三菱汽车 两厢_三菱汽车两厢

三菱汽车 两厢_三菱汽车两厢

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“三菱汽车 两厢”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.中意三菱SUV？劲炫、奕歌、欧蓝德？它们销量和口碑怎么样？

2.三菱欧蓝德怎么样，值得购买吗？

3.雪铁龙世嘉与三菱翼神乘坐空间哪个大

中意三菱SUV？劲炫、奕歌、欧蓝德？它们销量和口碑怎么样？

       提到三菱品牌大多数人会联想到其竞技精神和耀眼的赛事成绩，轿车有Lancer?Evolution，SUV更有帕杰罗。早些年汽车赛事盛行的时代，我们总能看到三菱汽车的风采。不过今时不同往日，目前我们能在国内买到的车型确实不多了，由于轿车业务的推出，除了帕杰罗我们还能够选择的车型?新劲炫ASX、奕歌和欧蓝德。所以，今天我们就来盘点这一这三款车型目前的行情状况，给那些中意三菱品牌SUV车型的朋友一些客观的参考建议。

       第一款：新劲炫ASX

       指导价格：9.98—13.98万

       终端优惠：2.5万+

       现款新劲炫ASX是前段时间刚上市不久的中期改款车型，外观上车头部分变化较大，采用了家族化的"X"前脸造型，看起来比上款车型大气了不少，不过尾部变化并不明显。而内饰部分也是做了细微改动，10.1英寸的悬浮式中控屏和圆形的空调出风口都提升了整车的潮流感，有些遗憾的是新款车型依然没有配备电子手刹。

       得益于整车2670mm的轴距，所以新劲炫ASX的后排空间表现不错，织物与皮质的混搭座椅在档次感和实用性中找了一个很好的平衡。而且座椅的靠背角度特别合适，也配备了后排的中央扶手。

       动力部分：新劲炫ASX低配车型搭载了1.6L自然吸气发动机，最大马力124匹，与之匹配的是5挡手动变速箱；高配车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，与之匹配的是CVT无级变速箱。

       销量层面：新劲炫ASX在今年上半年的表现非常一般，7月份单月销量仅做到了700台，而整个上半年的累计销量也不足3500台。所以目前新劲炫ASX在终端有着2.5万元以上的现金优惠，那么对于2.0L高配车型来讲性价比其实还是不错的。

       第二款：奕歌

       指导价格：12.98—18.58万

       终端优惠：1万+

       奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的"X"造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

       2670mm的轴距，但是后排空间显得比较宽敞，中间地台也没有特别明显的隆起，再配合着分段式的大尺寸天窗，总体给乘客的感觉还是比较友好的。

       动力部分：奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，与之匹配的是6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱。可见这款发动机的调校还是相对激进的，而其动力性的表现足够在市区中从容穿梭。

       销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右。

       第三款：欧蓝德

       指导价格：15.98—22.58万

       终端优惠：2万

       欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了，欧蓝德的外观较为沉稳"X"造型的前脸在其车身上似乎也有一定的"收敛"，总体还是走四平八稳的风格。内饰部分欧蓝德的设计风格同上两位选手都不一样，偏向驾驶员一侧的布局也显示出沉稳和实用的设计路线。

       另外，欧蓝德提供5座和7座版车型，我们就以后者为例，其采用了2+3+2的座椅布局，第三排的座椅用料和宽敞度都做得不错，而且两副座椅也都配备了头枕，两侧还有杯架，所以总体的友好度不错。

       动力部分：欧蓝德共配备了两款发动机可选，低配车型2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹；高配车型即四驱车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹。与之匹配的变速箱均为模拟6挡的CVT变速箱，而四驱车型看起来很具性价比一些。

       销量层面：别看欧蓝德的价格更高，但其销量确实更好，7月份的单月销量做到了4600台，对于上市几年的欧蓝德来说这个成绩已经实属不易了，而其2020年上半年的累计销量也已经突破了2万台。

       写在最后：

       今天我们盘点的这三款广汽三菱品牌旗下的车型，各有不同的侧重点，新劲炫ASX和欧蓝德主打自然吸气动力，而奕歌采用新款1.5T涡轮增压发动机。不过销量层面两位小弟离大哥欧蓝德的差距有些大，不过好在目前三款车型都有不错的终端优惠，而比起各自同级别其它品牌的竞争对手它们的产品力也都还不错。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱欧蓝德怎么样，值得购买吗？

       这四款车型，都是日系车型，都是相对比较热门的小型SUV或者紧凑型SUV，其中缤智和XRV都是小型SUV车型，而且是孪生兄弟，严格来说，就是一个车型，同个平台，同一套动力总成；逍客和奕歌属于紧凑型SUV，定位上来说，要比本田的两兄弟要高一些，寸尺大小和动力总成方面优势大些。要说这四款车中，在省油，后期保养等方面哪款更有优势，综合来说，我认为日产逍客更有优势一些。下面我们就来分别做详细了解下吧。

本田缤智和XRV.

       由于缤智和XRV同根同源，我就把它们辆放在一起吧，它们在尺寸大小，动力总成，底盘灯方面，几乎没有什么差别，就连售价也基本一样。所以，如果你在这两车之间做选择的话，没有什么可纠结的，就看你是喜欢东风本田多点，还是更喜欢广汽本田多一点了。话说回来，这两款车型作为本田汽车推出的小型SUV车型，不得不说在设计上还是相当成功的，不得不佩服本田的设计能力。外形时尚运动，流线比例协调，动力上有1.5L和1.5T可供选择，油耗也不需担心，的确对那些喜欢小型SUV车型的年轻消费者很有吸引力。

       但相比逍客或者奕歌，总感觉稍显实力单薄了点，首先缤智和XRV从平台上来说，是源于飞度的平台，一款小型两厢车的平台；另一方面，本田的1.5T发动机，虽然号称全球梦发动机，油耗方面无需担心，但其故障率偏高，存在隐患，后期的维护保养存在不确定性。虽然涡轮增压发动机，不否认它有好的一方面，但相比自然吸气发动机，从稳定可靠性，维护成本上来说，这四款车中，逍客是唯一的2.0自然气吸气发动机，无疑它更有优势。

三菱奕歌.

       对于很多喜欢三菱奕歌的朋友来说，我相信很多人都是奔着三菱这个牌子去的，毕竟三菱汽车在SUV和越野车领域里面，还是很有分量的，即使是从这四款车型成熟SUV车型来说，三菱奕歌也表现出它与众不同的地方，就是它是唯一 的一款可提供四驱版本的车型，的确从一方面说明了它的品牌特性，夸张点说，就是流淌在血液里特质。当然，奕歌不再是人们印象中的传统三菱汽车，弈歌外形时尚个性，内饰做工也不再简单粗糙，虽然谈不上精细，但也能接受。

       可以说，在舒适性上的提升很大，比之前的那些三菱汽车有很明显的变化，毕竟作为家用车而言，适合家用才是王道。总体来说，从奕歌身上，看到三菱汽车的变化和进步，但相比日产逍客，总感觉缺少点什么，感觉就像是小弟和大哥的区别，大哥逍客更显成熟，稳定可靠，人缘口碑也更好，这是车型品牌的力量，也许这就是一种实力的体现吧。

日产逍客.

       在这四款车型当中，我为什么推荐逍客？我是这样认为的，逍客作为一款经典车型，上市已经十几年了，这么多年来，也历经多次升级换代，逍客一直都很畅销，可以说在车市摸爬滚打多年，大小风雨都经历过，也最能体会的消费者的消费需求。我们从目前最新一代逍客看，无论是外形还是内饰，都紧贴市场潮流不落伍，在保留原有优点的同时，逍客更精致漂亮了，质感也更好了。并且，逍客还是四款车中唯一不使用涡轮增压发动机的车型，2.0的自然吸气发动机，兼顾动力与油耗，更重要的是成熟可靠，故障率低，后期的维护成本也更低，作为家庭用车来说，逍客可以说是从你实际使用的方方面面都考虑到了。

       除此之外，逍客这么多年来积攒下来的消费群体和市场保有量，市场和口碑才是巨大的隐性实力，这是其他三款车型所不能比的。可以说，在十几万的车型区间里，逍客是一款综合实力和均衡性很好的车型，至少在这四款车型里，如果你选择了它，你不会后悔。

       综上所述，如果在本田缤智，XRV，奕歌和逍客这四款车型里选择的话，综合油耗，后期维护保养等多方面指标，我认为逍客更有优势，我推荐逍客。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，我是车海V无涯，谢谢大家~！

雪铁龙世嘉与三菱翼神乘坐空间哪个大

       三菱作为一个日系品牌，其技术实力还是非常不错的，特别是发动机稳定性以及耐用性都很好，但在国内销量一直一般，目前旗下比较热销的只有欧蓝德这款车了，目前也是三菱的销量支柱，从销量来看目前1－11月累计销量7.5万多台，11月单月销量8269台，比去年同期销量还提升了10%，当然主要还是跟其较高的优惠力度不无关系，但相比同级别日系车还是有着很大的差距，主要还是因为其车型迟迟没有改款，外观和内饰相比同级别车型没有竞争优势，不过性价比还是值得肯定的。

       欧蓝德定位是一款紧凑型SUV，有五座和7座可选，欧蓝德曾经是以进口形式在国内销售，凭借着不错的通过性和四驱系统加持，也是受到了消费者的广泛认可，基于纯正的SUV底盘打造而来，自从国产后售价更加亲民，全系售价区间15.98－22.58万之间，到底值不值得吗？

       说实话外观方面欧蓝德造型还是比较大气硬朗，采用了家族式的设计语言，前脸大面积的镀铬条装饰，特别是两侧硕大的C字形的镀铬条视觉效果非常突出，彰显了不错的力量感，车身侧面线条流畅，平直的腰线采用前低后高的设计，营造出很强的运动感，尾部造型方正笔直，底盘护板采用金属镀铬条装饰颇有层次感，整体还是比较耐看。

       内饰方面造型依然是简洁的风格，只是造型看上去太过成熟稳重，对于年轻消费者来说有点难接受，做工用料其实都非常不错，中控采用大量软性材质包裹，搭配实木饰板装饰有一定的档次感，大尺寸的内嵌式中控屏大方得体，整体实用性很高，虽然没有太大的亮点，但也挑不出太大的毛病。空间方面在同级别里也很有优势，相比CRV也不相上下。

       大家比较关心的应该还是动力了，动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率122kW，最大扭矩201牛·米，匹配模拟6挡CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒，动力响应灵敏，日常家用基本没有什么问题，起步加速都比较轻快。高配版还有2.4L以及四驱可以选，不过城市使用2.0L就够了。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性，对于路面细碎颠簸处理的很好，处理大一点的颠簸还有提升的空间，方向盘指向灵敏，开起来也是非常的灵活，符合这个级别应有的表现。

       写在最后欧蓝德整体品牌力产品力都很强，有着日系车稳定可靠的特点，性价比很高，在同级别车型里竞争力比较突出，如果把外观和内饰改改销量过万也是没有问题的，对于欧蓝德这款车你是怎么看的，欢迎大家留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       雪铁龙世嘉和三菱翼神乘坐空间雪铁龙世嘉和三菱翼神哪个大是家用车？在很多情况下，它们不仅仅是由一个人推动的。和家人一起旅行是很多家庭的常规活动，所以乘坐空间也很重要。文章前面提到，翼神占据轴距优势，那么这种优势能否体现在乘坐空间上呢？

       雪铁龙世嘉的前排座椅舒适性好，包裹性好，从长支撑件的坐垫和靠背就能看出来。毕竟作为C4的三厢版，世嘉骨子里还是带着运动基因的。

       雪铁龙世嘉和三菱翼神在世嘉和两厢的空间上几乎没有区别。身高1.75m的乘客无论坐在前排还是后排都能有不错的空间，座椅的支撑也很到位。我觉得这个级别的空间也能满足大部分家庭用户的需求。空间表现请看上图。

       体验者坐在顶配版翼神车型上，真皮座椅。座椅的舒适性不错，但是前排座椅的坐姿偏高。即使它被调整到最低的位置，这从上面的可以看出。所以它的前排头部空间并不突出，而后排腿部空间比世嘉的要好。头部两指的余量对于大多数家庭用户来说已经足够了。更多关于汽车的问答，请关注车主汽车网。

       雪铁龙世嘉和三菱翼神哪个配置更丰富？

       好了，关于“三菱汽车 两厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“三菱汽车 两厢”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。