volvo汽车新闻_volvo 汽车

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       今天，我将与大家分享关于volvo汽车新闻的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.沃尔沃EX90、大众ID.7等 上海车展重磅新能源车前瞻

2.沃尔沃发布全新RECHARGE产品体系，首款纯电车亮相北京车展

3.车友锐评｜计划与沃尔沃合并，吉利在下怎样的一盘棋？

4.吉利沃尔沃宣布合并，跨国巨头正在冉冉升起

5.汽车资讯∣深圳“以旧换新”汽车购置奖励;沃尔沃XC90 T8上市

6.广州车展 | 沃尔沃首款纯电车型！XC40 RECHARGE售价35.7万元起

沃尔沃EX90、大众ID.7等 上海车展重磅新能源车前瞻

       随着新四化时代的到来，越来越多的车企开始加入到新能源大军中。在即将到来的2023上海车展，各大车企也是暗自发力，想占据更细分的车型市场。本期，我们就一起来看看，即将登陆车展的几款重磅新能源车。

       沃尔沃EX90：首发

       （来源：沃尔沃汽车官网）

       作为品牌旗下的全新纯电动旗舰SUV，EX90延续了XC90强大的气场，给人极为豪华的视觉享受。

       外观部分，新车采用全封闭式处理的进气格栅，并且雷神之锤的头灯也得以保留。

       （来源：沃尔沃汽车官网）

       车身侧面，新车线条设计流畅，隐藏式车门把手以及双色平面铝合金轮圈的布局，更提升该车纯电动车的特殊身份。

       （来源：沃尔沃汽车官网）

       车尾部分，新车采用了全新样式的尾灯，上下分体式的搭配看起来更有层次感。在动力系统上，新车采用的是纯电驱动电机，其中低功率版本最大功率为407马力，峰值扭矩为770Nm；高功率版电机最大功率为503kW，峰值扭矩为910Nm。此外，两个配置车型的续航里程分别为467km和600km。

       梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV：首发

       （来源：梅赛德斯-奔驰官网微信公众号）

       4月10日，梅赛德斯-奔驰在官方微信公众号上公布了全新梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV的预告图。虽然新车有着神秘的面纱，但依旧不难看出该车拥有着庞大的车身尺寸。除此之外，EQG概念车、全新EQE纯电SUV等也都将在本届车展中正式亮相。

       劳斯莱斯闪灵：亮相

       （来源：劳斯莱斯汽车官网）

       此前，官方已经公布了闪灵575万元的起售价，并已经开始接受国内用户预订。据了解，新车计划在今年第四季度开始陆续交付。

       （来源：劳斯莱斯汽车官网）

       作为品牌全新纯电动车，新车基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而来，拥有5453/2080/1559mm的车身尺寸以及3210mm的轴距。

       车身上来看，新车定位为双门四座轿跑车型，并且尾部还采用溜背式车身设计，最低风阻系数仅为0.25Cd。细节部分，新车还配备有全新打造的双色铝合金轮圈，悬浮式品牌LOGO更彰显质感。

       （来源：劳斯莱斯汽车官网）

       车尾部分，一体式尾灯内部纵向并列两条灯带，并且同样用LED光源进行加持，丰富了其夜间辨识度。

       （来源：劳斯莱斯汽车官网）

       来到内饰，整体还是以奢华的设计理念进行开发，白、粉、金三种撞色的颜色搭配给人更为独特的视觉享受。另外，氛围灯、星空顶等专属配置也没有缺席。

       动力系统部分，新车采用的是纯电驱动电机，最大功率为430kW，峰值扭矩为900Nm。此外，新车CLTC综合工况下的续航里程为585km。

       本文来自易车号作者正时TIMES，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

沃尔沃发布全新RECHARGE产品体系，首款纯电车亮相北京车展

       沃尔沃汽车专属“百万里程”俱乐部,70岁的美国人埃夫·戈登（Irv Gordon）计划在未来三年内，驾驶他的1966年款沃尔沃P1800，冲击300万英里的行驶里程，刷新自己之前创造的纪录。戈登说：“能否在73岁生日时实现300万英里的目标，更多地取决于我自身状况，车辆本身没有问题。

       之所以能够创造这个辉煌的纪录，埃夫表示沃尔沃汽车持久而可靠的耐用性起了关键作用。据R.L. Polk & Co.公司调查显示，沃尔沃汽车路上平均行驶年龄是18.6年，而美国轿车的平均使用年限是9.2年

       自1970 年始，沃尔沃（Volvo） 汽车交通事故调查小组历时42 年，对涉及沃尔沃汽车的交通事故进行分析记录，一共收集了40,000 多起涉及沃尔沃的事故信息，进行了2,100 次深入分析。在此基础上，第一手的调查数据转化成为最新的研究成果，运用到车型的开发和改进中，沃尔沃汽车的安全性能得以不断提升。

       如今，沃尔沃汽车拥有众多创新安全科技，从可自动刹车的城市安全系统、防翻滚保护系统、盲点信息系统、自适应巡航控制系统、人车沟通系统到碰撞警示系统，无不体现出沃尔沃“以人为本”的安全承诺。

       1999年 沃尔沃开发出了头颈安全系统，使得尔沃汽车的安全性又迈上了一个新台阶。当车辆发生碰撞时，身体与头部由于座椅和头枕的支撑，会得到相对较好的保护，但颈部却处于完全没有支撑的“真空状态”，因此这个时候颈部反而会承受更大的压力，极易造成严重损伤。

       头颈保护系统正是在车辆发生碰撞的时候，通过头枕适当的向后溃缩以及座椅的适当后倾来大幅度减小碰撞给颈部带来的冲击力。

       2003年，沃尔沃智能驾驶信息系统（IDIS）问世，该系统可不间断地监测汽车的某些功能，例如转向盘的转动情况、油门踏板的动作过程、转向灯的使用频率等。

       这些信息经过处理，在各项动作达到一定力度后，IDIS系统就会对打进来的电话或发送进来的短信息电文等对安全无关的信息进行延迟处理，到情况转为比较平静后再发送给驾驶员。

       2004年，沃尔沃继续研发了带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统。这套被称作CWAB的碰撞警示系统最早运用在2006年沃尔沃S80轿车上，它的工作原理是通过车头部的雷达监测前方交通状况。

       如果有发生碰撞的危险，前风挡玻璃上会投射出警示信号，提示驾驶员立即制动，同时刹车卡钳会推动刹车片接近刹车盘，但并不会施加制动力，而是缩短了制动所需的时间，更快的达到制动效果。

       2008年，沃尔沃基于碰撞警示系统进行升级研发，推出了带有全力自动刹车功能的行人探测系统。当有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。

       不得不称赞沃尔沃这96年的历史里在汽车安全性上为世界所做出的贡献，沃尔沃坚持自我的精神值得我们称道。

车友锐评｜计划与沃尔沃合并，吉利在下怎样的一盘棋？

       9月26日，2020北京车展正式开幕，沃尔沃汽车以“电动?心动”为主题，携旗下全电气化阵容参展。可见，电动化是沃尔沃在本届车展的最大看点。首先，沃尔沃汽车在此次车展中正式发布的全新RECHARGE产品体系，同时，其旗下首款电动汽车——XC40?RECHARGE正式亮相。此外，XC40?RECHARGE所搭载的新一代车载智能互联系统也揭开了面纱。

       解读全新RECHARGE产品体系

       沃尔沃汽车在此次车展中正式发布的全新RECHARGE产品体系，其包含了全部插电式混合动力车型和纯电动车型，其中RECHARGE?T系列为插电式混合动力车型，RECHARGE?P系列为纯电动车型。随着纯电车型的加入，如今沃尔沃汽车已经拥有一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化产品矩阵。

       除此之外，沃尔沃汽车旗下的旗舰型豪华轿车S90和旗舰型豪华SUV?XC90，除RECHARGE?T8插电式混合动力车型外，全部纯内燃机车型均换装48V轻度混合动力系统，实现了90系车型全系电气化。未来，沃尔沃汽车旗下将会有更多车型搭载48V轻度混合动力系统，或加入RECHARGE产品体系，全面电气化战略已提上日程。

       XC40?RECHARGE亮相，将采用官方直售方式销售

       在沃尔沃展台，XC40?RECHARGE成为了众人瞩目的焦点。作为沃尔沃品牌旗下首款纯电动汽车，XC40?RECHARGE在外形上并没有采用激进前卫的造型设计，而是将其延续了XC40汽油版车型的设计，“雷神之锤”头灯还有“维京之斧”尾灯等经典沃尔沃设计，都得以延续。不同的是，XC40?RECHARGE的前格栅采用的是封闭式设计，同时车身上打上了RECHARGE标识，以体现这款车新能源的标签。

       值得一提的是，未来XC40?RECHARGE上市后，将采用官方直售的销售形式。这种全新销售模式将传统的经销商体系和官方直售体系进行了融合，各取所长且优化资源配置，为消费者带来更好体验。

       新一代车载智能互联系统“新”在哪？

       在发布会现场，高德地图副总裁、高德汽车业务中心总经理韦东先生，与科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰先生，共同揭开了沃尔沃新一代智能互联系统。该系统基于谷歌原生系统打造，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有优势。针对中国用户使用习惯，新一代智能互联系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持，应用大数据和云技术，实现用户场景和体验的无缝对接。

       对于纯电动车型来说，智能化是绕不开的一个点，这套系统与车辆本身有着深度交互。其中，高德地图可根据车辆剩余电量，在路线规划中提供充电方案建议，以使出行过程充电无忧。此外，高德地图在规划路线时会根据车辆剩余电量，提供路途中充电建议，让行驶里程和充电站可预知、可视化，让用户不再为充电而焦虑。

       阿川评车

       有人把XC40?RECHARGE看作是XC40纯电版，其实远远没有那么简单。从官方直售模式到新一代车载智能互联系统，沃尔沃赋予了XC40?RECHARGE更多新属性，带给消费者的是更多且更好的体验。此外，无论是传统燃油车还是电动车，安全一直是沃尔沃品牌的“灵魂”，而这一点，也将成为RECHARGE车型的一大亮点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利沃尔沃宣布合并，跨国巨头正在冉冉升起

       （文/彭科峰）尽管全国正处于疫情防控的关键时期，但汽车江湖依然不缺乏大新闻。2月10日晚间，车友头条从吉利汽车官方获悉，沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司正在筹划将双方的业务进行整合，以组建一个更加强大的全球企业集团。此次强强联手旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

       吉利将和沃尔沃合并？“吉沃集团”会成为国内最有竞争力的汽车集团吗？这一切，或许都需要时间来证明，但我们不能忽视的是，吉利汽车一路走来的稳健与从容。或许，在品牌向上、全球扩展的关键阶段，吉利和沃尔沃的合并，已经势在必行。

       为资本市场加码

       凡为过往，必是序章。

       2020年的春天，吉利集团打算全面吞并和整合沃尔沃。其实这一切，早在10年前的那起128亿人民币的并购案中，埋下了伏笔。

       彼时，经历2008年的世界性金融危机后，福特汽车自身难保，不得不出售沃尔沃自救。吉利汽车创始人李书福拍案而起，几乎倾尽了全部身家，买下了这个曾经拥有辉煌历史的北欧品牌。

       10年之后，这场被很多人诟病的“蛇吞象”，如今已然成为汽车并购事件中最成功的案例之一。加入吉利大家庭后，沃尔沃汽车尽管独立运行，但业绩不断走高。尤为关键的是，沃尔沃在全球第一大汽车市场——中国的业绩步步攀升。2019年，沃尔沃更是创下在华销量新高，达到16.14万辆。

       那么，为何吉利这一次打算全面整合发展良好的沃尔沃呢？

       吉利汽车给出的解释是：重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

       是的，汽车行业是一个极度烧钱的行业。钱不能解决一切，但没有充足的资金，汽车行业的一切都玩不转。一辆车，从设计到生产，上亿的钱随随便便就花出去了。近年来，即便吉利汽车销量一路走高，2019年更是达到136万辆，但显然，其产品线主要在10万级别市场的吉利，尽管利润不俗，但相比丰田、大众这样的庞然大物，营收和盈利水平都存在巨大差异。在这样的情况下，寻求更多来自资本市场的资金支持，就成为吉利汽车必然的选择。

       目前，吉利汽车已经在香港上市，总市值在1332亿元左右。近一年来，吉利汽车的股价有起有落，但显然缺乏被资本进一步炒作的空间。要想市值得到进一步提升，将目前势头良好的沃尔沃汽车整体装入，不失为一条良策。可以想见，一旦完成合并重组，吉利汽车必然在香港市场得到更多资本的追捧，李书福也能够从中获得更多的资金支持，为产品升级和研发提供更强大保障。

       事实上，此前沃尔沃汽车曾经有过在北欧当地市场上市的计划。外媒一度报道，沃尔沃汽车近年来试图进行好几轮融资并筹备上市，但迄今为止都没有下文。事实上，北欧的股市盘子太小，沃尔沃在当地上市，也未必能够获得足够高的估值。和吉利汽车合并在香港上市，对沃尔沃自身来说也是好事一桩。

       总的来说，在汽车新四化的大趋势下，车企需要烧钱的地方有很多。在这样的情况下，地主家也没有余粮了。合并上市，至少看上去很美。

       为品牌与产品互补长远布局

       车友头条了解到，一旦吉利、沃尔沃的整合重组得到了董事会与外部监管机构的批准，便意味着世界上将多出一个年销量超过200万辆的全球性汽车业务集团，销量规模与宝马汽车相当。

       当然，双方的合并，并不意味着沃尔沃品牌的消失。毕竟，在全世界范围内，沃尔沃的名气远比吉利要大。吉利通过公告也提到，在整合后的新集团中，吉利、沃尔沃、领克、极星等品牌的独特性“将继续得以保留”。简单来说，就是这些品牌都将保留并推出新品。

       从某个层面来说，或许这一次合并，也是李书福在吉利汽车全球化的步伐中，深思熟虑之后所下的关键一子。

       众所周知，在国内汽车市场，车企的竞争早已陷入红海，其惨烈程度，远超其他市场。要想获得更多的收入，开拓海外市场是必然的举措。但吉利汽车的影响力往往局限于国内，在欧美市场的名声，显然缺少强有力的背书。

       作为中国民营车企第一人，李书福的眼光自然远比其他人高远。此前买下马来西亚的宝腾汽车的股份，完成了东南亚市场的布局。而这十年，沃尔沃一直在欧美独立发展，其销量也在稳步提升，树立了良好的口碑。但是，在收获了沃尔沃汽车带来的利润的同时，吉利汽车自身的品牌并未在欧美有所提升。

       这一次，当吉利吞并沃尔沃之后，未来在这些市场推出新产品时，自然可以借着沃尔沃品牌的背书，更快的获得当地消费者的认可。可以说，此前为了沃尔沃的发展，吉利在某种程度上要撇清自己与对方的关系，但当沃尔沃如今已经站稳脚跟后，自然可以光明正大的借势营销，大打“吉利和沃尔沃一家亲”的牌。同时，借助沃尔沃此前遍布全世界的销售渠道，也能更方便吉利汽车将旗下的产品卖往全球。

       一句话，昔日没落的沃尔沃已经重振雄风，自然到了要拉小弟吉利一把的时候了。

       “吉沃”集团更值得看好？

       事实上，从产品层面来看，吉利与沃尔沃的合并，算得上是优势互补。毕竟，双方的主力市场并不重叠。吉利汽车走的是中低端市场，而沃尔沃历来瞄准的是宝马、奥迪这样的高端市场。市场不同，自然内耗也会更小。从这一点来说，“吉沃”集团的诞生，比此前FCA和PSA的合并，要更加值得看好。毕竟，FCA和PSA旗下有很多品牌的市场定位都很类似，存在相互竞争的现象。要想保留哪个，清洗哪个，都值得双方的董事长头痛好一阵子。

       十年磨一剑，霜刃未曾试。吉利汽车并购沃尔沃之后，因为福特集团的要求，其实在相当一段时间内，双方都是独立发展。沃尔沃的很多技术，甚至不能用在吉利的产品上。这也是后来吉利和沃尔沃联合成立发动机研究实验室的原因。

       十年前的吉利，还是养在深闺人未知。十年前的沃尔沃，是落难的贵族底蕴仍在。十年前，吉利和沃尔沃好比一对情侣，虽然热恋，但并不完全是一家人。十年之间，吉利和沃尔沃早已水乳交融，已然成为夫妻，你中有我，我中有你。从这个角度来说，吉利和沃尔沃的合并，已是水到渠成。

       简单来说，李书福用十年的时间，完成了和沃尔沃的磨合，也从对方手中拿到了不少好东西。领克汽车的诞生，就是最好的证明。如今，吉利也已经成为汽车品牌中的“中产阶级”，借助和沃尔沃的合并，完成自己向贵族身份的转变，成功实现品牌向上，可谓再好不过的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车资讯∣深圳“以旧换新”汽车购置奖励;沃尔沃XC90 T8上市

       汽车圈从来不缺少大新闻，即便是在疫情惊扰下的今年初春。

       2月10日晚上，吉利与沃尔沃同时发布公告，称双方正在就业务整合进行初步讨论，并将合并后的业务分别于香港和斯德哥尔摩上市。

       消息传出后，2月11日，吉利汽车在港股开盘报价13.00港元，收盘于13.74港元，大涨5.05%。当日最高价为13.94港元，最低达12.92港元，成交量6320.51万，总市值为1234.41亿港元。

       吉利不是早已经在10年前收购沃尔沃了吗？难道10年前仅仅是序曲，如今吉利、沃尔沃历经10年的爱情长跑终于要开花结果了？

       ◆

       十年辉煌一线牵

       让我们简单回顾一下二者的恋爱史：

       10年前，也就是在2010年3月28日，吉利以18亿美元获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。作为中国汽车史上最大的并购案，当时就引发了国内以及国际上的广泛讨论和争议，舆论普遍认为吉利收购沃尔沃这一行为无异于“蛇吞象”。

       2019年10月，吉利、沃尔沃宣布计划合并旗下发动机业务。合并后的发动机公司达到200万台级别的年产量，吸纳了来两家的原发动机部门合计8000多名员工。主要业务为传统燃油动力总成和纯电动力总成两部分。

       在吉利汽车与沃尔沃“牵手”的十年里，双方创造了新的辉煌。

       在2019年中，吉利汽车以136.2万辆的销售业绩，连续四年蝉联中国汽车品牌的销量冠军，市场占有率稳中有升。而曾濒临破产的沃尔沃，在被吉利汽车收购十年之后，2019年沃尔沃销量突破了70万辆，营业额达2741亿瑞典克朗（约合人民币1978亿元），较2018年增长8.5%。

       相比于销量，吉利与沃尔沃在技术领域早有了更多的融合和尝试，除了在吉利汽车上随处可见的沃尔沃技术外，双方还共同研发了CMA技术平台。如今，包括吉利、领克、沃尔沃在内的三大品牌都在使用CMA的技术成果。

       可见，吉利、沃尔沃的10年爱情长跑之路颇为甜蜜，可以说是相互成就的典范。如今，二者计划合并，当然是为了更好。

       ◆

       不存在谁吃掉谁

       针对这一合并消息给大家带来的冲击，吉利也在第一时间做出了一些大家关心问题的回应：

       首先，吉利、沃尔沃合并之后，仍然保持吉利、沃尔沃、领克、极星、几何等品牌的独立性。因此，吉利仍是吉利，沃尔沃汽车还是沃尔沃汽车，未来两家汽车品牌的独立发展应该不会受到干扰。短期看，双方合并的核心工作主要围绕研发投入、成本和财务，追求效率是双方合并的根本，而不是谁吃掉谁的问题。

       其次，此次与沃尔沃汽车集团合并的主体是吉利汽车，这家公司也是港股上市公司，合并将使得吉利加快与全球资本的对接，沃尔沃汽车下一步也考虑在斯德哥尔摩上市。

       第三，关于双方公司合并后的管理层问题，由于目前合并尚处于筹备阶段，因此具体细节可能还需一段时间才可能公布。但根据目前双方管理架构推断，双方仍将保持独立的日常运营模式，成立高层管理委员会共同管理，包括李书福、安聪慧、汉肯·萨缪尔森、李东辉、袁小林等吉利与沃尔沃汽车高层极有可能都会担任重要领导岗位。

       ◆

       跨国巨头正在冉冉升起

       吉利和沃尔沃合并后，一个年产销200万辆汽车的跨国巨头正在冉冉升起。我们也不能看到此次合并的真正目的：

       首先是为了资本市场。吉利沃尔沃合并，资本运作是其中一大主因。吉利是港股上市企业，合并后的新集团会在香港和斯德哥尔摩上市，新形象会有更大的融资能力和融资空间，不仅沃尔沃实现了上市，吉利汽车股价也能得到进一步提升。

       因此业内有人士认为，合并的根本是为了投入、降本和财务，通过合并获得资本市场的认可。沃尔沃汽车集团曾谋求上市，但由于估值问题一直未能成行。合并后的公司年销售量超过200万辆，跻身全球最大汽车集团之一，对于估值可以予以很大期望。

       其次是为了吉利的全球化目标。吉利董事长李书福一直对于吉利品牌有一个“生而全球”的梦想。从世界范围来看，沃尔沃的知名度是吉利目前尚不能比拟的。中国汽车公司，或者任何中国企业，要做大做强，必须国际化。

       作为最早出海的企业之一，吉利一直是全球化的先行者，早在2006年便与英国锰铜成立合资公司拉开全球化序幕。2017年收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，为进军东南亚市场铺开道路。2019年，吉利与德国汽车巨头戴姆勒合作，组建股比50:50的smart品牌全球合资公司。合并重组之后，领克品牌作为吉利旗下的急先锋，有望在沃尔沃的知名度基础上，快速打开包括欧洲在内的全球市场。

       再次是为了布局新能源汽车。尽管此次双方并未明确表示合作的具体目的，但吉利和沃尔沃汽车都在智能化、电动化、自动化领域提出了十分宏大的规划。但从短期看，巨大的投入和成本不是单独一方能够解决的问题，合并重组也许是面对电动时代——“百年未有之变局”最好的应对方案。可以预期，未来的的吉利沃尔沃会在电动领域有更大动作和跟进。

       写在最后

       放眼国内，一汽、东风与长安成立T3项目，上汽与广汽达成合作。放眼全球，丰田与铃木强化合作关系，PSA与FCA合并，一跃成为全球第四大汽车集团。抱团取暖已经成为大势所趋，合并潮已拉开帷幕。无论如何，进军世界汽车企业最强者阵营，这是吉利、沃尔沃共同的目的。此次合并不仅对于二者是一个大事件，对于中国汽车来说也是一个里程碑，它标志着一个有中国品牌参与并主导的跨国巨头正在冉冉升起。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展 | 沃尔沃首款纯电车型！XC40 RECHARGE售价35.7万元起

       ◆ 2月新能源汽车市场渗透率创历史新高

       中国信通院发布2022年1-2月新能源汽车行业运行监测报告。报告称，我国新能源汽车延续高速发展态势，出口同比大幅增长。2月份，新能源汽车市场当月渗透率达到19.2%，创历史新高，1-2月合计渗透率达17.9%；自2021年1月开始，累计市场渗透率攀升至14%，新能源汽车生产从政策驱动转向市场拉动成效显著。

       ◆ 领克05新增车型上市 配撞色轮圈

       售价20.08万元

       领克05新增车型正式上市。据悉，此次新增的车型为耀Halo撞色轮毂版，售价为20.08万元。简单回顾外观，新车在造型上延续了领克05

        耀Halo版的设计风格，车头部分依旧有家族化设计的进气格栅，分体式头灯内部也有LED光源进行点缀，夜间带来更为不错的辨识度。

       ◆ 新款沃尔沃XC90 T8车型上市 售价89.49万元

        纯电续航59km

       新款沃尔沃XC90

       T8车型正式上市，新车售价89.49万元。据悉，此次上市的新车，更换了新的电动机，并且电池容量也有所提升，最大纯电续航里程为59km。外观方面，新款XC90延续了家族式设计语言，前脸采用矩形格栅，并提供运动风格和豪华风格两种中网，二者在前包围设计上也略有差别。当然，二者均保留了经典的“雷神之锤”LED大灯，有着很强的辨识度。 ?

       ◆ 新款汉DM系列将于4月10日上市

       预售价21.68万元起

       新款比亚迪汉DM系列将于4月10日正式上市。目前，新车已经开启预售，其中汉DM-i的预售价为21.68-29.28万元，汉DM-p的预售价32.28万元。外观方面，2022款汉DM系列车型依旧采用了家族式设计风格，前脸为多边形格栅，上方为粗壮的镀铬饰条与两侧LED大灯相连接，有着很强的视觉张力。尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。侧面来看，新车保持了较为流畅动感的线条，且D柱位置还配有鲨鱼腮装饰。此外，新车还提供了隐藏式门把手、运动轮圈、侧裙以及贯穿式尾灯等。

       ◆ 上汽通用五菱宣布上调三款新能源车型售价

       上调幅度4000元-8000元不等

       3月23日晚间，上汽通用五菱汽车股份有限公司发布关于新能源车型价格调整的说明：受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWi

        EV车型的官方指导价进行调整，上调幅度为4000元-8000元不等。此次价格调整将于3月24日0：00起正式生效。

       ◆ 深圳将实施“以旧换新”汽车购置奖励，最高5000元/车

       深圳市商务局决定实施2022年“以旧换新”汽车购置奖励项目，奖励对象为符合条件的个人消费者。消费者通过“以旧换新”方式在参与活动的汽车经销企业处购买符合条件的小汽车并完成注册登记可申请政府奖励资金。购买燃油车价格在30万元（含）以上奖励5000元、30万元以下奖励3000元。购买新能源汽车统一奖励5000元。原则上活动于2023年6月20日截止，但受预算总额控制，先到先得，用完即止。

       ◆ 广汽三菱阿图柯上市 19.98-22.98万元

       三菱阿图柯基于广汽埃安AION V打造，定位纯电紧凑型SUV，CLTC续航520km。从发布的售价来看，广汽三菱阿图柯的售价区间实际上和广汽埃安AION V有较大的重叠区间。

       ◆ 小鹏汽车成立新公司

       经营范围含电池销售

       企查查APP显示，近日，兰州鹏绍汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为李初旭，注册资本1000万元，经营范围包含：新能源汽车整车销售；电车销售；汽车零配件零售；电池销售；新能源汽车电附件销售等。企查查股权穿透显示，该公司由小鹏汽车销售有限公司100%控股。

沃尔沃全球召回74万辆，美国优先，中国等着？

       车见万宜车展报道团讯——旗下高端纯电运动品牌极星的召回余波未平，沃尔沃首款纯电车型XC40?RECHARGE就携手华晨宇跨界亮相，声势浩荡大有掩盖对前款车型质量担忧的势头。

       XC40?RECHARGE外观塑造与燃油版本几乎没有差别，前进气格栅换成了颇有环保格调的封闭形态。新车搭载双电机系统，最大马力408匹，最大功率300kw，最大扭矩可达660牛米，数据非常可观。有了极星在纯电动领域的造车经验，沃尔沃新车发布显得游刃有余。官方对首台纯电车型的车主同样寄予厚望：可以获得终身免费充电服务，只是目前沃尔沃充电网点的数量有些过于感人，官方充电服务的便捷性仍受质疑。

       沃尔沃方面表示，这款续航400km左右，售价35.7万元的产品，自9月26日开启盲订以来，已经获得了2558个订单。如果这些订单的可靠性高，且最终都能转化为真实销量，那么初来乍到的XC40?RECHARGE，市场表现已然不俗，而这对于其接下来纯电产品的改良与换代，将是一份宝贵的数据。

       新车发布专门邀请了歌手华晨宇跨界合作，沃尔沃将之称为“带电新生”。讨好越来越强调个人色彩的年轻客户是这个北欧品牌的当务之急。

       XC40车型定位于个性、有品的小型城市SUV，选择此款车型作为沃尔沃第一台“油改电”产品或出于其价格相对较低、目标客户更容易接受新鲜动力系统有一定关系。如果沃尔沃继续铺陈纯电动市场，车见君大胆预测，下一款纯电车型为S60?RECHARGE的可能性较大。你会购买沃尔沃的纯电动车型吗？

       这款车具体驾驶质感如何，欢迎关注车见万宜，近日将会为您奉上全新试驾评测！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       我们都知道，美国是全球召回制度最发达，最完善的。如果厂商知而不报，那么一旦查实后果将会面临严重的处罚。因此各家汽车厂商在美国市场的汽车召回都是很积极的。

       往往是其他国家先发布了召回措施之后，其他国家才开始计划召回。

       最近，沃尔沃汽车在美国市场宣布，正在大规模召回2018年11月至2020年3月生产的S60，S90，V60，V60CC，V90，V90CC，XC40，XC60和XC90的所有型号，这涵盖了沃尔沃旗下的所有型号车型。

       01召回原因是紧急制动系统

       根据美国国家道路交通安全管理局（NHTSA）的数据，发现的沃尔沃一些车辆在防撞系统中的紧急制动系统中有故障，也就是AEB（自动紧急制动系统）在某些情况下和预期温度下无法自动制动。据报道，该问题是由于缺少2019年初引入的新硬件的软件代码而发生的。

       02召回数量：美国12万辆，瑞典6.6万辆，德国5.8万辆，中国未公布

       根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的报告，美国召回的汽车数量达到12,1605辆，瑞典的66700辆和德国的58600辆。预计全球范围总计召回736430辆汽车。但是沃尔沃官方没有宣布中国市场召回的具体数量。我们知道中国是沃尔沃汽车最大的市场，而且中国也是除了瑞典和美国之外的最大生产基地。中国贡献了沃尔沃大部分销量，但是在召回这件事儿上，沃尔沃中国的反应确实太慢了。

       03召回时间，美国5月1号开始，中国未公布

       沃尔沃表示，由于该缺陷，目前暂时还没有人员伤亡，该车辆的软件更新将在不久的将来实现。召回开始日期是美国5月1日。而全球召回，在世界其他国家也已经陆续展开，沃尔沃汽车韩国公司表示：“韩国召回过程正在进行中，将根据国土交通省的公告继续进行韩国召回。”

       04美国J.D.Power可靠性排名中，沃尔沃倒数第3

       其实沃尔沃的可靠性以及质量排名在豪华品牌中只能算是一般，根据J.D.Power报告显示，2019年沃尔沃汽车每100辆车中出现故障次数204次，排名倒数第三，沃尔沃的故障率高于行业平均水平。2019年，因为发动机部件设计缺陷，存着火隐患，沃尔沃在全球召回50.7万辆汽车；此外，沃尔沃汽车车身共振、异响问题，引起大面积车主维权投诉。但沃尔沃一直还没有解决。

       因此不知道此次全球召回74万辆，沃尔沃会如何处置，中国消费者还要等待多久。

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       好了，关于“volvo汽车新闻”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“volvo汽车新闻”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。