北京指南者汽车_北京指南者汽车配件怡合商情

北京指南者汽车_北京指南者汽车配件怡合商情

       在这个数字化的时代，北京指南者汽车的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于北京指南者汽车的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.买jeep指南者的利与弊

2.10万入手17款JEEP指南者，启动那一刻，不愧是越野“代言人”

3.jeep指南者后排座椅怎么放倒

4.jeepcompass是什么车

买jeep指南者的利与弊

       先说说Jeep指南者的缺陷吧，jeep指南者的最大的缺陷该属变速器的异响了，在相应的举报中（如下图），指南者变速器异响的投诉率是最高的，但是所有聚集在2019款指南者的四驱版本，也就是传动装置所运载的九挡手自一体变速器，实际上这个问题是归属于制定的缺点并无法处理，只需不出常见故障便是好的。

       并且在具体驾驶层面，整车帮我的觉得就一个字——“肉”，Jeep依据指南者的市场定位特性，为了更好地能更快的减轻抖动，放弃了一些自主运动和换档速率，而且油门踏板的回应和低挡换档也是有点儿迟缓的，因此指南者在起步时暴发力算不上太强，但在日常行车时或是挺稳定的，要不是猛烈驾驶得话，这辆车驾驶起_或是非常好的。

       下面便说说它的优势吧，Jeep指南者的外形是要我十分认可的，前脸运用了沿用了代表性家族化的七孔进气口，突显出指南者的霸气侧漏，再再加上车门圆润的线框，更展示出与众不同的越野车味儿，具备很高的辨识度。15-20来万的价钱能有这种的长相，能够算是增强了很多级别了。

       第二个优势便是高性价比，比照同样价格车系，Jeep指南者配搭了许多应用性的配备，比如一键启动，无匙进入，汽车真皮座椅，倒车雷达，倒车后视，胎压监测装置，陡坡缓降，侧气帘，大全景天窗而且全系列标准配置Carplay/CarLife安装双系统等，这一点能够算是十分有诚心的。指南者的隔声实际效果主要表现也做到了领域很高的水平，具有五大静音模式工程项目，让你和家人更宁静的舒服室内空间。

       百万购车补贴

10万入手17款JEEP指南者，启动那一刻，不愧是越野“代言人”

       入门级SUV———指南者。2.4升的发动机、4.4米的车长、可电子锁止的四驱系统，当然还有24.99万元的起售价格都让我们看到了这款车出众的竞争力。指南者的驾驶室在同级别SUV中既算不上时尚也不够精致，虽然是款全新的车型，但仍旧延续了JEEP家族方正的仪表台风格。绿色的夜光时速表是克莱斯勒的钟爱色调，从大切诺基，到300C都延续了这种冷寂的色彩，在液晶仪表已经大放异彩的今天，这种仪表显然有些落伍了。梯形的中央控制台虽然已有进化，但在操作时仍缺乏熟悉感，全手动的空调系统除了可靠就再也想不出其它的优点了，唯有镀铬的挡把和坐椅加热功能让我感到了些许的温馨。　不过JEEP的长项还是对空间的利用。正常状态下指南者可以轻松容纳5名乘客，并提供436升的后备厢空间。如果是将后座可完全放平或4/6折叠，后备厢还将提供更为灵活的储物变化。指南者配备的2.4升汽油发动机与我之前驾驶的任何一款JEEP都不一样，这台双可变气门正时发动机经过优化后除了更加安静，动力的输出也更适合城市使用。　虽然有170匹的马力可以挥霍，但指南者的自重也达到了1.6吨，所以实际驾驶时只能用四平八稳来形容。其实本来这种车的优势也不是竞速，好在厂家为我们安排了更为复杂的OFFROAD路况体验，虽然难度不大，但也绝对不是一般家用轿车敢涉足的。在坑洼的道路上驾驶时，指南者的车体表现很结实，这得益于其使用了大量的高强度钢材。即便是在搓板路上，车身也没有松散的感觉。不过偏舒适的悬挂设定也对通过极限造成了一些影响，比如在驶过连续驼峰坡时，只要速度稍快耳边就会传来叮叮咚咚的磕底声。开辆指南者上路是件很轻松的事，开阔的视野、舒服的坐姿，还有美国车宽大的皮坐椅都足以打动任何一个想买辆SUV代步的消费者。坐进指南者简约的驾驶室里，不会受到那些复杂的日本电器的影响，心无旁骛地只想专心驾驶。自动变速箱挡把旁就是一个金属按钮，可以将车辆手动锁止在全时四驱状态，千万不要小瞧这个功能，在一些极端路况下它能让车辆拥有更强大的驱动性能，帮你脱离困境。倒是CVT的变速器更适合城市驾驶，这种无级变速箱可以更精确地控制传动比，同时令换挡过程更平顺。在自动模式下CVT变速箱可以比传统的4速自变箱节省燃油6%-8%，在手动模式下Auto Stick还可以将齿轮划分成六个模拟挡位，以满足不同车主的激情驾驶需要。

       价格：23.99-28.99万

jeep指南者后排座椅怎么放倒

       随着汽车普及程度变高，人们买车的目的也变得五花八门起来。在之前汽车还属于比较高端的存在，谁家里有一辆代步车，可以说是比较宝贝的，基本上都是出门挣面子的利器。但是现在在人们心中也越来越不值钱，车型变多之后，人们对于它的原始用途也有一定程度的发掘。

       就像是越野车型，现在越来越多车主开始研究它的性能表现，每年都有不少比较正规的赛事在进行。还有很多车主也会自行组织去参加一些路况不算好的旅途挑战，这种极限活动，或者是路途相对坎坷的情况，对于车辆本身的要求也比较高，能够“青史留名”的车型，就已经算得上是越野界的“一霸”。有很多消费者都慕名前去，这不身边就有一位车主，10万入手17款JEEP指南者，启动那一刻，不愧是越野“代言人”。

       车主表示，自己选择它也是研究过的，相比普拉多等车型，JEEP算是唯一一个将自己名字和越野直接联系在一起的车企，旗下车型也都是越野，所以给人一种更加专业的感觉，自己用着也比较放心。这台车的车龄不算长，综合里程也只有2万出头，当时的落地价也有20万，上牌两年半，现在10万入手还是比较划算的。

       指南者在JEEP旗下的档次和等级不算高，但是也算是一款能够兼顾家用和越野的车型。车主表示，自己虽说有参加川藏越野的心思，但是毕竟手里资金不足，最好能够有一辆车能够兼顾家用，指南者就是最好的选择。它的外观设计比较硬朗，离地间隙也基本上符合一辆真正越野的标准，在面对相对坎坷路段的时候也不担心。

       虽说是17款，距离现在也没有几年，但是作为硬派越野，内饰设计原本就是比较薄弱的一环，指南者在这部分设计上很难达到家用城市越野的水平，这也是消费者不得不取舍的部分。车主表示，自己看到内饰设计的时候还是比较失落的，总感觉实际水平应该更高一些。

       不过这种失落很快就被它的强大动力所掩盖，17款的指南者一共有两种动力配置，分别是1.4T和2.0L，这两款从马力数据上来说差距不大，但是我们都知道涡轮增压发动机的高速性能更好一些，车主也是冲着这个去的。这台车配备的就是一个1.4T的发动机，起步的瞬间就能感受到发动机的澎湃，车主不禁感叹，越野“代言人”综合实力就是不差。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jeepcompass是什么车

       1、首先打开jeep指南者查成交价车型详解汽车的后门，找到jeep指南者汽车的后背座椅的卡扣。

       2、下面需要向上抬起jeep指南者汽车的后排座椅卡扣就可以了。

       3、下面即可放倒jeep指南者汽车左侧的座椅了，这里需要注意放倒方向是向前。

       4、最后再把jeep指南者汽车后排右侧的座椅也放倒就完成了。

       吉普“COMPASS”中文名为吉普“指南者”，这款车是JEEP旗下的一款SUV。COMPASS有“指南针”的意思，而指南针是户外探险家门必不可少的装备，寓意这款车偏向于户外越野的属性，也表明这款车性能的强大。

       指南者是JEEP家族中最年轻的紧凑型SUV，这款车将引领Jeep品牌向全新领域进发，并作为主力军投入到中国紧凑型SUV的细分市场的竞争中，担当起为Jeep品牌吸引全新消费群体的重任，吉普指南针于2007年9月正式登陆中国市场。

       作为Jeep品牌专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，JEEP指南针的售价为15-22万元。该车将时尚精致汽车与纯粹越野性能完美地结合在一起，车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。目前这款车在市面上的主要竞争对手为本田皓影、别克昂科拉、福特锐际等。

       JEEP指南者的车型在SUV中属于非常经典的存在，这款车前脸采用大切诺基式的设计，车身线条也充满力量感，内饰方面也同样比较优秀，充满质感。该车搭载1.4L和2.0L两款发动机，整体的动力性能表现还是不错的，尤其是四驱版本，这也是JEEP车型的核心竞争力和看家本领。

       但是JEEP指南者目前的品牌力表现并不是很强，消费者对于JEEP车型基本都停留在牧马人身上，同时JEEP除了牧马人以外，其他车型的保值率非常低，这使得指南者在同级车型中的竞争力下降。

       在如今汽车行业飞速发展的时代，JEEP已经很难再让消费者为情怀买单了。

       好了，关于“北京指南者汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“北京指南者汽车”，并从我的解答中获得一些启示。