推出综合业务接入网和光网络SDH设备。与香港和记黄埔签订合同，为提供固定网络解决方案。成立上海研发中心，并于2004年通过了CMM5级认证。 ? 1997年推出GSM设备。成立了联合研发实验室。截至2005年6月，华为共有10所联合研发实验室。华为在流程变革、员工股权计划、 人力资源管理 、 财务管理 和质量控制方面采用外来顾问

        ? 1998年: 产品数字微蜂窝服务器控制交换机获得了专利。成立南京研发中心，并于2003年6月通过了CMM4级认证。

        ? 1999年: 成为中国移动全国CAMEL Phase II智能网的主要供应商，该网络是当时世界上最大和最先进的智能网络。

        成立班加罗尔研发中心，并于2001年通过了CMM4级认证，在2003年通过CMM5级认证。 ? 2000年: 合同销售额超过26.5亿美元，其中海外销售额超过1亿美元。在美国硅谷和达拉斯设立研发中心

        ? 2001年 10 Gbps SDH系统开始在德国的柏林进行商用。成为国际电信联盟的成员。

        2002年华为的国际销售额还是增长了68% 通过了UL的TL9000质量管理系统认证。为中国移动部署世界上第一个移动模式WLAN。

        2003年: 在世界各地部署了1亿个C&C08端口，创造了记录。与3Com成立合资企业，生产企业数据网络设备，通过了DNV (DET NORSKE VERITAS)的ISO 14001认证。为阿联酋电信公司(Etisalat)提供了一项覆盖全国范围的UMTS服务。帮助其成为中东和阿拉伯世界中第一个引进第三代网络的运营商。

        ? 2004年与西门子成立合资企业，针对中国市场开发TD-SCDMA移动通信技术。赢得中国电信的国家骨干网优化合同。高端路由器NE5000获得了TSR采购合同100%的市场份额，成功地进入了国家骨干网的两个超级节点。Gbit交换路由器NE80赢得了该项目75%的市场份额。与中国电信签署合同，建造1,200多万个ADSL线路，进一步巩固了华为作为中国电信最大战略伙伴的地位。

        ? 2006年5月8日，华为推出了新企业标识。在香港ITU展上，推出了基于All IP网络的FMC解决方案。和摩托罗拉的UMTS联合研发中心在沪成立eMobile选择华为为其部署日本第一个基于IP的HSDPA无线接入网络。华为与3COM完成针对H3C的竞购。美国移动运营商Leap选择华为建设3G网络

        ? 2007年70%的TOP 50运营商选择华为，获Vodafone 2007全球供应商大奖PCT国际专利申请量居全球第四移动网络跻身全球强，绿色节能将网络优势延伸至终端与行业伙伴建立互存共赢的合作关系 ?

        典型机型

        04年华为推出超薄系列小灵通手机，A526和A528，可以说这2款小灵通为中国的广大消费者提供了更多的选择机会。A526、A528是华为手机业务部成立之初就立项的小灵通系列手机之超薄、超轻机型，前期做了详细的市场调查，分析了中国消费者对小灵通手机的消费需求和今后小灵通手机发展的趋势。在研发过程中，A526、A528充分借鉴了GSM和CDMA手机的设计理念，是华为公司为中国消费者精心打造的杰作。

        05 年，“亚洲3GSM世界大会”华为高调亮相，华为手机展出了全新系列的WCDMA、百万像素3G手机新品U636，以及荣获查尔顿媒体集团“最佳3G手机奖”的U526，华为U636有26万色TFT彩屏，130万像素的摄像头，支持WCDMA和GPRS，配置180°可旋转 130万像素摄像头，262k color TFT 双彩屏，72和弦铃声，支持MP3/MP4，支持Java 游戏和应用软件，通过USB 和蓝牙实现PC 同步，SD卡最大可扩展到1G。

        07年，全球领先的通信厂商华为举行新品发布会，在发布会上，首次亮相的U550是华为手机3G新品，U550是一款跑车型的超薄折叠手机，支持HSDPA 3.6M /UMTS/EDGE/GSM多种制式，外屏配有触摸按键，无须打开翻盖即可直接播放音乐，支持多种音乐播放格式，它还可以作为高速Modem轻松实现移动上网，即插即用，无需安装驱动程序，是追求科技和时尚人士购机的首选

        09年，华为自主研发的Android智能手机Pulse仅仅上市三周销售量就过万，华为手机获得了更多人的关注和期待。Pulse采用3.5英寸HVGA触摸屏，是当年屏幕最大的Android手机。Pulse拥有圆滑的铬金属外壳、HSDPA、Wi-Fi、GPS，在外观、功能上与Iphone旗鼓相当

        11年，华为手机

        突破了种.种限制，成为了智能手机的佼佼者。最为代表的华为C8800和C8500，华为C8800融时尚、商务于一身。C8500在中国的销售量突破了200万台，创造了Android智能手机在中国的销量神话

        发展趋势

        电子展揭示的五大主要趋势包括：

        全高清5寸大屏幕

        继宏达DroidDNA(即蝴蝶)后，索尼_periaZ、华为AscendD2和中兴Grand S均配置了5英寸大屏幕，分辨率为1920×1080像素。

        此外，阿尔卡特也将在拉斯维加斯展会上推出其全高清5英寸智能手机：OneTouch和Vizio。 更大的屏幕和更高的分辨率已经成为供应商说服消费者购买其新设备时所强调的主要特点，而三星电子Gala_yNote系列的成功已经表明，这是用户的兴趣所在。最初的Gala_yNote配置了一个5.3英寸屏幕，而随后的NoteII的屏幕则增至5.5英寸。

        在消费电子展上，华为还推出了AscendMae，该设备拥有一个6.1英寸的显示屏，但屏幕的分辨率较低，只有1280×720像素。

        屏幕更大和像素更高所引发的一种担忧是电池使用寿命的缩短——用户对DroidDNA的褒贬不一便是最好的证明。_periaZ和AscendD2的电池容量分别为2330毫安时和3000毫安时，均高于宏达Droid DNA电池2020毫安时的容量。

        四核处理器

        智能手机厂商有望在今年全部采用四核处理器。

        _periaZ和GrandS均采用高通SnapdragonS4 Pro处理器，而华为的Ascend D2则选择使用该公司内部开发的四核处理器。

        处理器制造商们也纷纷在展会上亮相：高通、英伟达(Nvidia)和意法爱立信(ST-Ericsson)均推出四核处理器。

        高通Snapdragon800处理器的性能优于SnapdragonS4Pro处理器(高出75%)。此外，该处理器还为LTE和802.11ac标准提供集成支持。第一款使用该处理器的智能手机将于今年下半年开始出货。

        高通公司的处理器将与英伟达的Tegra4展开竞争，后者是第一款采用ARMCorte_-A15架构设计的四核处理器。Corte_-A15已经用于Ne_us10平板电脑中(该版本采用双核处理器)。 电池节能计划

        高分辨率大屏幕加四核处理器的组合并不意味着电池寿命长。但是，除了为其智能手机配置寿命更长的电池外，索尼和华为还通过节能功能延长电池的使用时间。

        索尼的电池耐力模式(BatteryStaminaMode)提高了手机待机时间——通过在屏幕进入休眠状态时自动关闭耗电应用程序并在屏幕再次启动后启动这类应用程序。索尼公司指出，用户安装的应用程序越多，这一功能的效果越显著。

        华为通过自动关闭不进行数据传输时的发射机电路降低电池消耗，从而使AscendD2的待机时间更长。

        增加防尘和防水功能

        索尼和华为的新产品还具备防尘和防水功能，希望借此说服消费者选择他们的新机型。 索尼公司表示，假如所有端口和盖子都关紧，_periaZ可以防止“从所有可能方向低压喷射的水流进入，并在1米深的淡水中保持30分钟不透水”。

        AscendD2的防水性较低，但仍可以在向其喷水的情况下保证不渗水。

        索尼和华为并非首批为其设备添加防尘和防水功能的供应商。例如，松下公司曾在去年的世界移动通信大会上推出Eluga智能手机，意在打入欧洲市场，但最终以失败而告终。防尘和防水功能能否成功吸引消费者关注仍有待观察。

        相机的分辨率更高

        索尼、华为和中兴所展示的新手机拥有同样的摄像头分辨率：三种产品均配置了后置摄像头，像素均为1300万。

        _periaZ和GrandS还配置了一个200万像素的前置摄像头，支持用户拍摄1080p视频。 如上所述，索尼新推出的主打手机已经实现了视频和静态影像的高动态范围成像。索尼解释说，利用高动态范围成像功能，摄像头能够以不同的暴露水平拍摄同一个图像并对图像进行分层处理，从而产生一个优化的最终结果。这一技术允许用户在一个窗口前或在太阳直射所拍摄物体背后时，拍摄视频短片。

        索尼智能手机的用户也可以在拍摄视频时拍照，并配置了一个能够以每秒拍摄10张(900万像素分辨率)的突发模式，这一功能可以一直持续，直到存储空间耗尽。

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03年的 红旗世纪星 V6发动机 车况不错 现在能卖多少钱 好卖吗？最好懂的说 不懂别乱说谢谢！

       中国汽车市场现状

       关于中国汽车产业的现状，从两个角度来说，宏观角度与微观角度。宏观上，中国在2001年12月11日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈；微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。

       中国加入世贸组织，我国的汽车进口关税就一直在下调，这是履行WTO的义务，同时也是为了进一步鼓励竞争，优化中国市场。在2004年底，中国的加权平均关税水平下调到了8。9%。2006年7月1日，我国汽车进口关税下调到25％。这都是为了履行WTO的义务。同时，中国早在80年代的时候，就已经形成了近百家汽车企业的混乱局面，所以国家降低关税，就会下降国外汽车在国内市场的销售价，使得其更具竞争力，从而使一些比较落后的国内企业的售价就会相对较高，使得其不得不退出市场，达到优化市场的效果。

       伴随着中国的改革开放，很多的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术换市场。这里面有大众，标致，丰田，奔驰，宝马等公司。根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%的市场份额。可以说，中国的汽车企业就是在夹缝中生存。

       在2004年11月22日，东风标致实施降价补偿的销售策略，引起了中国汽车行业的轩然大波。从一个侧面反映了近几年中国汽车市场竞争之激烈。好多的厂商也都不得不推出降价的策略，这无疑对于企业来说是一个不幸。2004年统计资料显示，中国汽车的亏损面达到了16%之多。

       除此之外，加入世贸组织后，中国先后推出了关税下调预期，取消进口配额、实施《汽车品牌销售治理办法》、进口车自动许可登记办法，整车特征办法，落地征税政策，答应外商进入汽车服务贸易领域等政策，这无疑对于中国的企业是一个很大的挑战。

       中国汽车市场现状的分析

       04年中国汽车产量占世界总产量的7。91%，销量占世界总销量的8。41%。数字比较，我们知道中国是一个汽车进口的国家。理论上说，降低关税有利于消费者的福利。但是进口的汽车大都是高档车，对于这一部分的消费者来说，他们不在乎这辆车的价格，而是车子带来的社会地位。也就是说更高的价格，会有相对少的人来买，这样就会使得这一产品在生活中比较稀缺，使得消费者感到了更大的满足感。这是高档车所特有的虚荣效应。

       06年1－5月份的统计资料显示，1。6升及以下排量轿车占轿车销售总量的54。22%。这一数据表明，中国的汽车销售以低档车为主。低档车为主的销售数量跟中国的消费水平是分不开的，2004年中国的人均GDP为1270美元，就是说普通家庭买得起车，但是只是买低档车。对于这些消费者来说，买车是一项相对大的消费，所以需求弹性会比较大，就是稍微高一点的价格会使得有较多的消费者选择不再购车。所以对于低档车的售价和消费税更低的话，消费者的福利会增加更多，而且会增加很多。

       统计资料显示，06年1－5月份中国汽车销量排名前十位的企业销量249，17万辆，市场占有率是83，77%，同比增长0，59个百分点。前十位依次是：上汽，一汽，东风，长安，北汽，奇瑞，哈飞，广汽，吉利和江淮。记得我们关注的是奇瑞与吉利两个企业，他们是中国自主研发企业的代表。这两个企业的产品都是集中在低档车，而且在中国这样一个发展中国家的市场里，低档车是大众需求的，是销量最好的。下面的资料也正说明了这一点，奇瑞、吉利和华晨产销同比分别增长72。15%、55。62%和62。11%。

       04年中国的汽车保有量是21辆/千人，而世界的平均水平是133辆/千人。从市场的饱和度来说，中国的市场还尚未饱和。04年欧美系车型在国外的价格是：标致307（2。0L）19。0万元，帕萨特V6（2。8L）23。0万元，奥迪A6（2。4L）28万元，宝马325i23万元；而在国内这一数字分别是19。2万元，32。0万元，39。5万元，40。8元。所以中国的市场是一个有超额利润的市场。

       中国汽车企业的策略

       首先，在竞争的市场里，一个企业想在竞争中占据有利地位的话，根据竞争性市场供求关系，降低自己的生产成本无疑是最根本的策略。我们从技术与劳动力两方面考虑。

       对于中国的汽车业，其技术大概是国外30年前的水平，所以我们可以考虑技术引进。因为专利保护是30年的期限，所以我们的企业就可以以非常低廉的价格引进较为先进的技术。以中国的要素禀赋来看，中国是一个劳动密集的国家。对于中国现在的汽车企业来说，处于劳动密集型的生产模式，所以其资本对劳动力的替代率比较大，在考虑引进西方的过去技术方面，资本相对劳动力的价格比小于资本对劳动的替代率，所以引进西方过去的技术是有效率的。

       说到中国劳动力，中国的劳动力是世界上相比很便宜的国家。中国的劳动力价格是0．9美元／小时，是墨西哥的1／3，是韩国的1／9，是英国的1／21，是美国的1／25，是德国的1／37。所以中国的汽车企业就可以就地取材，中国的中年劳动力是绝对过剩的。当然对于青年劳动力来说，他们有很好的学习能力，很好的培养潜力，因为他们接受新技术没有沉淀成本，也没有就技术对其的锁定效应。无疑对于汽车企业还是劳动力来说这项雇用关系是很好的：企业可以得到廉价的可塑造的工人；工人可以得到一个很好的稳定的工作。双方的福利都是增加的，双方都是获益的。由于中国的90年代的下岗，有很多比较有技术的，但是年纪比较大的技术人员存在，这些人是低廉的劳动力。对于每个下岗的人员来说，他们不再会要求有很高的薪水，一旦没有找到高薪水的工作，同时也就意味着他们也失去了眼下的比较低薪水的工作了，因为他不知道别人是不是选择这项低薪的工作。所以这些下岗的人员可以为新兴的企业作为技术人员雇用。这就是为什么新兴的民营汽车企业的成本很低，一是他们有西方的技术可以引进，在技术上，因为民营企业没有沉淀成本；二是中国有很多的剩余劳动力，很廉价的，但是好多也是由于被迫下岗的比较有技术的人员。

       但是对于中国的企业来说降低了生产成本是不够的。在市场经济体制下，虽然西方不认为我们是市场经济，市场就是一只看不见的手，它调节着生产者与消费者的行为。所以呢，对于厂商来说，要想知道消费者的选择，就必须了解市场这只看不见的手，也就是做市场调查。这里有两个方面：宏观与微观。宏观上，调查市场上各种车型所占的销售份额，这样有助于厂商可以做出决策来生产哪种车型，生产多少。微观上，对于某种特定的车型，消费者的偏好，这样消费者就能够做出生产成本的分配。

       宏观上，在中国的销售量中，1．6L及以下排量的汽车占总销售量的52．44%，也就是中国的汽车市场是以低档车，小排量车为主。微观上，美国近几年做的一个关于消费者偏好的调查显示“在以往的二十年里，绝大多数的消费者偏好的是汽车的款式而不是性能。”每年日本生产的汽车中23．4%的汽车有一个较大的款式的变化，而美国国产车这一数字仅是15％，这也是为什么日本汽车在美国畅销的一个原因。

       还有就是，对于一个企业来说，最好的就是拥有自己的技术。真正的生产出具有垄断性质的产品就要自己做R&D，生产出具有自己特色的，同时又受消费者欢迎的汽车。就像海尔推出了微型冰箱一样，中国的汽车企业通过做R&D可以生产出消费者喜爱的车型，拥有自己的专利。但是现在我们在技术和经验上都是落后于西方企业的。我们的优势在于我们了解中国的消费者，了解中国的资源，了解中国的风俗，了解中国人的心理。所以我们可以好好的利用我们企业的优势，从中国消费者的切身利益出发，设计出适合中国消费者的车型。在中国的市场上制定我们中国企业的规则，让西方人按照我们制定的规则来生产汽车。现在汽车产品不再仅仅是技术的产物。更多的新的领域，比如汽车里的多媒体技术，数字技术等等。还有就是适合中国的家庭用车。真正的产品升级是在现有的技术上添加的辅助设备，或者是动力设备的改进。现在世界上已经推出了太阳能动力车，电力车，氢能源车。所以现在的产品升级集中在动力改进，人性化设计等等，中国的汽车企业可以在这一领域开发自己的新产品。

       另外一个很重要的就是治理。对于一个企业来说，尤其像汽车这种生产企业，企业的治理是尤为重要的。对于技术人员采用发明奖励制，让工程师从自己的发明中得到切实的经济利益，这样有利于加快技术的创新。对于车间工人，采用奖优罚劣，天天下班都会公布一下表现最好的和最次的。连续几次最好给与物质奖励，连续几次最次则会被开除。对于治理人员，其工资可以由基本工资加上生产提成组成，增强其治理生产的积极性。治理就是本着人都是理性的，都是为了自己的经济利益考虑的，物质的奖励是最有效的这几个原则。

       中国政府针对汽车产业的战略

       首先，从纵向上考虑。中国对于自己的汽车产业要实施一定的保护，因为这是新兴的幼稚产业。同时WTO规定这种保护不得超过30年，我们可以借助30年的时间来发展我们的汽车产业。关于保护的策略，我们可以采用关税，虽然这种办法对于中国的消费者剩余是有损失的。但是实际上，那些采购进口车的消费者都是很有钱的人，一般来说他们不在乎这辆车子的价格到底是便宜了多少，因为这点钱对于他们来说是无所谓的。相反，根据经济学里的虚荣效应，这些消费者更喜欢贵一点的车子，这样的话买车的人会更少。更强的稀缺性就更加能够突出购车人的经济社会地位。之所以不采用补贴的方式，一是因为中国的政府财政没有足够的钱。二是补贴的钱是纳税人的钱，通过政府的补贴转移到了企业的手中，使得财富不是更分散而是更集中了。但是关税是将富人的一部分钱以税收的形式集中，用于国家财政支出，用于大众。这样的话是使得财富更为分散了。社会更加公平了。所以关税的保护优于补贴。另外补贴更使得官商勾结，滋生腐败。

       关税的具体措施可以是高档车高关税，低档车低关税。因为国内的高档车生产几乎是空白，而中低档车是大部分企业的重头戏。高档车的高关税有助于中国国内企业发展自己的高档车生产，从而促进了中国汽车业的生产水平整体提高。对于低档车的低关税有助于低档车的竞争，更多的是消费者福利的增加。因为中国的觉得多数的消费者是属于中等收入水平的，他们选择采购中低档车，并且他们很在乎车子的价格，因为这部分购车的消费对于他们来说是很大的消费。这关系到大多数人的福利，降低关税有利于增强低档车企业间的竞争，使得国内外的厂商降低价格来增强自己的竞争力，这样消费者将以更低的价格买到自己的车，增大了消费者的福利。无形之中，这种高档车高关税，低档车低关税的关税措施就将从高收入人群里得到的税收转移到了低收入人群，有助于社会的公平与稳定。

       还有就是在横向上来说。中国应该发展自己的与汽车产业有关的上游与下游产业。其中上游产业以钢铁业，化工业为代表；下游产业主要是汽车服务业。只有做好了上游的钢铁等产业，汽车生产者才能进一步降低生产成本。只有做好了汽车服务业，汽车的消费者才能享受修车检车的方便，使得消费者感到有了车有了更多的方便，而不是因为汽车服务的短缺而带来了更多的麻烦。这样只有做好上游和下游的各种产业，才能使得汽车生产者与消费者对于汽车产业布满信心。从而使得汽车产业得到长足发展。

       虽然中国的钢产量已经是世界第一，但是中国的产钢质量远远没有达到一定的标准。高档汽车生产使用的钢材都必须要靠进口。这不是一个好的长久之策，我们必须有我们自己的钢材。这样，一是可以不受国外产钢企业的限制，使得国内的汽车生产保证持续进行。在我们发展自己的汽车品牌之前，必须要有我们自己的钢产业。这样西方就不会有我们的把柄，否则他们可能以钢的出口量来限制中国的汽车生产。二是，我们发展自己的钢铁业，为我国广大的富裕劳动力创造了就业机会，对钢材的生产者与消费者都是纯的福利增长。生产者有了先进的技术和更大的市场份额以及更强的竞争力。消费者，也就是汽车的生产商，他们降低了买进钢材的成本，因为运输成本和关税都会消失。更有利于国内的企业降低自己的生产成本来跟国外的汽车厂商竞争。对于汽车服务业，包括修车厂，停车场，加油站等。对于一个消费者来说，假如其买车后由于服务业不发达带来的麻烦比起买车带来的方便还要多的话，他肯定是选择不购车的。发展汽车服务业也是开拓中国汽车潜在市场的重要手段，本来不想买车的人看到汽车服务业发达到了自己满足的程度，它就会选择买车了。从而使得中国的汽车需求增大，生产者的产量提高，由于存在规模经济，使得汽车的生产成本进一步降低，给消费者和生产者都带来了剩余的增加，社会福利净增长。04年的调查数据显示，北京市有40%的汽车找不到停车场。对于车主来说，他更愿意交纳几块钱的费用把车放到停车场里，因为这样就避免了汽车被盗或者被破坏的危险。因为本质上每个人都是风险规避者。停车场的修建既增大了车主的安全感，也创造了就业岗位，社会福利增加。可以说汽车服务业，使得车主更放心，增大了其购车欲望。也创造了就业机会，增大了社会福利。

       总之，中国的汽车市场是一个极具潜力的市场。国家可以通过关税的手段保护中国的民族企业，发展钢铁业来支持汽车业的发展，发展服务业增大中国汽车市场。企业可以通过引进技术，降低自己的生产成本，通过好的设计和技术的开发来打开潜在的汽车市场，通过好的治理提高生产效率。

       10年以前，中国的汽车企业非常的渺小，渺小到除了只能与国外汽车巨头合资外，就基本只能处于生产农用车的地步了。

       现在，随着美国汽车巨头的濒临破产，中国车企个个“蠢蠢欲动”，收购国外品牌的声音甚嚣尘上。中国车企真的有能力去收购国外的汽车品牌吗？我的答案是，中国汽车企业，无论是上海汽车还是一汽、东风汽车，都根本还不具备收购国外品牌的能力，更不用说去收购国外处境艰难的车企了。

       几年前，上海汽车去抄韩国双龙汽车的“底”，在投入了巨额资金后，双龙汽车终因经营不善而陷入因避免破产被申请破产保护。假如双龙真的被破产清算，那么上汽花在海外并购所损失的钱就要大概5.5亿美元，这也意味着上海汽车几年来所投入的资金面临血本无归的地步。更早之前，上汽、南汽收购罗孚品牌和生产线之争已经让该两家企业吃了个大亏，而今上海汽车更为韩国双龙汽车的收购付出了巨大的代价。

       仅从上海汽车所经历的收购失败看，中国的汽车企业实在没有能力实现国际化的经营，无论是国际化的品牌经营还是企业经营。

       融入国际化的汽车产业洪流是中国车企未来的必然之路，然而这条路到底如何走，是中国汽车产业界必须认真回答的战略问题。

       那么中国汽车产业到底该如何发展呢？我给出以下建议：

       一、克服浮躁心态，客观评估自己

       眼见美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车陷入绝境之态，包括丰田汽车遭遇历史未来的亏损，中国的汽车企业“走出去”抄底的心理暗流汹涌，媒体不时传出国内车企要出去收购某品牌的传言。传言不会空穴来风，至少它代表了某些人的想法。如果不能客观、理性地认识自己，传言就可能把某些人的心理弄得浮躁，以为自己真的有能力走出去收购了。这时候，我真的奉劝那些已经有了“走出去”的想法的人，特别是那些已经掌握着决策权的人让自己去作个“静夜思”，掂量掂量自己的轻重。

       直接地说，中国的车企根本还不具备走出去的条件和能力。这里有两个要素是需要考虑的，第一，国际市场根本还不接受中国的品牌，中国的汽车还没有被国际市场消费者认可的空间，在没有生存空间的市场里拼搏，那只能是死路一条；第二，中国车企完全不具备进行国际化管理的能力，即使收购个品牌或企业回来，也没有成功国际化运作的能力，除了像上海汽车一样发生巨额损失外，最后收回来的也只是堆废物。

       二、中国汽车产业发展的三步曲

       1、国内汽车产业必须进行二次整合

       中国的汽车产业的特征是，企业规模不大，数量多，实力不强。经过前几年的整合，一大批农用车车企被淘汰掉了，剩下的车企被分为两类，一类是原本已经有国内领先地位的一汽、二汽（东风汽车）、上海汽车等，只可惜这类车企之所以能够占据国内市场领先地位，是因为全部选择了与欧美日全球汽车巨头合资，使用的不是自己的品牌，只能算是代工而已；还有一类是奇瑞、吉利汽车等完全依靠自己的差异化定位和市场努力而发展起来的，这类汽车虽然已经拥有一定的市场份额，可惜均处于市场低端位置，资金实力不强，而且随着国内消费者消费水平的不断提高，有像摩托车一样市场被逐步压缩的危险。

       从产业市场竞争规律看，目前中国的汽车企业数量依然偏多，而且资源配置重复及分隔严重，产业效率和质量还处于很低水平，必须通过进一步的整合来优化产业资源配置，提升产业效率，追赶国际水平。

       2、发展自主品牌并做大，积蓄实力。

       现在的国内汽车巨头全部是在销售别人的品牌，因此要走出去根本就是空谈，没有自己的品牌，拿什么走出去？因此，无论是一汽、东风还是上汽或者是其他国内本土车企，都必须首先拥有自己的品牌才谈得上走出去。

       考察国际汽车巨头，都是在自己国内市场做大了后才开始逐步走上国际化发展道路的。这一发展路径其实也是产业发展的规律，中国的汽车企业是不能例外的。

       中国的汽车企业必须自创品牌，并随着国内汽车消费市场的进一步扩大而发展，成为国内消费者所能接受的品牌，把自主品牌率先在国内市场做大，积蓄实力。这里所谓的实力包括资金的积累，更包括技术与经营管理能力的积累。

       3、以“农村包围城市”的方法实现国际化

       毛泽东领导中国***通过“农村包围城市”的革命路线不断扩大自己的领土地，最终打败了国民党蒋介石，实现了中国的真正统一，建立起了新中国。这一路线非常值得中国车企参考并借鉴。

       随着中国经济实力和文化软实力的发展壮大，来自中国的品牌在国际上也会逐步地产生吸引力，假如中国车企在产品技术与质量上也能达到较高水平甚至完全不亚于欧美日车企的话，那么完全可以被国外消费者所接受。这是中国车企走出去的前提。在此前提下，中国的车企可以先在发展中国家逐步打开市场，然后像日本的丰田、本田等汽车一样花大力气进攻欧美高端市场，从而实现真正的国际化。

       作为已经非常成熟的产业，虽然老巨头正面临灭顶之灾，但这并不意味着中国车企就能很轻易地走出去，占据国外市场，它注定是一条漫长而艰苦的路程。顺应产业发展规律，练好内功，打造自主品牌，积蓄实力，重点突破，全面推进，理应成为中国车企走出去的发展逻辑。

       中国汽车产业在很短的时间内发生了一些重大的变化。这些变化对我们汽车厂商产生了重大的影响。第一个变化就是市场的需求在回落，我个人认为今后一段时间增速会稳定在6%～7%。第二个结构性变化出现了非常好的消费需求。我们用二到三年时间打造了1.6的小排量车，现在供不应求，这次车展上拿了两款新型小排量车，我相信在日后上市以后肯定热销。最后一个变化是，对于自主品牌来讲现在是向国外学技术学管理，整合全球人才的好时机。这次车展由于时间的特殊性，我看不比任何一个汽车展览差劲。我们在中国也想打响我们自主品牌的理念，我们一定要做精品车。

        中国有着产销1000万的车市，全世界汽车厂都来了，我们应该研究我们中国特有的技术，中国特有的市场准则，来有效的提高自己

二手车交易市场 调研该如何入手

       这车好像用的是尼桑的V6发动机，车内空间也还可以，车子动力相当冲，不过很可惜，车子岁数太大了，连皮11年，说实话，非常不好卖。一方面，红旗是国产品牌当年的骄傲，可惜现在着实不咋地，二来就算是保值率非常高的大众系列，11年的车子也难找买家，所以个人认为，这车也就值2万~2.5万，与其出手，不如留下自己用。

       每年春季都是二手车交易的旺季。近日，记者走访了天津多家二手车交易市场发现，部分高档车还有排量在1.6L以下的轿车成了二手车交易的主力，特别是消费者热衷的小排量车，在今年前四个月交易量提高了将近30%，部分车型甚至一车难求。

        一个季度交易3万辆

        随着新年之后新车扎堆上市、新车供货情况好转等原因，大批二手车开始涌入市场。三月份开始，二手车市场又迎来了交易的小高峰。据二手车高级评估师段德平经理介绍，目前，天津二手车市场进入了销售的旺季，各类二手车在市场上都普遍旺销，粗略统计，仅上个月，天津二手车日交易量在五六百台左右。

        据统计，继去年天津市二手车成交量首次突破10万辆大关，全市6家交易市场交易二手车108809辆后，今年一季度，天津市二手车交易已近3万辆。

        小排量二手车增三成

        一家二手车经纪公司的负责人告诉记者，自今年春节以来，小排量车的收购就比较紧张。由于去年的优惠政策，再加上小排量车比较节油环保的观念被消费者接受，小排量二手车持续热销。

        据了解，天津小排量二手车一季度交易量提高了将近30%。其中，1.0L、1.3L的夏利，奇瑞QQ等车型在众多微型车中最为畅销。

        与此同时，在1.3L-1.6L的小排量车中，3年限的伊兰特、速腾、花冠等最为畅销。2007年不带天窗手动挡的伊兰特，交易价格为6万2千元至6万3千元；2007年1.6L花冠，交易价格在7万元左右；2007年1.6L的中华，交易价格为5万3千元至5万5千元；2007年1.6L速腾，交易价格为11万左右。

        高档二手车也好卖

        相比小排量车，目前中高级车和SUV在二手车市场所占比例偏小，不过部分SUV车型因市场保有率小，反倒成为现在二手车市的抢手货。

        据介绍，SUV、高档车、旅行车、中小客车等在二手车市场上，也同样很有市场。其中，SUV一季度的交易量比淡季提高了5%左右。其中，2007年自动挡途安，交易价格在12万至12万5千元；2007年2.0L森林人，交易价格在16万至17万左右；2007年自动挡广本CRV，交易价格在13万左右；2008年奔驰500，交易价格在140万左右。

        二手车价上涨5%

        就在天津二手车的交易量大增的同时，二手车的价格保持比较平稳水平。

        据段经理介绍：“经过了春节期间的二手车销售淡季，目前二手车市场全面回暖，二手车价格也在平稳中有小幅提升，涨幅平均在5%左右。”

        段经理同时告诉记者，目前二手车价格的小幅上涨，属于正常的市场价格变动。据了解，排量在1.3L以下的微型车，交易价格平均上涨5%；1.3L-1.6L的轿车，交易价格涨幅在5%-7%；而1.6L-2.0L排量的轿车，交易价格提升约3%。

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       好了，关于“2007年汽车降价信息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2007年汽车降价信息”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。