哈佛汽车新款2020款h9二手车_哈佛汽车新款2020款h9二手车价格

哈佛汽车新款2020款h9二手车_哈佛汽车新款2020款h9二手车价格

       哈佛汽车新款2020款h9二手车是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.哈弗H92020款自动挡多少钱能落地？

2.哈弗H92020款多少钱能落地？

3.哈弗H92020款2.0T落地需要多少钱?

4.鲜试车丨40万以内最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析

哈弗H92020款自动挡多少钱能落地？

       目前，哈弗H92020款的官方指导价为209800元-368800元，我们以哈弗H92020款2.0T自动豪华型7座为例，其官方指导价为249800元，据了解目前武汉市最高优惠幅度为22000元左右，所以这款车的终端价格为227800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8548元，购置税20159元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是258107元。

       哈弗H9中网运用双幅式的设计饰以饰条，极具视觉冲击力，搭配线条硬派的前脸，为整车提升了一定的档次。

       哈弗H92020款2.0T自动豪华型7座内饰呈现出大气的设计风格，加上黑色饰物，视觉效果不错。该车标配了自动驻车、车联网、陡坡缓降等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，哈弗H9配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为385牛·米，匹配了自动变速箱，另外该车工信部综合油耗9.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆非独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哈弗H92020款多少钱能落地？

       大九作为国产越野SUV的标杆，战绩一直不错，经历了一代又一代的改款，大九做的越来越好。甚至现在在大路上看到很多政府单位都争先恐后在用。可见大九的品质还是有保障的。?2020款哈弗H9做工精细，配置大升级，相当实用。外观一直以来都是我喜欢的类型，大气磅礴，内饰就更不用说了，目前可以说是我见过内饰最好的国产SUV了，舒适豪华，给人的感觉就是做工精细用料扎实，水平已经是相当高了。?2020款的H9仍旧采用的是2.0T涡轮增压发动机，相比老款其实没有很大变化，但通过了哈弗厂家全新技术的调校，低速扭矩输出以及出色的油耗表现都要比老款车型进步不少，并且现在都是国六排放了，可以说现在的哈弗H9已经相当不错了，值得推荐给大家。

       前脸依旧霸气

       棱角分明

       威严昂然

       [嘻嘻]

       扎实的轮毂配上固铂的轮胎，非常适合越野

       这款轮胎不管胎噪、耐用、耐磨都达到了全新水平

       漆水做的也很完美

       这个座椅坐上去感觉比老款舒服多了

       扎实的地盘

       减震器

       后尾灯

       尾灯很大很高

       [嘻嘻]

       排气孔

       专业的越野车底盘

       后视镜

       内饰做工精细

       用料实在

       储物空间很棒

       连侧门上的制作采用的都是皮质包裹

       储物箱很大

       是不是很上档次

       后排储物网

       LED大灯

       雾灯

       机盖

       大九的前脸

       很实在

       [嘻嘻]

       看到大九的细节，是不是对大九有更深的认识了，是不是更喜欢了[嘻嘻]

哈弗H92020款2.0T落地需要多少钱?

       如今的造车工艺日趋完善，对于二三十万元左右的车型来说，也能为你带来颇为精致的用车体验。作为哈弗旗下车型中的一份子，哈弗H92020款2.0T自动智享型5座是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再算一算买它需要多少钱吧。

       哈弗H92020款2.0T自动智享型5座配备了1.967TL4发动机，发动机最大功率是165kW，峰值扭矩是385牛·米，匹配8挡自动变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km。

       功能配置方面，哈弗H9配备胎压显示、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。另外，该车还配备了发动机启停技术、360度全景影像、定速巡航等十项舒适便利配置。

       价格方面，我们以2020款2.0T自动智享型5座2020款2.0T自动智享型5座为例，该车型的官方指导价为235800元，据了解，目前上海市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税20867元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为267028元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是70740元，月供金额为5230元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

鲜试车丨40万以内最香硬派SUV 哈弗H9-2020款全面解析

       SUV的通过性普遍较好,而内部空间也是SUV的一大亮点,在大尺寸的SUV上,这个优势就更加明显了,也成为了许多人选购的理由。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——哈弗H92020款2.0T自动智享型5座,然后再帮大家算一算买它需要花多少钱。

       哈弗H92020款2.0T自动智享型5座配备了1.967TL4发动机，发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为385牛·米，匹配8挡自动变速箱。

       功能配置方面，哈弗H9配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等四项安全性配置。此外，该车还配备了定速巡航、防紫外线玻璃、全车车窗一键升降等十项舒适性配置。

       落地价方面,我们以2020款2.0T自动智享型5座2020款2.0T自动智享型5座为例,该车型的官方指导价为235800元,据了解,目前株洲市的最低报价为230800元,比官方指导价优惠了5000元。如果按照全款购买来计算,购置税20425元,车船使用税150元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为261453元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是69240元,月供金额为4922元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       主流硬派越野车市场长期以来一直被日系品牌霸占，并且门槛大多在35万元以上，让很多向往越野的年轻人望而却步。随着自主品牌长期以来的积淀和产品进化，哈弗逐渐脱颖而出，带来了更为强大也更为全面的哈弗H9-2020款，凭借其40万以内唯一的原厂“三把锁”、低速蠕行、坦克掉头和20.98-27.28万元非常接地气的指导价，哈弗H9上市以来就一炮而红，新车在销售终端很抢手，并且二手车保值率也是稳居同级别第一。

       今天我们就来剖析一下哈弗H9-2020款的产品力，称他为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服。

       外观

       哈弗H9在道路上是比较常见的车型，哈弗H9-2020款相较老款，全系都升级了全LED大灯，对于硬派SUV来说，野外出行，大灯多亮都不嫌亮。H9的前大灯照明效果非常不错，并且矩阵式的造型也很上档次。

       车侧电动踏板非常智能，除了最基本的自动伸缩功能，还能结合驾驶模式选择是否工作。比如将车辆驾驶模式调整至任何越野模式，电动踏板就不会工作，避免了野外磕坏踏板的风险。哈弗H9-2020款尾部与老款基本相同，备胎可选吊挂和背负式，如果您有打算后期增加副油箱，建议选择背负式。

       内饰

       哈弗H9-2020款的内饰风格相较老款基本保持一致，整体风格比较“油腻”，当然“油腻”这个词来形容硬派SUV时一定是褒义词。新车在科技配备上提升明显，仪表盘中央使用了7英寸液晶仪表，配合两侧的电子仪表，很好地模拟出了全液晶仪表的效果。

       值得一提的是，当驾驶员开启ACC自适应巡航或智能巡航辅助两者任何一项功能时，液晶仪表将禁用行车信息显示按键。我能理解哈弗是希望当车辆在巡航状态下，驾驶员能更多的关注车道识别的情况，提高驾驶安全性。

       中控屏由8英寸升级至9英寸，并且车机功能非常丰富，包含了车联网、360度全景影像等等实用功能，只是需要驾驶员稍稍花费一点时间熟悉各项功能的位置。常用的调整空调功能保留了实体键，比较方便。另外，在后视镜位置还专门保留了行车记录仪供电接口，省去了车主需要接很长电源线的麻烦，非常方便。

       H9的座椅比较宽大，皮质比较细腻，并且菱形缝线也是照顾了豪华感的需求。另外在座椅舒适性配置上，H9也走在了前列，高配车型座椅通风、加热和按摩都有配备，对于南方北方的消费者都非常友好。

       H9座椅布局可选五座和七座版本，我个人会更倾向于推荐五座的版本，第二排空间会大到奢侈，配合第二排可大范围调节的座椅靠背，家里的老婆孩子坐在第二排绝对不会抱怨。

       我们试驾的七座版车型第二排空间同样比较宽敞，第三排座椅还是只适合短途应急使用，符合预期水平。

       动力总成及底盘

       哈弗H9-2020款全新升级的2.0T发动机扭矩更加强大，达到385牛·米，对于日常加速和越野来说，更加有利。可加92号汽油，提高了日常经济性并解决了去到偏远地区加油难的问题。传动系统搭载一台采埃孚8AT变速箱。悬架方面，哈弗H9采用了前双叉臂后多连杆非独立悬架。

       日常驾驶

       硬派SUV的日常城市驾驶通常来说都不是强项，忽悠的悬架、吵闹的隔音和不太精准的转向似乎让硬派SUV在城市里变成一条虫。刚拿到试驾车时，H9很轻并且比较敏锐的转向就让带有先入为主印象的我小小惊讶了一下，逐渐深踩油门踏板，最大385牛·米的扭矩也被这台聪明的采埃孚8AT变速箱梳理的丝丝入扣，升档非常平顺。在AUTO模式下，当一脚油门到底时，H9降档速度还是稍显犹豫，需要反应多半秒时间，不过当我把驾驶模式切换成运动模式后，变速箱降档就比较迅速了，动力随叫随到，比较跟脚，只要在法定限速内，超车都比较轻松。

       另外让我比较满意的就是整车的隔音，日常行驶都非常安静，当车速提升至80公里/小时以上时，轻微的风噪才开始传入车内。当车辆急加速时，发动机的噪音稍稍有一些大，不过H9的整体隔音水平已经超过了我的预期。

       当然，H9在城市路况驾驶时也不是面面俱到，刹车的绝对制动力没有问题，只是刹车踏板脚感偏硬，日常行驶时，需要稍稍用力。当然这也是硬派SUV需要照顾到越野脱困的使用场景，刹车需要线性输出制动力，可以理解。

       悬架在初段稍稍有一些硬，细小的颠簸还是能轻微传递到车内，如果H9能把悬架再调软一点点就更好了。作为车主也可以将胎压调到标准胎压的下限，让轮胎再多吸收一些震动，车内的乘客感受会更好。稍硬的悬架也让H9在快速过弯时，将侧倾抑制的不错，并且遇到大颠簸时，悬架会比遇到小颠簸更加从容。

       H9还提供了L2级驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。在城市快速路和高速路况将辅助驾驶系统开启，会让驾驶员疲劳度减轻不少。

       总体来说，作为硬派SUV来说，H9能有如此表现，已经超出了我的预期，值得好评。

       越野装备及实际体验

       对于哈弗H9来说，相信很多朋友最为关注的还是越野表现，别着急，我们一样一样说。H9专业的底板结构和大梁提供了非常优秀的抗扭性和拖拽性能，如果您喜欢经常出去玩，那么H9这种带大梁的结构几乎是标准配备。

       全系标配的博格华纳TOD中央限滑差速器，带有低速四驱功能，并且根据配置不同配备或选装前桥差速器锁和后桥差速器锁，这“三把锁”均可实现锁止功能，在40万元以内无人可出其右。

       哈弗H9除了在硬件方面非常强大，在越野软件方面也不甘落后，以前只有丰田兰德酷路泽这种级别才有配备的CCO蠕行系统和坦克掉头也出现在H9身上，可以说原厂状态下的哈弗H9，就已经武装到了牙齿。

       在北京周边想找到能够给哈弗H9带来挑战的越野路况还真是比较困难，我们跑遍了很多地方，最终找到一块野外场地。还没等刚才这些越野装备发挥用武之地之前，H9“恐怖”的悬架行程就让我颇为满意。看起来比较深的大坑，轮胎都不会离地，通过起来既平稳又从容。

       得益于385牛·米的高扭矩和低速四驱2.48倍的扭矩放大，在爬20多度的大坡时，不需要开启前后差速锁，只需轻点油门，哈弗H9闲庭信步的就完成了攀爬。

       蠕行模式下，驾驶员可以控制车辆以5-12公里/小时的速度自动前进，驾驶员只需掌握方向，其余一切全部交给车辆自动完成便可脱困。此模式特别适合对于越野经验不足的朋友，另外在需要精确掌握油门刹车的路况下让越野老炮们安全的体会科技的魅力。

       坦克掉头模式下，车辆行车电脑会自动点刹内侧车轮，减小转弯半径。有越野经验的朋友一定熟知转弯半径对于狭窄弯路的影响，尤其是尺寸偏大的越野车，有时在野外路况，根本没有多揉一把的空间，只能乖乖退回去。虽然坦克掉头在野外应用机会不多，但可能就用这么一下就能减少很多不必要的绕路。

       由于在城市里憋得比较久，见到水就兴奋，一时间忽略了观察水面动静来判断水位深浅的意识，车头向右斜着扎进了旁边的暗坑中，此时右前轮已经完全被水淹过，左后轮也悬在空中。得益于H9最大700mm的涉水深度，此时打开前后差速器锁，四个车轮丝毫没有打滑，淡定的完成了脱困，只可惜当时没有留下照片。由于场地的关系，现场没有太多困难路况能够考验H9的“三把锁”，但即便如此，如此强悍的越野装备已经决定了哈弗H9越野能力注定是市场在售车型最强之一。

       改装建议

       哈弗H9的潜在消费者一定对越野有着刚需，所以入手之后，基础层面的改装往往必不可少。下面我就以我的想法对必要和可选的项目举例推荐一下。

       重中之重就是轮胎，我们这台H9试驾车使用的是固铂 Discoverer HTS轮胎，花纹比较深，但在野外路况还是胎壁更加强壮的AT胎行驶起来更为放心，MT轮胎更为强壮，但胎噪较大，车主可以权衡一下用车诉求来选择。另外必不可少的就是底盘护板，在野外如果将油底壳等行走机构磕坏，整个行程很可能就只能泡汤。其余一些可选的改装项目，H9未来的车主可以根据实际需要选择改装，我在这就不一一说明了。

       车型对比

       这个级别的硬派SUV还有两款比较出色的车型，分别为日产途达和福特撼路者，也是哈弗H9想要荣膺此级别王者绕不开的对手，我用一张表格讲讲哈弗H9与另两台车（四驱车型）对比，其中不难看出哈弗H9在越野硬件与舒适配置双维度遥遥领先。

       二手车保值率

       通常情况下消费者购车时对于二手车保值率也非常关注，保值率的高低也与车辆产品力直接挂钩。在不久前举办的“58车2019中国汽车风行汇”上，哈弗H9凭借三年保值率50.61%的成绩荣膺紫檀奖·2019中国品牌汽车保值率NO.1。这一奖项为哈弗H9硬核实力提供了充分论证。

       总结

       综合来看，哈弗H9各方面的产品力都非常优秀，与竞争对手的对比也全面占于上风。现在来回答文章开头的问题，称哈弗H9为“40万以内最香硬派SUV”是否能让人信服？ 我想答案是肯定的。如果您对于越野非常向往，同时还需要爱车能够兼顾日常舒适驾驶和全家出行，我想在40万元以内，哈弗H9几乎就是最好的选择。如果您对哈弗H9感兴趣，不妨实际试驾体验一番，相信种草只在瞬间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于哈佛汽车新款2020款h9二手车就到这里了。希望大家对哈佛汽车新款2020款h9二手车有更深入的了解，同时也希望这个话题哈佛汽车新款2020款h9二手车的解答可以帮助到大家。