福州新能源汽车销量_福州新能源汽车销量排名

福州新能源汽车销量_福州新能源汽车销量排名

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨福州新能源汽车销量的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.福建省将从四方面加快新能源汽车推广应用

2.福州2022年电动车上牌新规定

3.福州最全的新能源汽车充电桩位置明细

4.第41届福州国际车展定档6月9日-12日！

5.电动车世界第一市场今年会被欧洲抢走，我们不要起个大早赶个晚集

福建省将从四方面加快新能源汽车推广应用

       记者26日从福建省经济和信息化委员会获悉，未来全省将从四个方面加快新能源汽车推广应用。一是推动出台《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用的八项措施》《福建省新能源汽车推广应用省级配套补贴管理办法》等政策文件，促进新能源汽车产业发展。二是加快新能源汽车示范推广，启动福州康驰客车、福州公交集团、锦江客车等公交公司相关线路新能源客车示范运营。三是协调充换电基础设施建设，保障新能源汽车充电需求。四是积极开展节能产品惠民工程，落实国家财政补贴政策。2014年，共推荐8款节能汽车纳入节能产品惠民工程推广目录。截至今年3月底，福建省已推广应用新能源汽车1460辆，在建电站7座、充电站5座、DC快充电桩50座、交流慢充电桩311座、充电桩40余座。

福州2022年电动车上牌新规定

       近日，福州市发布《福州市“十三五”期间电动汽车充电基础设施专项规划》的通知，提出福州市要在2021年前完成福建省下达的全市公共服务区建设2.5万个固定充电桩的任务，培育发展1-2家在充电服务区具有优势的龙头企业，鼓励具备条件的出租车等集团车辆运营公司开展换电模式试点运营，在城市快速路服务区全面建设城际快速充电。2021年，福州计划推广电动汽车总规模7.5万辆。

        每年桩基施工的总目标

        按照大力推进公共充电基础设施，优先建设公交、公路客运等专用充电基础设施，积极推进环卫、物流等专用充电基础设施的思路，结合充电基础设施布局，各年度充电基础设施发展目标细分如下表2.3-1。按照年度发展目标，到2021年，完成公共交通充电基础设施建设；完成城区公路客运充电桩建设；随着电动汽车数量的增加，物流、电动作业车充电桩、公共充电桩等特种车辆应提前建成；配合电动汽车推广进度，2021年完成福建省下达的公共区域2.5万根充电桩建设任务。具体的年度发展目标是:

        2021年:公共领域新建充电桩500余个，城际快速充电网络覆盖全市，公交充电网络进一步完善，加快城市中心区和5 A级 景区充电基础设施建设。

        2021年:建成公共和专用充电设施3400个。

        2021年:建成公共及专用充电设施6400个，公交充电桩建设基本完成。

        2021年:建成公共及专用充电设施1.34万个，完成公共充电桩建设，环卫、物流、治安巡逻等电动汽车充电网络相对完备。

        拆分各种充电基础设施目标

        1.公交充电基础设施发展目标:福州中心城区建成1050个充电桩，公交充电基础设施不对外开放。

        2.公共充电基础设施发展目标:福州市中心城区共有公共充电站114个，充电桩总数5625个。

        3.环卫、物流等专用充电基础设施发展目标:到2021年，按照专用车辆配置，建成环卫、物流等专用车辆充电桩1.56万个。充电桩建在环卫、物流等专用停车场，以及相关单位停车场。鼓励有条件的车站充电设施对外开放。

        4.新建居住建筑收费基础设施发展目标:新建居住建筑停车位100%应配备收费设施或预留建设安装条件，已配备收费设施的非固定产权停车位不少于总停车位的20%。鼓励符合条件的充电设施对外开放。

        作为福建省省会城市和新能源汽车重点发展区域，此次发布了史上最详细的充电桩建设规划，涉及7章近4万字，力促充电桩建设落地，有助于引导社会各界购买使用电动汽车，加快新能源汽车发展。

        点击此处了解详情。 @2019

福州最全的新能源汽车充电桩位置明细

       电动自行车：由于时速小于25公里，质量低于55公斤，功率低于400w，它属于非机动车，上牌要求比较低，只要符合3C认证，在品牌和车型目录之内，带着身份证、发票、合格证就可以上牌。

       电动轻便摩托车：由于时速大于25公里/小时，重量大于55公斤，功率低于4000w,属于机动车，需要蓝牌。

       电动摩托车：时速大于50公里/小时，质量大于55公斤，功率大于4000w，属于机动车范畴，所以需要黄牌。电动车上牌手续：

       1、个人电动车上牌的需提交《居民身份证》或《临时居民身份证》的原件、复印件，需要注意的是，身份证明上的姓名须与车辆发票上的姓名一致。

       2、单位或机构电动车上牌的，提交单位《组织机构代码证书》原件、复印件及代理人的身份证原件、复印件。

       3、电动自行车来历凭证(发票)原件、复印件、电动车合格证。新国标的政策出台，对电动车的上牌也有了新的规定，无论是符合新国标的电动车还是超标的电动车均需要办理注册登记上牌方可正常上路行驶。对于符合新国标的电动车，可携带相关资料前往当地的车辆管理所或服务网点办理正式牌照，而超标电动车也可在资料齐全的前提下，申请办理临时过渡牌照。

       有关2022年电动自行车上牌的新规定中，各个地区实行的举措也有所不同，其规定的上牌期限也有所差异。电动车自行车上牌需要准备的资料有：车主本人身份证、车辆所有人身份证明、车辆发票或来历证明、车辆产品合格证明或进口证明、相关的保险以及税务凭证，部分地区的外地人员可能还需提供居住证明。在准备好相关的申请资料后，电动车车主便可前往当地车管所提交申请注册登记。申请注册登记时，还需要将报备的电动车或电动自行车带上，并按照相关的工作人员的指引交给机动车安全技术检验机构对机动车进行安全技术检验。待资料审核以及车辆检验合格通过后，便可进行选号并核发牌照和登记证书，其中对超标电动核发的临时过渡牌照，其使用年限一般为3年。但考虑到部分地区存在使用期限延长的政策，因此有关电动车最新的上牌规定，也需结合当地政策为准。

法律依据：

       《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条

       依法应当登记的非机动车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。依法应当登记的非机动车的种类，由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。

第41届福州国际车展定档6月9日-12日！

       如今新能源汽车市场越来越热，越来越多的新能源汽车走上街头，越来越被朋友们所接受。福州也掀起了一股浪潮。新能源汽车热。。回溯几年，估计很少有人相信新能源汽车会成为汽车行业的新趋势。但是今天，街上的新能源汽车越来越多，大街小巷基本上随处可见新能源汽车，它们在不知不觉中改变着我们的出行方式；国家也大力倡导发展新能源汽车。显然，新能源是汽车行业明天的商机。接下来就带朋友们了解一下福州最全面的新能源汽车充电桩的位置吧！

       但新能源汽车最大的问题是充电桩。收费是否方便，是市民不允许面对的问题。充电桩的功能类似于燃油车加油站的油罐车。它可以固定在地面或墙上，也可以安装在公共建筑、住宅停车场和充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。可以正常充电或快速充电。

       新能源汽车热，充电有问题吗？

       随着新能源市场的不断完善，充电不再是问题！福州现在有1000多个充电桩。与此同时，边肖汽车从省发改委获悉，福建省发改委发布的《电动汽车充电基础设施工程包实施方案》拟按&ldquo公共导向，适度超前，速度与速度相结合，城际连接&rdquo公共服务领域收费基础设施建设原则上优先，重点加快公共停车场和居民小区收费基础设施建设。年度计划投资4亿元，在公共区域建设150个充电站和3000多个充电站。

       为了方便朋友乘坐新能源汽车出行，消除购车烦恼，边肖汽车为朋友整理了福州现有的充电网点。

       仓山区收费机构

       1.福州仓山通拓叶巍充电站充电终端:2快充12慢充//福州市仓山区高寨路与洪江路交叉口

       2.福建汾安创意园充电站充电终端:2快充6慢充//福州市仓山区建新北路142号

       3.福州智真精品汽车充电站充电终端:4快充10慢充//福州市仓山区南二环湖滨工业区5号

       4.福州新惠城汽车充电站充电终端:2快充5慢充//福州市仓山区程门镇道石山路8号

       5.福州平开车店汽车充电站充电终端:4快充5慢充//福州市仓山区盖山投资区高适路7号

       6.福州财贸服装城充电站充电终端:7快充30慢充//福州市仓山区七安路756号

       7.福州符节创意产业园充电站充电终端:4快充12慢充//福州市仓山区公瑾路28号

       8.福州三盛滨江国际充电站充电终端:4快充6慢充//福州市仓山区南江滨大道南侧

       9.福州中耕居龙酒店充电站充电终端:2快充5慢充//福州市仓山区南江滨西大道203号

       10.福州仓山汇创名居一期停车场充电终端:4个快充终端

       1.福州仓山汇创名居一期停车场充电终端:4个快充终端

       鼓楼区充电网络

       1.福州天嘉生活广场充电站充电终端:4快充6慢充//福州市鼓楼区天全路113号

       2.福州冠亚广场停车场充电站充电终端:2快充8慢充//福州市鼓楼区天全路113号

       3.福州自然创意园充电站充电终端:2快充10慢充//福州市鼓楼区通盘路466号

       4.福州城厢坊停车场充电站充电终端:1快充4慢充//福州市鼓楼区城厢坊路56号

       5.福州三坊七巷充电站最终充电终端:6慢充//福州鼓楼区李颖方10号

       6.福州市读者服务中心充电站充电终端:4快充8慢充//福州市鼓楼区西阳路4号

       7.福州酒店充电站充电终端:2快充6慢充//福州市鼓楼区斗东路1号

       金安区充电网络

       1.福州金城智谷商务园充电站充电终端:8快充12慢充//福州市济南区新店镇茂陵路9号C区

       2.福州济南帕迪创业小镇充电站充电终端:4快充18慢充//福州市济南区南屏东路98号

       3.福州天一文创园充电站充电终端:1快充4慢充//济南区新店镇西庄路233号天一文创园

       4.福州惠雅温泉酒店充电站充电终端:2快充6慢充//济南地区桂湖容晖温泉城惠雅温泉精品酒店

       5.福州索高广场&二期充电站充电终端:6快充14慢充//福州市济南区秀山路245号

       6.福州济南花园公共充电站充电终端:6快充14慢充//福建省福州市济南区秀山路245号

       7.福州TEDA汽车充电站充电终端:1快充6慢充//福州市金安区连江北路530号

       8.福州盛丰大厦充电站充电终端:2快充12慢充//福州市济南区阜新东路478号盛丰大厦

       9.福州伍肆北太和广场充电站充电终端:2快10慢//福州市晋安区半中路6号

       10.福州琴声商务园充电站充电终端:1快充4慢充//福州市济南区赤桥路539号

       1.福州金城商业中心充电站充电终端:4快充12慢充//福州市济南区秀山路316号

       12.福州财富悦城酒店充电站充电终端:三快三慢//济南区茶园街西峰路68号院内停车场

       马尾区充电网络

       1.福州马尾资本交易中心充电站充电终端:2快充12慢充//马尾区董斌一路与儒江东路交叉口东100米。

       2.福州马尾金兰大厦充电站充电终端:8快充24慢充//福州市马尾区赵强路33号

       3.福州马尾体育馆充电站充电终端:2快充6慢充//福州马尾体育馆南侧

       4.福州马尾东方名城充电站充电终端:1快充18慢充//福州汝江路

       5.福州市马尾区马尾体育馆公共充电点充电终端:8快充//福州马尾体育花园酒店旁

       6.福州市马尾区福建自贸管委收费终端:8快充//福州市马尾区福建自贸管委停车场

       闽侯县收费局

       1.福州海峡汽车文化广场充电站充电终端:8快充18慢充//闽侯青口投资区海峡汽车文化广场

       2.福州闽侯尚洁医院充电站充电终端:2快充6慢充//福州闽侯县尚洁镇316国道旁

       3.福州市瀛台第一城区B区充电站充电终端:2快充3慢充//闽侯县尚洁镇郭斌大道338号

       .4.福州青口德兴天下充电站充电终端:2快充//福州市闽侯县青口镇324国道

       5.福州闽侯县闽侯供电公司营业厅充电终端:闽侯县八一西路42号4个快充终端。

       长乐充电网络

       1.福建卓然203省道充电站充电终端:4快充6慢充//长乐市钱莹长安村海盐科技产业园

       2.福州同尔达充电站充电终端:2快充6慢充//长乐市李尚李玉山工业区

       3.长乐荣航加油充电站充电终端:8个快充终端//福州市长乐市钱莹高速出口旁

       福清充电网络

       1.福清奇瑞新能源4S店充电站充电终端:福清市海口镇305省道大振线三快六慢//东格段

       2.福清天星府创世纪城充电站充电终端:4快充12慢充//福州市福清市龙江路375号

       3.福清市地方税务中心充电站充电终端:4快充6慢充//福清市路宏街道上正村福清市地方税务综合办公室

       连江县收费机构

       1.福州连江金盛汽车充电站充电终端:4快充5慢充//福州市连江县104国道金盛车居广场

       2.福州贵安温泉度假区充电站充电终端:2快充6慢充//福州连江县贵安温泉会议中心

       永泰县收费局

       1.福州永泰乡米拉酒店充电站充电终端:4快充8慢充//永泰县成丰镇杨婷路3号

       2.永泰青云山皇家温泉酒店充电站充电终端:4快充8慢充//永泰县陆玲乡转后村

       平潭县收费机构

       1.平潭澳前管理局充电站充电终端:1快充6慢充//平潭县疏港路澳前村委会后面

       今天，有这么多汽车系列的分享。听了车系的分享，不清楚福州的朋友是否知道新能源车的充电位置。我希望我能帮助我的朋友。如果你想了解更多关于汽车的知识，请关注这个网站！

       百万购车补贴

电动车世界第一市场今年会被欧洲抢走，我们不要起个大早赶个晚集

       新春伊始，各地吹响了新一年项目建设的“冲锋号”。在去年底召开的中央经济工作会议精神指导下，各地两会都将今年整体工作的重点定为着力促进经济平稳健康发展。作为大宗消费品，汽车自然也成为各地政府拉动内需、刺激消费的重点。汽车是消费“四大金刚”之一，2022年，我国新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。在需求持续旺盛的背景下，汽车已成为2023年政策最支持的方向之一，随着汽车产业的变革与升级加速推进，多地地方政府相继发布促进汽车消费政策，释放汽车消费潜力。

       日前，中共福建省委宣传部在“稳经济 促发展”系列主题新闻发布会上表示，2023年省商务厅将继续开展汽车促消费活动，助力扩大内需和稳定经济发展。一方面，支持消费者购买新车。省市安排资金支持汽车消费，对消费者购置7座（含7座）以下新能源乘用车（新车）并在省内上牌的，予以最低每辆4000元补贴；对消费者购买7座（含7座）以下燃油乘用车（新车）并在省内上牌的，予以最低每辆3000元补贴。另一方面，开展汽车下乡等活动。省商务厅计划组织本土汽车厂商和主流汽车品牌，深入各地市，举办10场以上汽车下乡活动，采取县城定展和乡镇巡展的方式，点面结合，打通城镇、乡村购车通道，进一步激活农村汽车消费市场。同时，鼓励各地举办形式多样的汽车展览、展销活动，激发居民汽车消费热情。

       据了解，福州汽车工业基础扎实，以东南奇瑞汽车、福建奔驰两家整车生产企业为核心，配套有180 余家零部件生产企业和几十家汽车销售企业的汽车产业集群。福州域内有涵盖车规级芯片、智能座舱、激光雷达、车载镜头、云控平台、智能算法等智能网联汽车领域创新型企业十余家...完善的产业聚集与数字经济政策助推加持，让福州拥有发展智能汽车产业集群先天优势，为汽车产业提供了良好的营商环境。

       展现产业最新面貌，引爆榕城汽车市场，提振行业消费信心，推进经济更上台阶，2023福州车市的起跑信号已然打响。作为福建乃至东南地区极具规模和影响力的汽车展览盛会之一，数十年来，福州国际车展展出品牌日趋齐全，展出规模逐步扩大，展会影响力不断提高。暌违一年，不负众望！以“全闽乐购、驾趣无限”第41届中国·福州国际汽车展览会由福建中广华视文化传播发展有限公司主办，深圳市联合车展管理有限公司承办——作为全国三大车展主办方之一的粤港澳大湾区车展团队实力加盟，权威品牌认证，品质更有保障。

       届时，近百个品牌相约福州海峡国际会展中心，高端与主流齐聚，自主与进口比拼，全新展具高规格亮相，更有众多新能源品牌悉数到场，预计总展出面积近10万平米。车展致力于架起未来汽车产业与消费者的桥梁，推广展示更多汽车与出行的理念、技术和产品，向公众提供全面、沉浸、独特的一站式购车体验。今年6月9-12日，精彩值得期待！

       除了静态展示部分，本届车展还突破了展会新模式，充分延伸跨界融合项目，包括汽车新生活、汽车摄影秀、新能源展区等多元化版块。从展会规模、热门车型到潮玩活动、亲子互动等多方面进行了全面升级，势必会以更炫酷的展会现场、更丰富的活动内容、超优惠的福利政策，撬动整个东南地区汽车消费市场。与此同时，车展组委会借此车展举办的契机，联合展商推出多项汽车优惠政策，特别企划“购车有礼”系列活动，为广大市民提供一个集优惠购车、互动娱乐、体验美好生活为一体的假期休闲新场景。

       麦黄梅熟，仲夏已至，万事可期

       第41届福州国际车展

       将为福州车市的繁荣播下一粒种子

       6月9日-12日，福州海峡国际会展中心

       第41届中国·福州国际汽车展览会等您来一探究竟！

       本文来自易车号作者福州五一国际车展，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       撰文?/?刘宝华

       编辑?/?张?南

       设计?/?杜?凯

       “我自己的预测，今年整个欧洲的电动汽车的销售量超过我们中国，我们中国世界第一的电动车市场，今年会被欧洲抢走。”

       宁德时代董事长曾毓群8月12日出席第十二届中国汽车蓝皮书论坛第二天议程，发表《创新驱动?新能源汽车持续发展》主题演讲。他在演讲中做出如上预测。

       EV?Sales?Blog的数据显示，2020年上半年欧洲市场（包含欧盟、欧洲自由贸易联盟EFTA）新能源车型注册数为40.1万辆；国内新能源汽车市场上半年累计销量为31.3万辆。

       因此，单从销量数据来看的话，今年上半年，欧洲市场已经反超中国，位居世界新能源终端销量市场的第一位。曾毓群的担心似乎不无道理。

       此前一周，8月5日，宁德时代暴出与奔驰、施耐德电气等重大合作，今年以来本田入股、拿到跨国主机厂订单等好消息不断，股价和市值一路向上，市值突破4500亿元。

       2017年至2019年，全球动力电池市场占有率“一哥”之位一直是宁德时代。不过，今年上半年，宁德时代被LG反超。

       SNE?Research的数据显示，今年上半年，LG化学在动力电池市场的份额为24.6%，高于去年同期的10.4%，位列全球第一。宁德时代在上半年以23.5%的市场份额位居第二，比去年同期的25.1%略有下降。

       曾毓群在演讲中分享了全球主流汽车企业电动化的时间表，例如到2025年宝马是33%，大众是25%，沃尔沃是50%，他认为如此激进的目标是被特斯拉这条鲶鱼刺激所致。

       “我们非常痛苦，我也呼吁各位在座的领导，还有各位政策制订者，汽车产业的消费者，能不能不要起那么大早，赶个晚集，因为我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。”曾毓群在论坛中呼吁。

       他还分享了宁德时代在材料创新、系统结构创新、智能制造创新、商业模式创新方面的尝试和进展，认为唯有在这些方面创新和突破才能带来真正的持续发展。

       以下是曾毓群的演讲全文。

       尊敬的各位领导、各位来宾，女士们、先生们，朋友们早上好！今天非常荣幸有机会站在这里给大家汇报一下，我们宁德时代对于新能源汽车跟汽车新四化，跟百年未有之变局的一个思考。

       我们的思考，可能还不仅从汽车的产业上来思考，还是考虑整个新能源产业，包括发电。因为我们大家现在的新能源汽车用的是电池，但是电可能还是旧能源发的电，我们希望将来是不是能够变成可再生能源。

       可再生能源对于我们人类来说，它的意义是什么？电动汽车如果能够变成支持可再生能源发展的一个储能的器件，这对于电动汽车发展，未来的变革，它是一个联合融合的发展，是我们最深的发展。

       我的报告题目是创新驱动，一直讲创新驱动，我们觉得如果没有真正的创新，所有可依赖的资源，可能会越来越少。

       我的报告第一个部分叫做风云突起，我们如何变而通之。第二个部分是科技引领，具体是什么呢，在我们理解内是四维创新，第三个部分是同心协力，共谱新篇。

       大家知道，全球气候在变暖，所以能源转型势在必行，这个图很重要的一点，气温上升，这个确实是我们人类需要把握的地方。最近夏天在福州，号称全中国最热的城市，我觉得我们福建人福州人更努力一点，要把温度降下来。

       大家可以看到，根据《巴黎协定》，2020年基本上电力可再生能源的比例是24%，到了2050年是86%，这个变化特别特别重要，也是特别大的背景。我们在这个大背景之下，讲能源变革，汽车的电动化。

       目前电动化大势所趋，每个人都清楚，能源变革，尤其是最近欧洲，碳排放指标很多车厂不达标，逼着很多车厂做电动车。其实他做电动车，如果充电还是从化石能源来的，不见得能够达标。所以可再生能源比较紧迫，所以把石油、化石能源、煤炭和石油变成可再生能源是一定要做的。

       第三个车企转型，还有消费升级。得益于我们汽车同行做出的努力，把汽车变得有趣一点，智能化一点。

       最后一个就是基础设施，感谢我们现在的新基建，我们充电桩的基础设施变化也非常大。

       基本上这是一些预测，我们可以看到，2019年到2025年的年复合增长率是32.5%，在这个产业上还需要很多的投资投入跟产能的变化。目前大家也看到，很多国家已经开始禁售燃油车的计划，最重要的像日本、德国，真的是汽车强国或者是汽车大国，他们的目标到2050年，我们听起来还是挺远的，但是我觉得以后的速度可能比这个快很多。

       我们接触全球的所有的车企，他们对电动化的布局，确实是非常积极的，而且在不断的变化中。原来的车企，比如说部分的车企，它建一个平台是希望能够既做燃油车，又可以做HEV，又可以做PHEV，又可以做电动化，它希望它的平台是可以共享共用的。但是由于特斯拉作为一个鲶鱼，搅得全世界的电动车规划，我感觉加快了步伐。

       大家可以看到，这些企业都聚集布局电动的平台，各车企电动化的目标，到2025年宝马号称是33%，大众是25%，沃尔沃是50%。最后特斯拉说要卖300万辆车，比我们徐留平董事长还要激进。我们就看到最重要的一点，车企在做电动车方面的积极性是非常高的。

       为什么呢？因为基本上到了2025年整个初购成本，应该是燃油车跟传统车差不多了。新能源车能够带来消费者什么样特殊的体验，就像智能手机，能够带来什么样的特殊体验，所以大家不用以前的诺基亚的，原来的老手机现在叫做老人机，因为老人机没有智能化，只能打电话，只要一百多块钱，现在智能手机要一万多块钱。

       我觉得品牌升级跟消费升级的过程中，不只是品牌的升级，而是消费者自己体验的升级，消费者自己觉得好他就愿意出高的价钱，这是我抛砖引玉给大家提供的思考。就像蔚来汽车，特斯拉进中国的时候，大家觉得它卖不动，但是它还是卖得很好，因为它给大家不同的体验。所以我觉得整个汽车行业都要重新思考一下，是不是一定百年的品牌就卖得好，还是说你真正能够给到客户一个很好的体验，随着这个好的体验就出来了。

       今年上半年，我们的新能源汽车的销量下降得非常厉害，大家可以看到欧洲增长52%，我们下降了44%，一进一退，非常清晰。我自己的预测，今年整个欧洲的电动汽车的销售量超过我们中国，我们中国世界第一的市场，今年会被欧洲抢走电动车市场。

       我们非常痛苦，我也呼吁各位在座的领导，还有各位政策制订者，汽车产业的消费者，能不能不要起那么大早，赶个晚集，因为我们把基础设施全部做完了，人家开始热卖。

       以特斯拉为例，其实到2015年，大家可以看到它每年卖得很少，基本都是5万多辆，跟蔚来差不多。自从Model?3出来以后，一下子冲了很多，基本上增长150%，所以它的品牌还是从高端到稍微降低一点，然后智能化水平更高。我想我们国家的很多的新造车势力也好，还是有很多机会，能够有一个真正的增长。

       基础设施，我就不用太多汇报，大家很清楚，基本上年复合增长率45.3%，以后没地方充电，这不会是一个问题。所以，可再生能源、新能源汽车、5G、自动驾驶、先进储能，我觉得这五个技术联合在一起，真的是可以推动能源和交通的革命。

       科技引领上呢，我们宁德时代做了这么多年，我们这个团队是1999年开始做的，到现在已经21年了，所以我们对电池的思考是非常深的。当然是最重要的，我们自己的感悟，就是说要做创新。

       什么创新？最重要还是材料创新。好像这世界上的材料就那么几个，因为没有人能够跳出诺贝尔奖范围的东西。所以我们如果在材料领域，停止了研发，照抄原来的东西，你再做10年也没用。所以我们在材料领域的体系创新，我们做了很多工作，投了很多基础研究。

       第二个是在系统结构创新，到底是软包好，还是硬壳好，还是什么好，到底是站着躺着，还是CTP等等等等，这些没有专业的研究是不行的，所以结构转型很重要。

       当然智能制造方面的创新也非常重要，不管怎么说，电池的安全性、可靠性是非常困难的一件事情。这个困难，因为我在制造领域做了很多年，一直是做制造业出来的，困难点在哪儿，就是它的低概率事件。这里面要把低概率事件控制好是非常困难的。因为一个汽车有100个电芯，一个电芯里面正负极，或者垫片有100片，100×100就是一万，一万部车，量就非常大了。

       在这样一个量大的情况下怎么办，所以智能制造非常重要。现在大家说的任何一个生产线，任何一个号称的东西，其实有待商榷，我们自己也是觉得很痛苦，头破血流。所以，智能制造创新，是将来真正做好创新、做真正安全可靠的电池的很重要的一块。

       最后一个是商业模式创新，大家说电池太贵了，电池需要一些新的商业模式。所以未来说要换电、租赁等等各种各样的模式，我觉得都是非常好的探索。只有通过新的创新，才有可能真正推动我们的智能化、电动化的过程。

       我们公司也汇报一下，最近搞了一个21C创新实验室，研发投入33个亿（元），5年发展1千多人，基本都是硕博士。也欢迎在座的或者在座的亲朋好友，有志向之士加入我们，这是一个好的机会。这个实验室是跟政府共建，但是是民营企业的经营模式，这个实验室是福建省实验室，也可以叫体制内的级别，你还是可以保持教授的级别，但是待遇是由我们宁德时代提供。这样的研究创新，我们有挺多了。

       基本上我讲材料模型创新，还是基本的计算。所以我们的材料特性，高通量计算、模拟计算，这是我们的核心，在这里就可以产生新的一些材料，新的一些体系。

       系统结构创新，这是我们谈的CTP，传统的都被抛弃了，CTP最后我们希望是有效的。

       智慧工厂，我们还提了智能制造，工业怎么规划，设备怎么做，设备的阿尔法是多少，设备有时候出问题，我们的贝塔是多少，这些东西是我们很辛苦的东西，要一个一个抠。这时候最怕的是整个体系没完全创新，还是复制第二个工厂，所以我们讲第三个工厂，复制的扩大非常辛苦。

       昨天有人问我，你的产能会不会发展上不能跟进，我说产能要做得好，做真正的安全可靠的产能，这个要复制起来非常不容易，因为有一点变化，有一点东西都可能造成你的困难。

       我们希望真安全、高比能、自控温、超快充、长寿命、智管理，当然产业链是模式创新，我们有原材料，我们有矿产，有材料回收，所以整个产业链，创造的价值就在那里。最后其实为了达到支持我们客户能够多做一些电动车。

       最难的客户就是现在电动车售价8万块钱到12万块钱的客户，因为电池太贵了，承受不起。这部分客户确实是大量存在的。所以。我们一定要从整个产业链寻找出有价值的一个机会，跟客户一起整合，才能真正地大量地制造。

       我们也在做很多试点，一步步来做，这里面最重要的一个就是利率还是太高了。这意味着我做16年200万公里的电池，这个钱已经翻了很多倍，对我们没有意义，假设是负利率或者一点几利率，会好很多。

       最后总结一句话，“草木已随新岁好，冬芽预占一年魁”。感谢贾可博士，感谢大家！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“福州新能源汽车销量”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“福州新能源汽车销量”，并从我的解答中获得一些启示。