进口布加迪汽车_进口布加迪汽车价格

进口布加迪汽车_进口布加迪汽车价格

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“进口布加迪汽车”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.“养活”1辆布加迪，到底需要多少钱？网友：中10几次500万都不够

2.布加迪Atlantic汽车

3.布加迪已“走火入魔”！这款车全球仅造一辆，售价高达1670万欧元

“养活”1辆布加迪，到底需要多少钱？网友：中10几次500万都不够

       尽管超级跑车的世界里有法拉利、迈凯伦、科尼赛克这些强悍的品牌，但布加迪的大名依然令每个人如雷贯耳，你可以说它在赛车领域没有什么成就，但那又如何？它的存在不是为了超越任何人，只是为了超越自己、挑战极限，绝大多数人在路上都没有见过真正的布加迪，到底花多少钱能买到它？又需要有多少资产才能养活它？我们给你算了一笔详细的账。

       先买一辆布加迪

       布加迪Chiron（凯龙）取代了曾经的Veyron（威航/威龙），这就是布加迪的传统，永远只有1款量产车存在，1200Ps马力的8.0升W16四涡轮增压发动机已经无需多说了，只需要记住2.5秒的百公里加速和420km/h的极速就已足够，这辆凯龙多少钱？官方给出的价格是240万欧元，直接换算人民币的话约1845万，你以为这就完了？

       想要买到这辆纯进口的布加迪凯龙，还要加上15%的关税、17%的增值税、以及4.0升以上排量40%的消费税，具体的就不解释了，计算方法可以看下面3个公式：

       关税=完税价格x关税税率

       消费税=(完税价格+关税)/(1-消费税率)x消费税率

       增值税=(完税价格+关税+消费税)x增值税率

       完税价格是1845万，套入公式后得出结果，布加迪凯龙在国内的裸车价约为3680万，购置税约330万，车船使用税0.53万，保险按150万不算多，最终落地价格约为4160万左右，现在你终于可以上路了。如果不是关税降了，花的钱只会更多。

       看看油耗是多少

       对于布加迪的车主来说，跟他谈油耗是没有意义的，但是既然统计养车成本，那我们必须要计算一下，根据外媒公布的数据，布加迪凯龙的油耗约合38.2L/100km，按照国内最高标号98#汽油当前的平均价格6.85元/升计算，每百公里约消耗262元油费，按照普通家用车每年1-2万公里的里程换算，每年的油费约2.62-5.24万，真心不贵。

       保养要花多少钱

       对于布加迪来说，1万公里或1年是比较正常的保养频率，根据美国拉斯维加斯皇家进口汽车公司公开的数据，布加迪单次换油费用高达2.1万美元（约合人民币14.8万），这还只是换油，一次完整的保养费用在4万美元左右（约合人民币28.2万）。当然，布加迪官方很人性化地推出了一个“15年保养套餐”，只需要一次性缴纳50万美元（约合人民币353万），就可以享受15年的保养，相当于省了10万美元。

       其他必不可少的费用

       假设你的布加迪凯龙不会出现任何刮蹭与磕碰，那么接下来就只有一些易损件需要更换：

       一套雨刷0.2万美元（约合人民币1.41万），至少1年一换；

       一套轮胎5万美元（约合人民币35.3万），对于一辆超级跑车来说，至少3年一换。

       那么，理想情况下，“养活”一辆布加迪凯龙，除了4000多万的落地价外，每年的保险、油费、保养、易损件加起来约200万左右。

       对于这样的结果，网友用一句话总结：中10几次500万都不够！那是肯定不够，交了个税只剩4000万，连车都买不起，就算不用交个税，也养活不起这辆车。不过，布加迪凯龙只生产500辆，它有一个很明显的特征，里程会让它贬值，而时间会让它升值，除了那些豪车租赁公司以外，大多数人买这辆车都是为了收藏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

布加迪Atlantic汽车

       Bugatti一般称为布加迪。

       Bugatti是一个诞生于意大利，目前在大众旗下的超跑品牌。在中国，Bugatti一般称为布加迪。布加迪是人类最高汽车技术的结晶，各种数据都刷新了汽车有史以来的最高记录，售价也一度是量产车的顶点。

       布加迪(Bugatti)，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

Bugatti的设计介绍

       布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快卡车”，因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中，重量是最大的敌人。

       布加迪被誉为立体派艺术家，而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪发动机在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多发动机都是每缸三气门的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台American Miller的赛车发动机结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。

       以上内容参考百度百科-布加迪

布加迪已“走火入魔”！这款车全球仅造一辆，售价高达1670万欧元

       布加迪Atlantic汽车

       布加迪Atlantic汽车是一款传奇性的豪华跑车，被认为是布加迪历史上最具代表性的车型之一。该车型首次亮相于1935年巴黎车展上，是由布加迪创始人欧内斯特·布加迪亲自设计的。这款车的外观设计非常独特，兼具时尚和经典的元素，令人难以忘怀。

       布加迪Atlantic汽车采用了铝合金车身和空气动力学设计，具有出色的性能和驾驶感受。它搭载了一台3.3升直列8缸发动机，最大功率达到了210马力，能够在短短的10秒内加速到100公里/小时的速度。此外，该车还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，使驾驶者能够更加轻松地控制车辆。

       除了卓越的性能之外，布加迪Atlantic汽车的内部也是极具豪华感。它采用了高品质的皮革和木材材料，配备了各种高科技设备，例如自动温控系统、先进的音响系统等等。此外，该车还配备了一些独特的功能，例如可拆卸的后座，使车主能够根据需要将车辆改造成轿跑车或敞篷车。

       布加迪Atlantic汽车在20世纪30年代至40年代期间，成为了豪华跑车的代表性车型之一。它是自己时代的一个奇迹，也是汽车工业的一个经典。虽然该车的生产量很少，但它对于布加迪品牌的发展和汽车工业的进步产生了深远的影响。

       总之，布加迪Atlantic汽车是一款具有传奇性的豪华跑车，它的出现不仅令人惊叹，也为后来的汽车设计和制造提供了有价值的经验。即使多年过去了，它仍然是汽车工业的一个经典，被认为是豪华跑车的代表之一。

       日内瓦车展已经过去了一段时间，车展上面那么多台亮眼的车似乎很多人都没看到，作为世界五大车展之一，它受到的关注还是挺多的，而除了观众们的关注，自然很多车企也是非常重视的，对于车企来说，车展无疑是一个提升品牌知名度，以及证明自己实力的机会。那么身为超跑界最出名的品牌，布加迪，自然也是要表现一波了。布加迪的车型总是以高昂的售价和怪物一般的性能来标榜自己，也是很多普通人甚至是土豪都触及不到的品牌。那么这次的日内瓦车展上面，布加迪就展现了一款独一无二的布加迪车型，它的名字叫La Voiture Noire，而这款车布加迪仅仅生产了一台，并且不会继续量产，而说到它的性能，可以说是布加迪“走火入魔”的产物，售价更是“恨天高”，我们一起来看一下吧。

       实际上布加迪作为大众旗下的品牌，也是大众非常喜爱的品牌。而这款La Voiture Noire也正是由大众的前董事长皮耶希博士亲自设计的，从这台车的设计风格来看，确实是十分夸张的，而动力总成说出来能吓死人，首先拥有6根排气的La Voiture Noire，搭载的是一台8.0L排量的四涡轮增压W16发动机，而它最高输出马力达到了1500匹，峰值扭矩更是突破了1600N·m，这个性能可以说是 汽车 界的巅峰了。

       而这款车在展出的时候还附带了报价，由于全球只有它唯一一台，所以报价1100万欧元，十分高昂。不过这台车已经被一位男士买下来了，他也正是皮耶希博士。

       从外观上来看，这款布加迪La Voiture Noire使用了黑曜石配色进行外观设计，除此之外车身没有进行任何拉花，整车也是完美配合空气动力学而设计，另外轮毂也使用了独特的设计图案，搭配蓝色的卡钳，给了整车配色一些反差。

       车尾使用了当下非常流行的贯穿式尾灯，而6出排气自然也是能把人给吓一跳，另外排气周围的用料也是使用了碳纤维材料，以满足轻量化的需求。

       1500匹马力的8升排量发动机，它的油耗也一定非常高，一脚油门下去估计这个月就要吃土了，所以我相信各位也不是很想买这台车，毕竟油耗是真的太高了。不过过个眼瘾还是没什么问题的。

       好了，今天关于进口布加迪汽车就到这里了。希望大家对进口布加迪汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题进口布加迪汽车的解答可以帮助到大家。