比亚迪s8改装奔驰前标和驾驶盘的标志好改装吗大奔标志好找吗改装多少钱

比亚迪s8改装奔驰前标和驾驶盘的标志好改装吗大奔标志好找吗改装多少钱

       今天，我将与大家分享关于比亚迪s8改装奔驰前标和驾驶盘的标志好改装吗大奔标志好找吗改装多少钱的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.比亚迪S8比F6好在那些地方

2.汽车标志B是什么车？

3.车标圆圈一个B没翅膀

4.50万以内，什么车动力最好？

5.想问一下比亚迪S8和标志307CC或者标志207CC哪个好。

6.比亚迪S8是敝篷跑车吗？它有多少个坐位？多少钱一辆？

比亚迪S8比F6好在那些地方

       近日，比亚迪内部人士透露，比亚迪首款敞篷跑车S8将于本月19日正式上市，届时将会采取全国巡回上市的形式。

       比亚迪汽车方面强调，S8是一款运动味十足的产品，为了区别于其他家庭轿车的特性而使用了目前的命名。相比F系而言，S系显然更加彰显的是轿跑的风格。

       从S8外形设计来看，确实具有浓郁的运动风格十足。S8的前格栅、花生型前大灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美有机地整合在一起。据悉，S8车长4490mm、宽2020mm、高1405mm，轴距2520mm。该车将有标准、舒适、豪华三种款型，搭载比亚迪自主研发的483QB?2.0L发动机，输出110kW。同时配备有手动、自动变速箱可选。?

       据介绍，此款比亚迪S8采用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒，就能实现关闭与开启的过程，折叠过程非常安静。休闲轿跑车S8硬顶开合采用电子控制、液压动力完成，驾驶者只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。

       S8整车配备了硬顶ECU、ECM、TCU等十个车内电脑，电脑之间通过CAN-BUS（局域网控制总线技术）进行数据交换，速度快且精确，增强了电脑对整车的控制功能，避免了很多安全隐患，提高了汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、安全性及防盗性等。与此同时，S8还搭载了BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动系统、NAVI语音电子导航系统、车载电视、电动空调系统、倒车影像等配置。

汽车标志B是什么车？

       过去在论坛一直是以一个玩家的身份在论坛游历，学习其他车友的知识，和其他车友互动，刚好我的事业处于稳定时期，别人喜欢的喝酒打牌，钓鱼吹牛，应酬我一律不喜欢，避之不及。每个人生活不同，爱好不同，只要是积极的，向上的，不颓废的，与人无害的兴趣爱好就值得去做，我没有远大的理想抱负，只是想过简单的生活，稳定的家庭和工作，闲暇之余可以出去行万里路，有生之年走过更多的大好河山，做自己喜欢的事情足矣。 说到交通标志识别功能，它是通过车子的前置摄像头采集到的信息，对其信息进行识别是否有交通标志，如果存在交通标志则会把该标志反应到仪表上显示，方便驾驶时注意到该路段限速等问题，原车不自带该功能，偶然通过车友交流群里打听到刷隐藏可以激活这功能，于是也就在某宝上买了车易升，然后手机蓝牙连接OBD工具给刷激活了。 自从拥有汽车以后，就不断的琢磨，研究，自驾，改装，保养，能自己动手的，自己懂的就会亲力亲为，更多的是一种乐趣，一种寄托，在没有老师的情况下，一步步琢磨，研究，举一反三，而后把心得写出来，可能很多人要问了，你图什么，其实我就是把很多人玩乐，发呆，喝酒打牌的时间用来琢磨机械电子，汽车，论坛，能够给自己的业余生活带来乐趣，同样把这些乐趣分享出去，让其他的车友受益，这就够了，当然我也是一个小白，还有太多东西不懂，还是需要不断的学习，不断的吸取知识。

       这外观造型是我最喜欢的了，非常大气。

       而且不仅仅是大气，还很时尚。作为一辆SUV车型，车身能设计得这么圆润饱满又不失力量感，线条也很流畅，真的很不容易，整个气质就是，卓尔不群。

       所以在选车的时候，我就毫不犹豫的选择了GLE。

       这设计风格，实在太符合我的审美了，很打动我。

       车身线条修长，即使是远远看着也是很精致的一辆车。

       以前总觉得SUV的设计都太硬派，女人开也不好驾驭。

       但是GLE这大气时尚的气质，真的是不管男人女人开，都很合适。

       我这选了红色，也是很青春活力。

       这辆车虽然说看着大，但是不代表笨重，开起来还是非常顺手的。起步、提速都很平顺，跑起来动力也很流畅。

       后备箱是相当宽敞了，一点也不像有的SUV，外观看着很大，实际上车内空间一点也没把车身尺寸优势发挥出来。后备箱这么大，要是出去旅游的话，可以放不少行李。所以也是有打算秋天和家人出去走走[得意]。

       现在给大家看看内饰。

       车内空间很宽敞，座椅设计也很舒服，感觉稳重扎实。

       内饰设计和外观一样大气，也比较稳重一些，档次感很强。本身这设计风格也是比较喜欢的，简约豪华，用材也很大方。

       往后的日子都与这大奔相伴而行了。

       多媒体系统用的还可以，有的人说这个刚开始用会感觉不顺手，我觉得还行吧，每一样东西都会慢慢习惯的。

       天窗控制区域。

       后视镜看似小巧，实际视野很好。

       皮质部分都是双线缝制，做工很精湛。

       大奔很多地方人性化设计都做的很好。

       激活交通标志识别功能操作说难也不难，这是我刷程序用到的OBD工具。

       首先是要找到车子的OBD接口，位置在脚踏的左上方大概的地方。

       找到接口后把OBD工具直接插进去。

       然后拿手机打开设置蓝牙，进到一个小程序里面，连接上OBD工具的蓝牙。

       找到激活交通标志识别功能选项。

       点进功能选项里面，勾选激活，再选设置，不到一分钟就激活完成了。

       激活成功后，可以在仪表上看到有交通标志辅助系统功能的选项。

       点进去看到也可以手动设置开启或者关闭。

       可以看到如果路边有限速标牌，就会将此限速的标志映射到仪表上显示出来。

       在辅助系统下驾驶也是一样会有提示标志出现在旁边。

       这次的折腾分享就先到这里吧，如果还要问为什么会选择这辆车，自然是喜欢呗。和宝马比起来，感觉还是奔驰更上档次一些。而且这GLE的设计，也比较大气时尚。表示，已经确认过眼神的家用豪华SUV，只爱GLE。

车标圆圈一个B没翅膀

       法国顶级超跑品牌 布加迪 一个红色的大写B；

       2.英国豪车品牌 宾利 一对翅膀中间一大写B；

       3.奔驰的改装品牌 barbus 一个黑色的大写B；

       4.博通汽车 一个小写b。

       5.比亚迪

50万以内，什么车动力最好？

       车标圆圈一个B没翅膀

        汽车标志带“B”的汽车有很多，例如宾利车、布加迪等，而汽车标志有圆形正中间有一个“B”，且没有羽翼的汽车应该是巴博斯汽车，是一个法国汽车知名品牌。巴博斯企业成立于1977年，是当前世界上最大的汽车改装生产商之一，或是奔驰的御用改装厂。凭着其单独、人性化的汽车改装，巴博斯慢慢当今世界拉响了自个的知名品牌。

       提及巴博斯免不了便会提及奔驰，做为奔驰御用改装厂的巴博斯，只需历经它改装过的奔驰，在特性和外形层面均有了进一步的提高。与此同时，这类改装之后的奔驰在价钱上也会贵上很多。除开汽车改装以外，巴博斯以前归还波音787和Suneeker的游船开展过人性化改装，可以说陆海空皆有其业务流程，经营范围十分普遍。

       以巴博斯900为例子，这新款车的外型充斥着机械设备艺术美，车体选用很多灰黑色炭纤维材料，加上浮夸的前保险杠、 车灯 、顶棚尾翼、23英寸轮圈等，给人一种一种野性感。车内饰也十分精致，大规模选用著名经销商BRABUS的皮革制品，配用了星空车顶、车截香氛系统、冷热杯托等各种高应用性的设备，能够高效提升 司机的驾驶感受。

        车标志识别大全

        各种各样汽车知名品牌标志大全共423个，由于汽车知名品牌诸多，没法一一详细说明，下面大家会严格执行一下比较常用的汽车品牌图标。

        汽车圈常说的BBA即新款奔驰、宝马五系、奥迪车，大家也是无人不晓，而玛莎拉蒂、劳斯莱斯幻影全是比较常用的豪华品牌。

       日系三杰，广州本田、丰田汽车、日产，相匹配的豪华品牌讴歌汽车、凌志雷克萨斯、英菲尼迪（Infiniti），也有马自达汽车、三菱、铃木摩托、斯巴鲁汽车。

       通用性集团旗下就会有别克汽车、雪弗兰、凯迪拉克汽车、GMC等，硬汉子系列产品Jeep、悍马汽车、林肯汽车等，也有新能源技术汽车行业大热门 特斯拉 汽车。

       路虎捷豹，大家沉迷的豪华品牌宾利车、劳斯来斯、超跑阿斯顿·乔治、迈凯伦等。

       漂亮、东风雪铁龙、雷洛、DS是法系车普遍知名品牌，也有超跑布加迪。

       超跑兰博基尼、法拉利、帕加尼，法拉利、阿尔法·罗蜜欧全是豪华品牌。

       国内流行传统式汽车：好意头汽车、比亚迪汽车、万里长城、传祺汽车、奇瑞汽车、一汽、红旗轿车、车风、北汽汽车等。

        流行造车新势力：晓亮汽车、蔚来汽车、理想化汽车、威马汽车。

       volvo已被好意头汽车回收，韩汽车在中国售卖的主要是当代和起亚汽车。

       车标圆圈一个B没翅膀 车标志识别大全 @2019

想问一下比亚迪S8和标志307CC或者标志207CC哪个好。

        50万以内动力最好，如果你不要求车型定位、空间等，只从动力而言，那么最直接的就是小钢炮了，0 1的加速时间5s左右的，都可以称为强动力了，至少秒杀马路上95%以上车型还是没问题的，它们还有一个共同的特点，就是能扮猪吃老虎，哪一个看上去都很低调，而实际上都不是吃素的。

        奥迪（进口）S3

        39.98万

        很少看到奥迪S系列的车型和普通版车型的差异像S3和A3这么大，或许是对这类小车来说，奥迪比较放得开去把它打造成一款彻头彻尾的运动型车，反正受众都是年轻人，不用顾虑那么多，让这些人喜欢就行了。相比起来，什么S8、S7则考虑的层面就太多了，甚至外形看上去都不够激进。S3是真正地展现了奥迪在“改装”方面的实力，就视觉效果来说，已经不输给任何一个竞争对手了，这是在奥迪车上很少见到的情况。要知道，这还不是RS3呢。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        内饰：运动了但不要丢了配置

        内饰延续了奥迪S系列的特点：不做夸张的调整。只在与驾驶员有关的部位，S3更换了更适合驾驶的元素，例如更小尺寸的方向盘，摩擦力更好的座椅，以及一些如金属踏板的辅助原件，不过最重要的是提供了A3没有的“驾驶模式”选项。不足之处也很明显，如一键式启动按钮、座椅加热这些本该具备的配置都不是标配，座椅调节功能也比对手少了很多。

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        驾驶：完成自我超越 新手也能跑得很快

        奥迪S3配备了目前奥迪调校得最好的2.0T发动机，数据输出惊人，大幅超越了宝马的2.0T高功率发动机。搭载6速双离合变速箱和Quattro全时四驱系统，可以肯定的是，这款车的本钱是有了，剩下的就是悬挂的调校水准了。

       

       

       

       

        奥迪S3的动力表现确实非常好，实际的加速性能和其发动机参数是吻合的。油门一脚踩下去就是高性能车的样子，这也符合S系列的水准，紧凑级车配小排量发动机，性能并不比S6、S7逊色太多。可以说，奥迪S3的加速过程算是很“躁”了，但从同类型车的表现来看，它还是更偏线性一些，高低转速没有太明显的差异，变速箱也不像如宝马M235i那么铿锵顿挫。可以说，它“躁”得很平顺。

       

        奥迪S3拥有了难能可贵的排气声浪，这是在其它S系列车型中从未听到过的好声音。而且，奥迪S3在驾驶模式选项中还可以自定义发动机声音的高低，真是意外的惊喜。在这款车上，速度和声音终于兼备了。

       

        关于S系列的特点，从我们的测试经验来看，这些车型在动力系统上的增强要远远高于对悬挂系统的改变，所以我们根本没对S3的操控性抱有希望。但仍然意外的是，它又给了一个惊喜。

       

        惊喜就来自于，奥迪S3的悬挂调校和A3有了天壤之别。悬挂并没有多么硬，甚至在通过比较小的减速带时还能体会到一些柔韧的感觉。这种德系车特有的风格非常适合中国特色的道路，细微的颠簸可以很好地过滤掉，但这丝毫不影响它的操控表现。在山路上的肆意驾驶，甚至感觉不到车身有侧倾和推头的现象，很明显这款车的悬挂调校和前后轴配重都达到了很好的平衡。这是一款让新手也能开快的车，它的出错极限要远远低于同级别的后驱车。但别误会，我们所说的是四驱更易于常人驾驶，并非哪种驱动形式更好。

       

        由于方向盘尺寸更小，车身也很紧凑，所以尽管还是奥迪车的转向感觉，但指向性和转向力度都达到了运动型车的水准，至少，驾驶乐趣是出来了。从这款车的整体调校来看，它在S系列中算是最有驾驶乐趣的一款车了，我们甚至认为，它在很多地方都和RS5非常的像。

        加速测试中，S3的2.0T表现出了高素质。其实，这主要归功于对转速限制的“解禁”，不管大众的DSG还是奥迪S-tronic，出于对变速箱的保护，是很少允许转速超过2000转起步的，这让它们在起步时会吃亏，尤其是四驱车型，如果不允许高转速起步的话，那四驱系统在起步时就会失去很多优势。

       

       

        S3的亮点就在于放宽了这个限制，用S挡起步，转速可以升至4000转，这让它在起步时可以释放更大的扭矩。加速成绩便也是出奇地好，一次就进入了5秒大关。这个要宝马M235i严格地控制起步转速，和起步后小心的加速才能靠近的成绩，S3只要一脚油门到底就轻松跑出来了，这就是四驱系统的优势，“不打滑”。

        进口大众-高尔夫R

        40.78万

       

       

       

       

       

       

       

       

        外观：MQB平台的极致产物

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        内饰：将运动精神坚持到底

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

        动力：EA888、6速DSG、4Motion的化学反应

       

       

       

       

        奔驰的AMG系列车型都有着自已的符号，当然在普通版基础加上AMG套件也能实现大部分的运动气质，但对于足够动感的新A级，AMG套件所带来的视觉冲击效果似乎平淡了许多，在前脸、尾部的细节上不同体现这款车蕴含的真正实力，毕竟在官方操刀的改装。

       

       

       

        当然，狂热的车迷喜欢加上自已的个性符号，这款A45 AMG的外观套件则在细节上显示出应该有的运动元素，比如轮毂、卡钳等细节方面直观地提升视觉效果，至于风刀、尾翼等扰流效果，个人觉得装饰作用更大些。

       

       

       

       

       

        A45 AMG采用前4后2铝制单体制动卡钳布局的它较原厂性能有着一定提升，套装大尺寸AMG卡钳改成红色，与黑色轮毂搭配更有运动激情，通风钻孔的刹车盘前后刹车盘的直径分别为330mm和280mm，相比普通版A级同体积的铸铁刹车盘，质量减轻50%左右。

       

       

        尾部加了扰流尾翼后更显动感，得益于AMG车型更低的车身，加上造型更加夸张的后保险杠，非常具有层次感。当然，这些装饰在普通版上也能实现，不过在上方的A45 AMG字样已经告诉后方的车辆，勿轻易挑畔！

        新A级的内饰已经相当运动化，AMG版本则需要在这个基础上强调颜色和材质所带来的运动激情，从方向盘到中控饰版，以及专属赛车座椅，都透露出AMG特有的气质，一般来说，普通版的套件更侧重外观，而AMG版内饰的许多材质正是许多套件无法实现的。

       

       

        不仅是视觉上的颜色冲击，AMG版本在触手可及的地方都进行了强化，比如方向盘的翻毛皮手感、金属材质的换档拔片，与众不同的换档杆都有着全新的感官认识和体验。

       

       

        值得一提是A45 AMG赛车座椅设计在视觉上非常抢眼，不仅是红黑的颜色搭配，材质上也有着不错触感。当然，更出色的还是其支撑性和包裹效果，如果选装上四点式赛车安全带，可以直接下赛道驰骋。

       

       

       

        动力方面：最强2.0T

        A45 AMG将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率265kW，在2250-5000转时最大扭矩可以达到450Nm，其0-100公里仅需4.6秒，动力参数和加速成绩上超越了更大排量的宝马1M和奥迪S3两大对手，不过在转速暴发上要稍晚一些。

       

       

       

        与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，360Ps的马力能从容发挥就靠它了。此外AMG 4MATIC四驱系统也是亮点之一，据介绍这套系统在重量上比对手同样的系统要轻25%。在操控上保证了更高的灵敏度。

        看到“50万” “动力好”这两个字眼我知道一些人又要说“比亚迪唐啊！”我对此暂不发表评论。。。 咱们来理性的分析一波，我也曾经在这个价位动力好的车里纠结了很久，大家知道我之前有一台A45，但这不代表a45是我认为50万以内动力最好的车。

        首先我要说一点，提到动力好，大家都会拿0到100公里加速成绩来比较，但其实这是错误的，键盘车神才会这么比。每个人对于一辆车动力的好坏理解都是不同的。有人觉得提速那一刹那的推背感强就是动力好，有人觉得前段平顺后段持续有劲是动力好，有人觉得过弯有人车合一的操控感是动力好，甚至有人认为声浪大就是动力好。就像虽然a45百公里4.2s，v8那代m3百公里4.9s，但我开完觉得m3动力更好，04秒杀a45。 所以说这个问题的答案是因人而异的。

        钢炮跑的快这点我自然不用多说，但钢炮的价格和保值率都是相对高的，我先说几个价格相对低，虽然加速成绩不如钢炮，但也“动力好”的车型。

        再者就是操控好可玩性好的手动挡车型，这里强烈给大家推荐嘉年华st，虽然福克斯RS也是很好的车，但价格已经属于40万级别了，而且现车很少。嘉年华st虽然只搭载了1.6T182的发动机百公里6.9s，但那个操控感和可玩性谁开谁知道，大家有兴趣可以找身边开这个车的车友聊一聊，是一台激发你驾驶欲望的小车，在我眼里动力很好。正因如此，他的保值率也很高，2013年18.59万的车车况好的现在还能卖到15万。

        下面就给大家列举下几款小钢炮，无非就是大家熟悉的高尔夫7R，奔驰A45，奥迪s3，福克斯RS。

       

       

       

        其中我选择了奔驰a45，有几个原因，第一是奔驰a45是我认为这几款车里内饰和整车质感做工做的最好的，毕竟四五十万的车，我还是想让他的配置高一点摸起来上档次一点。其次我喜欢那种傻快傻快的起步推背感。当然我买的那会儿福克斯RS国内还试不到也买不到，要是试过可能也会移情别恋吼吼。

        这几款车里奥迪s3是开起来最轻快的，也是改装潜力最大的，也很好改，改装过后百公里3秒多不是很难，像a45的改装空间就很少，如果不是大神或者牺牲很多东西是改不进4秒的。其中a45和高7R开起来比较像，都有很明显的涡轮迟滞，感觉踩到底要等能有两秒，然后会狠狠地把你推出去，不过要是适应了还是挺上瘾的。其中操控最好的是福克斯RS，那个车做的很均衡，还有个1好玩的傻瓜漂移模式，其次是s3，然后是高7最后是a45。其实高尔夫7是开起来最均衡的，但过于低调的外观和个人认为过高的价格让他的性价比在中国变得很低，真是可惜啊。 最后还有一款50万以内的小钢炮，雷诺梅甘娜，那个车在赛道上的表现非常好，但对操控者的驾驶技术要求比较高，不太推荐日常开。

       

        最后祝大家选到自己喜欢的车呦~

        看级别来分。

        紧凑级:奥迪S3，宝马240/140，奔驰A45，高尔夫R，福克斯RS。

        中级车:宝马330，英菲尼迪Q50S 3.7。

        中大型车:奥迪A6 3.0T低功率。

        SUV:GLC300，宝马X32.0T高功率，讴歌RDX3.0。

        等等。这是我心里这个价位的动力比较好的候选车。

        追求动力的话，广东东莞你可以20不到买到09年宝马M6， 20多点买到成色很新的12年宝马X5 5.0排量。 还有2011年出厂路虎揽胜5.0T 也是不到30万

       

        都是实车拍摄

        朋友，你好，很荣幸能回答你的提问！

        拒绝一切复制粘贴，根据实际问题做出实际分析！

        根据问题描述，50万以内动力最好的车型，也看了部分回答，都是各种奔驰、宝马、奥迪、小钢炮、大钢炮等等，然后对某些车型大做分析、各种唱高调等等，看完这些，感觉挺可悲的，为什么这么说呢？因为根本就没有考虑自主品牌，其实50万以内，单论动力而言，最好的是我们的自助品牌，比亚迪—唐！

        在品牌的影响力上虽然不及豪华品牌，外观可能也不好看，但就拿动力而言，比亚迪唐是一款不折不扣的“猛兽级”车型

        从上图可以看出，价格相近的宝马X1最大功率为100KW，最大扭距为220N·m，汉兰达最大功率为162KW，最大扭矩350N·m，汉兰达的动力表现已经是非常不错了，而唐在发动机和电动机同时工作的动力输出是最大功率371KW，最大扭距更是达到了惊人的820N·m，这也是其百公里加速能在4.9秒内完成的原因所在，热度比较高的奥迪S3，其动力输出最大功率为210KW，最大扭距是380N·m，虽然2.0T的发动机表现非常抢眼，但是单单在动力上还是远不及唐。

        有人会说唐有电动机，所以动力好，但唐终究是一款车，而且售价50万以内，实在想不出哪款车的动力要比唐好，即使是电动、混动车型。

        国产车在整体上跟合资车确实还有一定差距，但是同级别的价格低，这是其优势所在，个人认为国产车与合资车进行对比的时候，同一价位的车型进行对比，这是比较公平的，而且如果没有国产车，那现在买一辆桑塔纳可能还得要20万，可以不爱，但请不要伤害，即使是买合资车，价格上得到优惠是国产车的功劳。

        凤凰牌28寸，采用最古老的脚蹬子发动机，动力无上限，全靠车主调教，百公里加速为一直被刷新，无准确时间，最高时速至今都没一个准确数值。总是看新闻，这里车浸水那里车泡水的，开个越野车爬个陡点的坡搞得很牛逼似的，凤凰28别说浸水，就算你把它泡水里，没错，是泡，泡个一年半载拿出来，上点油照样风驰天下。爬坡方面，别说什么陡了，就是爬山都没问题，一个不喜欢，我扛在肩上就过天桥，多方便，售价方面不到45万，可能400左右吧。

        你这只有一个要求，就是动力，那就只要抓住两个关键，一个是发动机另一个是变速箱，如果一台凶猛的发动机配上一台聪明的变速箱那绝对是事半功倍的。

        我到 汽车 之家上找了一些50万之内能买到的小钢炮来进行横向对比，还有一台国产神车，这样更直观一些。（A45、RS3、M2这些钢炮小王子，50万都是买不到的，预算要60左右，这里就不列出了。

       

        价格方面唐最占优势

       

       

       

        看一下，除了宝马M140i是六缸，其它都是四缸机，发动机方面福克斯RS有一点优势，但最大功率其实是唐比较高，因为它有两个电机，加起来已经超过500匹的马力了，扭矩得益于它的两个电机加起来也有820N·m。但是，它是一台中大型SUV，再加上变速箱和其它几个比也有点差。所以加速能力和最高时速都是垫底的。

        官方公布的加速成绩，可以做一下参考，福克斯RS因为是手动挡，所以很难达到官方的这个成绩，总的来说50W以内还是M140动力更强一点。不过要注意的一点是这里的是2017款的M140，2018款其实和2017款动力上没有什么区别，但是2017款现在有优惠，有的地方裸车甚至只要30几万，但2018款还得再等等，刚上市，现阶段应该是没什么优惠的。

        必须是 奥迪（进口）S3 39.98万

        很少看到奥迪S系列的车型和普通版车型的差异像S3和A3这么大，或许是对这类小车来说，奥迪比较放得开去把它打造成一款彻头彻尾的运动型车，反正受众都是年轻人，让这些人喜欢就行了。

        马牌CSC5 225/40 R18

        排挡杆、MMI操作台、电子手刹、自动驻车系统

        2.0T涡轮增压发动机

        6速双离合变速箱

        S3是真正地展现了奥迪在“改装”方面的实力，就视觉效果来说，已经不输给任何一个竞争对手了

        感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

        50万以内，动力最好，我给您推荐四款车：

        第一款是国产车，比亚迪唐，2015款四驱极速版，这是一辆插电式混动车，虽然发动机自身数据一般，但是电机吊啊。零百加速官方成绩只需要4.5秒，不过已经停售了。

       

        第二款奥迪s3，搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大马力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦，官方零百加速成绩为4.8妙。

       

        第三款英菲尼迪q50,3.7L 车型，搭载3.7L V6发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大马力351匹，峰值扭矩361牛米，最大功率258千瓦，官方零百加速成绩为5.3秒，实测5.63秒。

       

        第四款大家都熟悉就是高尔夫R。同样搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率213千瓦。官方零百加速成绩为4.8秒。

       

        在大街上看到这几款车，三个字：请远离!

        奥迪S4

        奥迪S4是奥迪家族最具性价比的成员之一。搭载3.0升涡轮增压V6发动机，在排量上比RS4还要高出0.1升。动力输出也毫不含糊，354马力、500N·m，0-100km/h加速成绩仅4.7秒。更重要的是，奥迪S4也是刚刚完成中期改款，虽然外观上张扬着十足的运动气质，但是却和现款A4L运动版差异不大，所以在街上十分内敛。当然，你要是愿意的话，一个红绿灯即可秒掉这条街上所有的车。

        奔驰A45 AMG

        和街上更常见的43和35系列不同，A45 AMG是正宗的AMG家族成员（发动机上带签名的哦）。作为地表最强A级车，离经叛道的AMG工程师将一台2.0升发动机压榨住了387马力，峰值扭矩480N·m。在奥迪RS3断档之际，让A45 AMG成为了同级别独孤求败的存在。

        如果二手车也在备选中的话，那么选择就会更加丰富：奥迪RS3、奔驰C43 AMG、福克斯RS等都是不错的选择。

比亚迪S8是敝篷跑车吗？它有多少个坐位？多少钱一辆？

       我选2011款的207，心仪已久了，再等一两年把钱存够了再买，才22万多，到时候可能还要降价

       307要三十多万，无非就是空间大了点，跑车（姑且说是跑车吧）个人感觉小巧点更迷人，如果你要搭N多MM去拉风还是可以选择的。

       比亚迪也不错，样子还是模仿的奔驰，支持国产全国人民都会顶你的，不过国产敞篷车确实有待考量，你愿意当先驱实验者就买这个吧，便宜对大多数人来说还是不变的硬道理（有钱另当别论）。

       我是没那么多钱，你都有资本选择307了，其实如果你家庭应该还可以，我觉得你可以选择新款的大众EOS，这个车子虽然没有跑车般的外形，但是感觉真的对得起这个价，对于我来就太远了呵呵

       比亚迪S8车型简介:

       　

       中国首款硬顶敞蓬轿跑车S8是比亚迪历经4年时间打造的高端车型。目前，世界上只有宝马、雷诺、比亚迪等少数汽车厂家掌握这种硬顶敞篷技术，硬顶开合都采用电子控制、液压动力完成，平稳流畅，整个开启时间只需25秒。

       比亚迪S8是比亚迪汽车扩大产品线、向高端迈进的重要产品。

        比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的高端车型，是一款入门级的跑车，采用的前置前驱设计，0～100km/h加速需要14S。比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。比亚迪S8采用CVT变速箱，在车头增加车型立体标牌，并采用手表钥匙，真皮座椅，自动空调，并具有负离子发生器，音响系统采用DVD，6喇叭扬声器，支持GPS导航，安全性上采用前后四轮盘刹。

       中文名：

       比亚迪S8

       油耗：

       6.7升/百公里

       气门数：

       16个

       最大功率：

       103KW/rpm

       最高时速：

       180km/h

       车身重量：

       1550千克

       两门四座

       比亚迪S8敞篷

       09款

       2.0

       手动尊贵型

       16.58万

       09款

       2.0

       自动尊贵型

       18.18万

       09款

       2.0

       手动旗舰型

       19.08万

       09款

       2.0

       自动旗舰型

       20.68万

       今天关于“比亚迪s8改装奔驰前标和驾驶盘的标志好改装吗大奔标志好找吗改装多少钱”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。